Evinrude4--4PS--STARTPROBLEME
 

Evinrude 4PS--STARTPROBLEME

Hallo erstmal- sorry wenn ich hier irgendwie falsch bin oder es das thema schon gibt, aber ich bin neu hier und kenn mich nich so aus...

Also ich hab folgendes Problem:
Ich habe mir einen Evinrude außenborder 4Ps älteren Baujahres gebraucht gekauft...Benzingemisch eingefüllt, Choke gezogen, aber der Motor springt einfach nicht an- ich kann am Handstart ziehen sooft ich will aber es passiert nichts.:confused-

Leider kenn ich mich absolut nicht mit Außenbordern aus- blutiger anfänger eben...Ich hoffe es kann mir hier einer von den experten helfen!!:gruebel:

Startprobleme..
 

Hallo blutiger Unbekannter
Bei weniger "Schreischrift" paßt mehr auf eine Seite und die Rubberdogs sind auch nicht fehlsichtig :futschlac
Wenn man wüßte in welcher Ecke von Großdeutschland du haust könnte man ja sagen: komm doch mal vorbei, aber so.......:confused-
Gruß Moary

Hallo,
Zündfunken an Kerzen?
Kerzen nass nach Startversuch?
Dann kann man das Problem schon mal ein wenig eingrenzen....

Du hast ihn ja wohl in einem Faß oder ähnlichem mit Wasser stehen, oder?
Wenn nicht, sei froh das er nicht angesprungen ist!
(Entschuldige, ist wegen dem blutigen Anfänger, vielleicht weißt Du das nicht.)

Ort wäre wirklich hilfreich, vielleicht wohnt ja tatsächlich jemand in der Nähe und kann Dir helfen, wie Moary schon schrieb!

Gruß Peter

danke für die antworten
 

hallo, also zuerst einmal: ja ich hatte ihn im Fass stehen!!

an die zündkerzen hab ich auch schon gedacht- ich werd heute gleich mal gucken!! gestern war es schon zu spät.

und zu letzt: ich wohn in der nähe von hamburg- in kellinghusen...

Evinrude 4Ps
 

Hallo!
Kannte das Problem auch bei meinem Johnson 4 ist nähmlich baugleich.Kerzen wechseln,Schwimmerkammer reinigen, und dann noch das Wichtigste: Du mußt schauen ob der Gashebel beim Bewegen,den Vergaserhebel weiterschiebt,der bleibt nähmlich manchmal stecken und dann ist ein Starten unmöglich

Gruß Hubsi:chapeau:

@hubsi
 

danke für die hilfe hubsi!

Was ist denn die Schwimmerkammer?? Und wo ist die??:gruebel:

Na ich werd den motor erst mal aufschrauben und die sachen machen die ihr mir so geraten habt...
wo bekomme ich denn neue zündkerzen für nen evinrude her?? müssen das ganz spezielle sein?? der motor ist ja schon etwas älter...

noch einmal @hubsi
 

noch einmal eine frage an hubsi:

beschreib doch noch mal alle Einzelschritte die du beim Starten machst!! Vielleicht habe ich einfach irgendetwas vergessen- oder es gibt irgendwelche besonderheiten??- der Typ bei dem ich ihn gekauft habe sagte nämlich, er würde starten...ich weiß natürlich nicht ob das wirklich stimmt...

da ich absoluter außenborder-neuling bin, bin ich mir nicht so sicher alles richtig gemacht zu haben... das mit dem gashebel und dem vergaser funktioniert jedenfalls, das konnte ich sehen!! und die kerzen sehen eigentlich auch noch sauber aus...

Hallo ???? (Vorname wäre schön, wir sprechen uns hier in der Regel so an)

Du solltest die Tipps von Peter (Skymann1) schon ernst nehmen und diese genau kontrollieren. Wenn hier ein Johnson/Evinrude Spezialist ist, dann ist er das.
An solch einem Motor ist nicht viel was funktionieren muss, damit er läuft. Wenn er Kompression hat (Zu spüren beim Anziehen des Motors) und er Sprit bekommt und ein Zündfunke da ist, dann läuft er auch.
Deshalb hat er Dich ja gefragt, ob ein Zündfunken an den Kerzen zu sehen ist. Das testest Du, indem Du die Kerzen rausschraubst, sie in die Kerzenstecker steckst und mit dem Gewinde an Masse (eine blanke Schraube oder so) hältst. Jetzt den Starter ziehen und beobachten, ob ein Funke überspringt. Benutze zum Festhalten der Kerze einen Lappen oder so, ansonsten springt der Funke bei Dir über. Ist aber auch egal, dann weist Du zumindest, das ein Funke erzeugt wird.:ka5: Ob die Kerze nur gut aussieht, so wie Du das schreibst, sagt nichts über deren Funktion oder über die Funktion der Zündanlage aus.
Wenn ein Funke zu sehen ist hast Du die ein Hälfte schon mal überprüft. Das nächste ist die Spritzufuhr. Deshalb hat Dich Peter gefragt, ob die Kerzen nass sind. Sind sie es, bekommt er zuviel Sprit und ist abgesoffen. Dann Kerzen reinigen und trocknen und Motor ein paarmal durchziehen, um den überschüssigen Spritt aus den Zylindern zu entfernen. Sind sie trocken, ist unter umständen der Vergaser zu. Verstopfte Düsen, Leitungen usw. Dann müsste er zerlegt und gereinigt werden. Du kannst von aussen nicht sehen, ob der Vergaser funktioniert. Anhand dieser beiden Fragen von Peter, die Du leider nicht beantwortest hast und auch nicht weiter darauf eingegangen bist, hätte man Dir schon ein gutes Stück weiterhelfen können.

Gruß Detlef

schönen dank
 

Schönen Dank für die freundliche Hilfe. Ich hatte glaube ich schon gesagt, dass ich keine Ahnung von Außenbordern habe. Deshalb ist es für mich nicht ganz leicht rauszufinden, ob es irgendwelche Zündfunken gibt oder nicht. Bin nun mal leider kein Fachmann. Wenn du mir genau erklärst was ich machen soll müsste ich es aber eigentlich hinbekommen...

Übrigens mein Vorname steht doch da: Ole



So...hab geguckt- die Zündkerzen waren auf jeden fall nicht nass...

Hallo Ole.
Wusste nicht das das Dein Vorname ist weil Du damit nie unterschrieben hast. Na egal. Erstmal herzlich Willkommen hier im Forum.
Ich habe das nur so geschrieben, da Du auf Peters wirklich wichtige Fragen nicht eingegangen bist. Und wenn Du nicht weißt wie Du etwas prüfst, ist das überhaupt nicht schlimm, nur Du must fragen wie es geht, weil keiner weiß, wie weit dein Verständnis geht. Ich erkläre es Dir aber wirklich gern.
Hast Du das mit dem Funkenprüfen verstanden ? Das ist erstmal wichtig zu wissen ob das geht. Wenn du den Motor angezogen hast, hattest Du das Gefühl, das er manchmal anspringen wollte ?

Gruß Detlef

Überprüfen der Zündfunken
 

Tja eigentlich habe ich es schon verstanden- ABER--bitte nicht lachen-- ich kriege diese besch.... kerzen aus irgendeinem Grunde nicht herausgedreht:cognemur: :esel_trip
Ich werde mich morgen noch einmal am Motor versuchen, ich hatte heute nicht so viel zeit...
also ich schraube die kerzen raus, stecke sie in diese gummidinger rein, halte sie an irgendeine blanke schraube und ziehe am handstart- und denn müssten eigentlich zündfunken springen...
hab ich das richtig verstanden??:gruebel:

Achso: und ich konnte am handstarter ziehen und ziehen- normalerweise fängt n motor denn ja wenigstens an son bisschen zu stottern oder so- aber hier hab ich gezogen und er hat nur solange n geräusch von sich gegeben solange ich gezogen hab...aber der handstart ist relativ leicht zu ziehen...ganz normal, nicht so dass man doll ziehen müsste als ob er verklemmt wäre oder so

OLE

Hallo Ole.

Ich lache nicht, versprochen. Und wenn, kannst Du es zumindest nicht sehen.:ka5: :ka5: :ka5: :ka5:
Hattest Du oben nicht schon geschrieben, die Kerzen sehen sauber aus, dann hattest du Sie also schon einmal draussen ? Oder meinst Du die Kerzen von aussen ?
Die vorgehensweise hast Du verstanden, ist genau richtig. Das Gewinde, das Du dann siehst, wenn Du sie draussen hast, das drückst du dann gegen eine Schraube am Motor. Beim Rausdrehen sei vorsichtig. Verwende einen guten Zündkerzenschlüssel dafür. Sanfte Kraft ist dafür manchmal nötig, keine rohe Gewalt. Ansonsten, wenn Du DIr nicht sicher bist ob Du das hinbekommst, dann bringe den Motor lieber zum Kundendienst. Man kann auch viel kaputtmachen, wenn man es nicht richtig macht.

Gruß Detlef

Kundendienst-> das is der Tip des Tages
 

:cunao:
zündkerzenschlüssel hab ich glaub ich nicht...dann werd ich wohl doch einen bekannten fragen müssen...mal sehen ob der sich damit auskennt...

Na ja. der Tip des Tages......
Dumm wäre nur, wenn Du z.B. Ein Kerzengewinde im Motor rausreist, weil Du unwissentlich etwas falsch machst. Das allein kommt schon teurer als eine Werkstatt. Das meinte ich damit. Schade, das Du soweit weg wohnst. An den Motoren ist echt nicht viel dran.
Na ,schaun wir mal. Mach erstmal die Kerzen raus und dann sehen wir weiter.

Gruß Detlef

Hallo Freunde,

wenn ich mir so Eure lieben Bemühungen ansehe dem Ole hier zu helfen, und der Junge noch nicht mal eine Ahnung von einem Motor hat, geschweige sich mit Zündkerzenschlüssel und Zündkerzen auskennt, wie solle er dann auch noch einen ev. technischen Fehler eingrenzen??? :cognemur:

Warscheinlich hat er noch nicht mal das Benzin mit der Ballpumpe in die Vergaser gepumpt und die Lüftungsschraube am Tank aufgedreht, wie soll da der Motor anspringen? Und das er den Motor in einen Wassertank stellen sollte, weiß er anscheinend auch nicht.

Entweder zieht jetzt Ole eine Freund der sich auskennt hinzu, oder ... er gibt den Motor zu einer technischen Überprüfung in die Outboarder-Werkstatt. Denn ... wenn er jetzt auch noch ohne mechanische Kenntnisse am Motor rumschraubt, macht er eher mehr kaputt als heil.

Also Ole, sei vernünftig und hole Dir einen Freund der sich auskennt hinzu, oder gebe bitte den Motor in die Werkstatt. Dort kann man Dir auch genau zeigen wie korrekt gestartet wird im Kaltzustand und im Warmzustand, denn das muß man einfach wissen, sonst klappt es nicht. :ka5: In der Fachwerkstatt bekommst Du auch das nötige Zubehör wie Zündkerzenschlüssel und Ersatzzündkerzen passend zum Motor, und vielleicht auch eine Bedienungsanleitung wenn die mit dem Motor nicht mitgeliefert wurde.