Herzlichen Glückwunsch Marco. Bin auf deiner Fahrberichte gespannt.

Das kommt auf ich habe es jetzt mal 3 Stunden auf der Donau bewegt zum Großteil alles Vollgas da bin ich mit 20 l hin gekommen
Am Rib war der Rumpf breiter aber es waren ja auch 100 mehr Ps am Spiegel

Was war das Problem? Der Transport und das ewige Luftaufpumpen?

Was ist der Vorteil der hohen Bordwände? Kleine Kinder an Bord die rausfallen könnten?

Wozu eine Kajüte? Da willst bei der Fahrt auch nicht drin hocken.
zum Schlafen zu dritt ist sowas meist zu eng.

Die neueren Quicksilver sind anständige Boote und die Rümpfe laufen wirklich gut.
Ich wünsche viel Freude damit!

Glückwunsch zum Boot.

Dein Boot hat ja keine Kajüte, wir ich sehen kann, warum nicht das 555 Cabin genommen?

Ein schwereres breiteres Boot soll unter sonst gleichen Bedingungen weniger Sprit brauchen ???

Wie das ?

Gruß Ulf

Genau das war es immer das aufgepumpe und das abgelasse wir waren jedes gestresst bevor das Boot im Wasser lag meine kleine Tochter ist wie ein Wirbelwind im Boot unterwegs meine Dame konnte sich nie entspannen
Meiner Frau wäre ein sundeck am liebsten gewesen

Das meine ich ja damit das neue ist sparsamer wie das rib

Danke Andreas das Cabin gefällt mir nicht und ist bei der Größe fruchtlos fürs nächste Boot habe ich dann eine Halle wo es das ganze Jahr parken tut wenn’s nicht benötigt wird
Das bei mir zuhause mit dem Garten klappt nicht mehr es ist einfach zu eng und zu wenig Platz
Es war jedes Mal eine Qual bis das rib ausm Garten raus war
Wir sind dieses Jahr kaum zum fahren gekommen weil wir jedes Mal 3 mal überlegt hatten sollen wir u s den Stress heute antun

Glaub ich.
Bin ebenfalls Vielslipper und bin daher unter 2,55m geblieben, wenn auch nur knapp. Aber selbst mir el. Pumpe wäre mir das extrem lästig.
Komme ja vorne eh kaum an die Ventile - Stauräume sind voll:ka5:

Am Besten ist halt eine Halle zum Lagern. So im Garten versifft es nur über die Jahre. Ich hab mir hinten auf der Hauskoppel eine Halle gebaut und kann in einem Zug vor der Halle drehen. So ist das alles extrem komfortabel.
Das schönste Hobby wird zur Qual wenn man immer Probleme mit den peripheren Bedingungen hat. Also alles richtig gemacht :chapeau:

Du redest mir aus der Seele ich war nur noch am putzen

Das mit dem 'an die Donau fahren' habe ich schnell aufgegeben. Das ist stressig und langweilig. Zwei Schleusen runter, zwei Schleusen hoch. Nervig.
Jetzt steht das Boot fest in HR und alle Probleme sind gelöst.

Bayern ist halt einfach kein Bootsrevier ...

Wenn das nächste RIB eine Kajüte haben soll....dann ist der Einstieg ziemlich weit oben. Ich beschäftige mich gerade damit.

Was es bei Dir natürlich noch etwas erschwert, ist die Kombi mit Deiner kleinen Tochter. Wenn sie mal größer ist, musst auch nicht mehr so viele Kompromisse eingehen.

Hinweis: Ein Satz tut nichts :schlaumei

Da stimme ich voll und ganz zu. Wer fährt denn länger als 2-3 Saisons auf irgendwelchen Flüssen hoch und runter?

Cabin-Rib ist schon klasse, aber da ist man dann schnell bei 300PS und mehr.

Genau das bleibt dann auch in hr stehen da gibts im Endeffekt 3 Marken wo in frage kämmen Zar 73 spydeck
Solemar Zodiac nzo

Jupp da heißt es jetzt sparen weil wenn etwas anständiges willst kosten die Dinger ein kleines Vermögen

Gratulation - noch n Joghurtbecher :chapeau::chapeau::chapeau:

Na darf ich dann mal direkt fragen warum du nicht die Nummer Grösser und als Sundeck genommen hast ?
Quicki 605 Sundeck
Atlantic Marine 5.75 Sundeck ...

Jetzt musst du ja wieder switchen ? Oder ist das nur ne Zwischenlösung ?

Darf ich mir da als nicht RIB Fahrer mal die Frage erlauben ob das Sinn macht ? Diese "RIB" sind ja nix anderes wie Joghurtbecher, haben weniger Platz (Schläuche, ...) und sind im Vergleich "unverschämt" teuer ?
Wo ist da der "Vorteil" ?
Sorry für die Fragen - bin neugierig