Na das mag für Fender ja noch ausreichen :smileys5_ aber jetzt mal im Ernst, die älteren bis 2008 durften noch was anhängen. Die jüngeren nix bzw. wenns hoch kommt 2000kg.

Das durfte mein Passat schon lange (2.200kg).
Wenn man heute ein jüngeres Autos sucht, das 2.400/2.500kg anhängen kann, dann bleiben ausser DSG und Powershift keine übrig.
Range Rover und Landrover ist mittlerweile auch ein Witz, der Volvo Händler verweist einen ja immer dahin. Gab genau 2 Modelle, der Range - sauteuer und sieht aus wie n Quader. Der Landy ging.

Wenn man jetzt zu 3.500kg geht, bleiben nur GLE, M5 (extra Bestellung) Jeep Grand Cherokee und Touareg übrig. Wenn man keinen Pickup möchte.

Ich hab mal geschaut was der Markt für einen Toyota Landcruiser J9, Baujahr 2001, 163PS Diesel aufruft, die sind ja nicht ganz dicht!
Wenn der halbwegs gut in Schuß ist, wollen die noch um die 12.000,- Euro für ein über 18 Jahre altes Auto.

Momentan wüsste ich nicht welches Fahrzeug ich als Zugfahrzeug haben möchte.

LG Nick

Warum kein Volvo?

XC 60 darf mit Allrad 2400 kg und hat einen 8 Gang Wandler. War ein Grund, warum ich mich dazu entschieden habe.

Gruß Rüdiger

Meine Dame wollte auch einen kuga aber ich habe mich für einen bmw x3 entschieden

Japanische oder Koreanische Geländewagen mit Wandler sind unbestritten das unkaputtbarste was man kaufen kann - dazu sind sie sehr günstig.
Wer es etwas bequemer will nimmt halt nen Jeep, Range Rover, BMW oder nen Mercedes mit Wandler. Allerdings sind in meinen Mercedes-V6 in den letzten 30tkm auch schon fast 4000 € reingegangen, und da sind noch keine 150.000 km drauf. Die nächte Reparatur mit 1200€ steht gerade an.
In 20 Jahren mit Japanern ist diese Summe nicht mal hälftig an Reparaturen insgesamt fällig gewesen.
Bei BMW ist es auch extrem: den 3l-Maschine fallen die Drallklappen in den Brennraum.
Europäische Autos sind schön, aber empfindlich. Zu viel Elektronik drin - von der man bekanntlich hierzulande vergleichsweise 0 Ahnung hat.
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dem kann man nur uneingeschränkt zustimmen.

Das lustige ist, dass all diese Autos keine Geländewagen sind, sondern Straßenwagen.

Richtig! Volvo ist cool. Ich habe den XC90...muss ihn aber nach dem Sommer abgeben.

Ob die neueren Japaner so viel haltbarer als die Europäher sind muss sich erst zeigen.
Die Japan Diesel SUVs haben oft Europähische Diesel drin, z.B von Renault, Pegeout.
Die dürften im Japan SUV ähnlich haltbar sein wie im Franzosen SUV.
Die Wandlerautomatikgetriebe sind auch Zukaufteile, baut ja keiner mehr eigene außer Mercedes und Hyunday/Kia soviel ich weiß.
So dürfte es inzwischen keine Rolle spielen ob die ZF oder Aisin Automatik im Deutschen, Französischen, Koreanischen oder Japanischen SUV steckt, außer der Japaner, Koreaner kauft veralterere, dafür ausgereiftere Modelle, z.B 6 statt 8-Gang.
Das ältere ausgereiftere einbauen war ja die Japanische Taktick womit die sich einen Ruf der Zuverläsigkeit erworben haben.
Was ich jetzt gleich merke beim meinem 3Jahre alten Japan SUV, vor ca. halben Jahr gekauft.
Inspektionsintervall 20000km oder 1 Mal im Jahr.
Beim vergleichbaren Deutschen 30000km oder alle 2 Jahre.
Dazu noch Inspektionskosten auch gleich ca. 1/2 höher als beim Deutschen, was ich davor beim Vergleichbren Diesel gezahlt habe.
Macht insgesammt für mich als Vielfahrer ca. doppelte Inspektionskosten.
Kannst aber auch noch nicht darauf verzichten, habe noch 2 Jahre Garantie.
Viele Teile gibts nur Original für horrendes Geld.
Aufpalldämpfer, das bisschen Blech 400€.
Vom Zubehör gibst sollche Teile für unter 100€, aber halt nicht für den neueren Japaner.
Der Kia meiner Schwester hat in 5 Jahre Reparaturen von rund 16000€ angesammelt die dank der 7 Jahre Garantie nicht zu Ihren Lasten gingen.
Aber die Höheren Inspektions und verschleißteile Kosten und der Ersatzwagen, der 0,5cent pro KM kostet gingen zu Ihren Lasten, was einem dann die Garantie auch ganz schön teuer machen kann, den das Auto hat insgesammt ca. 2 Monate in der Werkstatt zugebracht.
Der 3 Jahre ältere Audi meines Kumpels hat bis jetzt abe kauf auf ca. 130000km noch überhaupt nichts gehabt.
Außer bei ca. 120000km der erste Bremsbelagwechsel, aber dann auch gleich mit Scheibenwechsel.
Scheint einfach viel Glücksache mit der Haltbarkeit von den Autos zu sein, unabhängig davon wo die herkommen.

Patrick, sorry aber was ist mit dir los ? Hab ich gesagt dass ich ein Geländeauto kaufen will? Es ging hier um Information bzgl. Kuga für mich. Und um kein anderes Fahrzeug. Und warum fährst du pauschal den Ford Kuga so in den Dreck? Muss ich mich jetzt rechtfertigen weil ich einen Kuga - bar bezahlt aus eigener Kasse - vor der Haustüre stehen habe ?
Es muss und soll nicht jeder das selbe Auto fahren.
Schade , wieder mal ein total entgleister Thread .

Hallo Marco


Ich auch:chapeau: bin einfach BMW Fan :banane:


@ Hias lass dich nicht ärgern

Es ging mir darum, dass sie meisten suv fahrer meinen, dass sie Geländewagen haben und damit riesige lasten ziehen können. Aber das geht halt einfach nicht.

Auf jeden Fall ist es besser, sich sein auto bar zu kaufen, anstatt auf pump.
Wobei ich vermutlich wieder einen alten Geländewagen kaufen werde, oder einen neuen leasen. Dann hab ich keine Probleme mit dem neuen schrott.

Patrick, vielleicht siehst du das als " Flachlandtiroler ":biere: etwas anders als wir in Österreich in den Bergen. Bei uns fahren viele diese Kuga´s und andere kleine SUV´s mit Allradantrieb. Die haben durchwegs eine gute Bodenfreiheit, und ersparen im Winterbetrieb bei Schnee und Schneefall meist die Ketten. Das ist mitunter auch der Grund warum ich mich für einen kleinen SUV entschieden haben. Zusätzlich kann ich - wenns mal notwendig sein sollte - einen Hänger bis 2100kg gebremst anhängen. Das Zar mit 1800kg ges.Gespanngewicht packt der locker. Kannst dir gar nicht vorstellen, wieviele Kleinbauern bei uns mit Kuga und Anhänger unterwegs sind. Keiner jammert das es ein schlechtes Fahrzeug ist.

Ich bin die letzten paar Jahre mit einem Tesla S mit DD (Allrad) unterwegs gewesen. Es war sagenhaft wie der im Winter bei Schneefahrbahn den Berg hochzog. Dachte immer Allrad sei nur eine Einbildung. Aber der Tesla bewies mir das Gegenteil. Daher jetzt - nach dem ich den Tesla als Dienstfahrzeug abgab - musste ein Allradauto her, welches gut zu meiner Geldtasche passt..... :futschlac:chapeau: Natürlich könnte man jetzt noch weiterpalavern über Differenzialsperre etc.. Aber ich lasse es mal so wie es ist.:chapeau:

....wo bleiben hier die Subaru Verfechter?

Glückwunsch zum neuen Auto Mathias. :biere:

Für unentschlossene werfe ich jetzt noch einmal DODGE in den Topf. Mein Nitro Automatik/Allrad darf 2,8t ziehen und verrichtet seit vier Jahren bei mir gut seinen Dienst. Bj. Ende 2009 :chapeau:

Sehe ich auch so! Wer einen Geländewagen will oder braucht, soll sich einen kaufen, aber nicht mit einem Kuga/Tiguan Suv vergleichen!

Dass ich mit einem Kuga oder was ähnlichen nicht durch 80cm tiefe Wassergräben fahren brauche, oder irgendwelche Baumstämme aus dem Wald ziehen, ist wohl jedem klar!
Aber wenn man Anforderungen hat, wie die meisten Hobbybootfahrer hier, reicht ein Kuga/ Tiguan oder auch ein Kombi völlig.
Da muss man sich nicht mit irgendeinem alten Traktor aus Bj "neunzehnfeuerzeug" oder einem Pick up, der für den Alltag (vl. noch in der Stadt) teilweise ungeeignet bzw. für meine vorhaben komplett überzogen ist, herumquälen.

Ich hatte vorm Kuga einen Kombi, mit dem hab ich das Boot 3j herumgezogen, war aus meiner Sicht auch ein gutes Zugfahrzeug, der Kuga ist aber besser weil anders übersetzt und bietet doch einen besseren Windschutz...aber das ist eine andere Geschichte.

So und jetzt Mathias, alles Gute und viel Spaß mit deinem Kuga, hast aus meiner Sicht ein gutes Auto gekauft!:chapeau::biere::biere: