Ich habe mal 2 Bilder mit meiner externen Handy Cammera gemacht.
Bild 1 ist oben im Vergaser und Bild 2 ist von unten.

Mfg Sven

skymann1
kannst du damit was anfangen oder muss ich den Vergaser ab machen und ein richtiges Bild machen

Hi, für mich ist das offen.

Gruß Peter:chapeau:

Oder soll ich den vergaser mal runter machen und dann noch mal ein Bild posten das mann es richtig sieht?
Könntest du mir vielleicht peer Email das Handbuch zu diesem Motor schicken

Mfg Sven

Hi,
warum fährst du nicht erstmal......?
Nachher funktioniert was nicht und dann weiß man nicht obs am rumschrauben liegt.
Für Handbuch brauche ich eine Mailadresse, aber eine die große Dateien nimmt.
Grüße Peter

Wenn alles klappt werd ich am Samstag oder Sonntag mal Fahren gehen.

Meine Mail Adresse lautet. sven-zell@web.de

Mfg Sven

Kann mir jemand sagen ob der Motor mit 1:50 oder 1:100 gefahren wird

Mfg Sven

Ich würde zwischen 1:60 und 1:75 fahren.........1:100 könnte ein wenig "dünne" sein.

Hallo,
habe den gleichen für 250,-- gekauft. Ob der entdrosselt ist, sieht man wirklich am sichersten, wenn man den Vergaser abnimmt. Anschließend eine neue Dichtung einsetzen! Meiner ist aus dem Jahr 1979 und bei mir war im Vergaser ein Reduzierring aus Messing eingesetzt. Diesen habe ich vorsichtig mit feinen Bohrungen aufgetrennt.

Ob dies tatsächlich eine Steigerung auf 8 PS bringt wage ich nicht zu bestätigen. Wir haben ein 320er Schlauchboot mit Alu-Boden und mein Sohn (ca. 50 kg) schafft alleine max. 23 km/h. Zu zweit sind max. 13 km/h möglich. Bei Vollgas frisst er natürlich Sprit ohne Ende.

Wir haben einen 2er Propeller. Vielleicht hätten wir mit einem 3er mehr Schub.

Gruß Paul

Hallo Pavel
Ich habe ein Semperit Sprinter S mit holzboden und komme mit dem Motor alleine auf ca 21kmh mit dem alten 5ps Yamaha komme ich auf ca 26kmh.
Ich hab ein 3 Blatt Propeller drauf.
Ich hatte den Vergaser ab und die Drossel ist schon draußen.
In meinem Vergaser sind nur die klappen für das Gas und den chocke

Gibt es irgendwo online eine Bedienungsanleitung zu diesen Motoren?

Ich habe einen Johnson 6.0/ 8.0 für meinen Sohn gekauft. Der Motor ist aus dem Baujahr 1996. Der Motor läuft leider nicht wirklich gut. Er springt nicht gut an und hält die Drehzahl nicht wirklich. Er läuft bei unterer Drehzahl, dann fällt diese ab und der Motor geht aus. Das Ausgehen kann man verhindern, indem man wieder kurz Gas gibt.

Eine Anleitung wäre wirklich super.

1. Welcher Zündkerzen sind vorgeschrieben?
2. Wo stellt man das Standgas ein?
3. Wo stellt man das Gemisch ein?
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Niemand, der mir weiterhelfen kann.

Ich möchte nicht wieder stundenlang schrauben.

Hallo,
die Leerlaufdrehzahl wird an dem Knopf vorne an der Pinne eingestellt, ist doch mit Pinne?
Gemisch seitlich am Vergaser, eine Schraube mit Feder darunter gegen selbstständiges verstellen. Nur nicht die Drosselklappe verstellen, die Schraube ist ähnlich, geht aber ein Gestänge von ab. Bevor Du die Gemischschraube verstellt merk Dir wie sie jetzt steht.
Kerzen/Elektrodenabstand in Ordnung? Hat er länger gestanden, ist der Sprit einigermaßen ((max. 1 Jahr) frisch?
Bin nicht zu Hause, Donnerstag kann ich mal schauen was ich noch habe an Unterlagen.
Schrauben kannst Du Di auch bei Brp. com anschauen in den Teilelisten, rechts Evinrude (baugleich) anklicken und durchwuseln zu den Baujahren/Motortypen, kannst jeden 6er von 96 nehmen, Typbezeichnung muss nicht genau passen.
Kerzentyp steht dort auch.
Grüße Peter

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Danke!

Der Motor läuft wieder anstandslos. Leider konnte/ kann ich ihn nicht am Boot testen. Ich hatte ne OP und darf ein paar Wochen nicht schwer heben.:cognemur: Aber dieses Jahr werde ich noch testen, ob wir mit 8 statt 5 PS ins Gleiten kommen.
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