Frage zu Evinrude 9.9 BJ 84
 

Hallo,
ich habe eine Frage zu meinem Evinrude 9.9 von 1984.
Er läuft top und bin auch mit der Leistung zufrieden.
Am Motor vorne ist ja die Gemischschraube nach außen geführt.
Habe leider kein Handbuch und auch im Netz keine Antwort auf meine Frage gefunden.
Wie soll man diese Schraube benutzen.
Ziemlich am Linksanschlag wird das Gemisch so mager, dass er ausgeht und beim anderen Anschlag läuft er zu fett, sodass er sich beim Gas geben verschluckt.
Ich habe die Schraube also auf 3/4 fett stehen, damit läuft er sehr gut.
Nur verstehe ich nicht, warum die Schraube nach außen geführt ist.
Es macht doch keinen Sinn, daran herumzustellen, wenn der Motor gut läuft.
Oder soll der Motor bei Vollgas auf "Fett" gestellt werden?

Danke für eure Tips.
Gruß
Hendrik

Hallo,
wie Du selbst schreibst, der Sinn der Sache ist der das man z.B. bei längerer Langsamfahrt das Gemisch etwas magerer einstellen kann damit die Kerzen nicht verölen und bei Vollgas eben fetter, eigentlich eine gute Idee.

Eigentlich, so hat hat man es mir erzählt, war der Grundgedanke das man den Motor bzw. das Gemisch verstellen kann wenn man auf unterschiedlicher Höhe fährt, also auf dem Meer oder auf einem Gebirgssee in 1500 m Höhe wo ein anderes Gemisch als auf Meereshöhe gebraucht würde, ist hier nicht so interessant, aber in USA gibt es wohl durchaus solche Unterschiede bei den Gewässern, ich weiß es nicht.

Jemand anderer hat mal gesagt das es früher dazu diente das Gemisch auf die damaligen zumindest in USA wohl recht unterschiedlichen Kraftstoffqualitäten einstellen zu können.

Kannst Du Dir jetzt was von aussuchen, ich persönlich tendiere zu der ersten Erklärung und habe das auch immer so gehandhabt, Vorteil kein starkes Qualmen bei Langsamfahrt, aber die Kunden waren wohl damit überfordert weshalb man es dann weggelassen hat.

Denke mal das es so stimmt weil ja auch slow speed und fast speed gekennzeichnet war, früher jedenfalls.

Mehr kann ich Dir da auch nicht zu sagen, leider.

Aber freu Dich das Dein Motor auf die Verstellung reagiert, das zeigt das die Düsen/Kanäle frei sind, viele reagieren überhaupt nicht mehr auf die Verstellung.

Gruß Peter :chapeau:

Hallo Peter,

danke für die Tips. So in etwa habe ich mir das schon gedacht.
Wobei ich das mit dem Gemisch verstellen schon gefährlich finde.
Wenn da jemand nicht darauf achtet und mit sehr magerer Einstellung Vollgas fährt, dann bekommt ja der Motor weniger Öl und wird ja auch heißer.

Der Evinrude hat, als ich ihn bekommen habe, mind. 15 Jahre in der Werkstatt gestanden, weil damals war der Besitzer gestorben. Da war das Gasgestänge fest, alles Alu aufgeblüht, Vergaser verharzt, Anreißautomatik fest, usw.
Hab dann gleich die WaPu getauscht, wobei ich überrascht war, der Impeller sah aus wie neu, auch nicht spröde, noch sehr elastisch. Hier lese ich öfters alle 2 Jahre oder jährlich den Impeller wechseln.
Also alles zerlegt, gereinigt gefettet, Vergaser mit Druckluft gereinigt und neu eingestellt. Und der Motor läuft wie neu. Kein qualmen beim start.
Gruß
Hendrik