Wiedereinsteiger sucht "ideales" Boot für beide 15 PS?
 

Hallo zusammen,
Ich war viel zu lange nicht mehr hier, Schande über mich! Eine Krankheit hat mich einige Zeit aus der Bahn geworfen. Doch geschwächt soll es nun irgendwie weitergehen.

Ich habe noch meinen 15 PS Suzuki mit 44 KG (Waage 46,8).
Dafür suche ich ein Boot, für 2 -3 Erwachsene. Es soll nicht zu schwer sein, und nicht zu klein, im Idealfall bis 15 PS zugelassen sein.
Sonst würde ich wohl auf einen 9,9er Mercury wechseln. Aber für die 6Kg?

Das Cadet Solid 340 gefällt mir wegen des großen Innenraumes und der dicken Schläuche. Leider noch kein so tolles gefunden.
Das Cadet 360 FR mit Luftboden hat mich damals schon nicht überzeugt ( Sitzposition, instabil...)
Ist das Honwave 38 besser?
Das T40 ist mir leider zu schwer.
Die neuen Zodiacs sind alle schwerer als früher, aber ich glaube nicht besser...
Welche Alternativen gibt es, damit ich wieder mit euch durchstarten kann?

Schöne Grüße,
Mirko

Servus Mirko,

Du wirst immer das Problem haben, dass die Boote mit HD-Luftboden etwas instabiler sind, als die mit Holz- oder Aluboden.

In der Praxis macht das aber wenig aus. Es muß für Dich passen.

Zur Zeit sind viele gleiche Anfragen da, die ein ähnliches Beuteschema haben, wie Du.

Achte auf einen möglichst großen Schlauchdurchmesser, ansonsten würde ich eigentlich (für den ab und an Fahrer) zu einem günstigen China-Boot greifen.

Falls es besonders leicht sein soll und einfach aufzubauen würde ich Richtung V-HD-Boden gehen (gibts mehrere Anbieter), falls dann noch Slipräder ran sollen, dann vermutlich zum Honwave T38ie3 (da das keine Flaps hat).

Ja, stimmt schon. Wobei ich ja im Alu oder Holzbodenboot deutlich bequemer sitzen kann, weil tiefer. Wenn es dann noch Gewichtsmäßig geht und einen großen Schlauchdurchmesser hat, wäre super.
Welches käme da in Frage?

Die haben alle ihr Gewicht- und wenn nicht, sind die Aluplatten zu dünn.

Bequemer sitzt es sich im Honwave IE3( VIB ). Man kann im Boot weich sitzen und knien- bei Wellenkontakt schlägt es einem nicht gleich in die Wirbelsäule.

Ist das neue Ie3 denn noch zu empfehlen, wie das Vorgängermodell IE2?
Eventuell wäre das 320er für mich passender, wenn denn dann so eins

Das Honwave T38IE3 verschwendet Platz im Bug, wieso läuft der der so spitz zu? Das T35AE2 (Aluboden) läuft nicht so spitz zu. Suzumar VIB 350 hat die gleiche Form wie das T35AE2 aber einen Hochdruckboden, die beiden Boote bieten deutlich mehr Platz als das 320er, haben mehr Innenbreite bei etwas breiteren Schlauchdurchmesser.

Die IE3 haben nicht die blöden Flaps wie die IE2, Suzumar VIB, Allroudmarin Dynamic. Daher kann man an den IE3 besser Slipräder montieren.

Das Honda 35AE wiegt 73 Kg!
Hat als 3,5m Boot weniger Innenlänge als das alte 3,4m Zodiac.
Das Suzumar 350 Vib wiegt 49,2. Ist innen aber nochmal kleiner gegenüber dem T35Ae.

Ich weiß nun gar nichts mehr. Von dem Franzosenkonzern wollte ich nämlich eigentlich nie mehr ein Boot kaufen.

Öh nee
T35Ae :Breite 171 cm, Schläuche je 0,45 cm macht 81cm Breite im Innenraum.
350 VIB :Breite 172cm, Schläuche je 0,45 cm macht 82cm Breite im
Innenraum. Gleiches gilt für die Länge. Scheinen die gleichen Schläuche mit unterschiedlichen Böden zu sein, nur hat dasT35 keine Flaps am Heck.
Diese "blöden" Flaps verringern dass das Boot sich hinten "eingräbt". Der Übergang von Verdränger in Gleitfahrt ist mehr fließend.

Das Honwave hat 2,44 Innenlänge
Das Suzumar nur 2,38, beide sind 350 lang.
Effektiv verlieren sie durch den Überstand Heckbrett bis Ende Können ganzschön Platz.
Als Beispiel habe ich gerade gegoogelt:
Honwave 38Ie: 2,62 innen, bei 46 kg
Zodiac Cadet 360: 2,67 innen bei 44 kg. Breiter ist es auch noch 4 cm.

Länge / Breite außen (m): 3,50 x 1,72
Länge / Breite innen (m): 2,58 x 0,83 soll das Zodiac haben, ich glaube die Angaben den Hersteller sind nicht so seriös :lachen78:

Wofür die sind, war mir klar. Die Frage ist: Sind alle Boote ohne diese Flaps deutlich schlechter fahrbar? Kommt das IE3 deutlich schwerer in Gleitfahrt als das IE2? Oder gibt es andere (weniger "blöde") Lösungen für dieses Thema? Hydrofoils am Motor z.B.?

Hier mal ein Urlaubsbericht ( Erfahrung ) von einen Honwave T38 Fahrer im Wohnwagenforum. ( Er weis dass er Sibenik mit Susak verwechselt hat )
Anhand diesen Bericht wird wohl meine Enscheidung für das TE 38 fallen.
Gruß
Heinz
Packmaß.

Das T38 besticht ja eigentlich durch den Luftboden. Aber wenn ich das ganze dicke Paket so einschätze, dann trägt der dicke Luftboden so auf, dass das Packmaß durchaus vergleichbar zu meinem alten Zodiak in gleicher Größe plus Bodenbrettern ist! Will sagen: Packmaß ist nicht deutlich kleiner.



Aufbau.

Perfekt. Super einfach. Habe eine Pumpe dabei, wo ich die Drücke gleich vorwählen kann und der Aufbau geht auf diese Weise ruckzuck vonstatten.



Boden.

Der auf 0,8 bar aufgepumpte Boden bietet einigermaßen festen Stand. Aber so wie auf einem Holz/Aluboden fühlt man sich nicht. Ist aber OK.



Fahrverhalten.

Zulassung bis 25 PS. Mit meinen 15 PS Mercury (2T) waren atemberaubende Geschwindigkeiten möglich. Das Boot kommt gut ins Gleiten. Der Aufblaskiel knickt bei Welle nicht ein, vollbringt aber auch keine Wunder - habe ich aber auch noch bei keinem Schlauchboot erlebt. Immerhin haben sich die Ribs nichts ohne Grund durchgesetzt. Die Fahrstabilität geht in Ordnung. Wir sind von Maly Losinj z.B. bis Sibenik gefahren, das sind geschätzt 10 km. Geht voll in Ordnung.

Bei "handigem" Wetter ist Marschfahrt über die Wellen angesagt, dabei vermittelt das Boot durchaus das Gefühl von Sicherheit.



Fazit:

Ich werde bei dem Boot bleiben. An dem Zodiak hat mir besser gefallen, dass es vorn noch einen ordentlichen festen Stauraum hatte. Diese eingehängte Honwave-Tasche vorn sieht irgendwie scheixxe aus, tut es aber. Wir haben auch noch diese Tasche, die an die Sitzbank gehängt wird.

Doof fand ich, dass es keine mittige Bugöse gibt. An der Boje muss man eine Hahnepot basteln, um rechts und links an den Ösen anzuschlagen.



Die Slipräder sind etwas "spierig". Mal sehen wie lange die halten! Auf Camping Cikat muss man allerdings auch eine Weltreise über Stock und Stein damit fahren.



Das T38, auch das 40 sieht man unglaublich oft! Von daher scheint es wirklich nicht so schlecht zu sein.

Wie wäre es mit den Mission-Craft Orca Modellen mit Aluboden, bei 3,60m Länge hat es ein Gewicht von 70 kg. Sind aufgrund der dünneren Haut von 0,9mm leichter als die Master Modelle mit 1,2 mm.

Hi Michael,
70 Kg sind zu viel. Bis 50 wäre gut.
Dem Luftboden des Honda38 traue ich allerdings auch nicht so ganz.