Lenkungsumbau
 

Bei dem Umbau meines Volvo Penta auf Tiltrohr tritt nun folgendes Problem auf.

Hatte die ganze Zeit eine Halterung für das Tiltrohr mit dem Heckspiegel verschraubt, da der Motor im Drehpunkt kein Tiltrohr, sondern nur eine Gewindestange hatte.

Überwurfmutter gelöst, aber das Alutiltrohr, welches ich bei der Lenkung dabei habe, sitzt fest (2 ahre alt)

Ich kann also den Innenzug mit der Schiebestange ganz leicht hin und her schieben ( Lenkgetriebe entfernt), aber das Tiltrohr sitzt fest auf dem Nippel des Außenzuges.
Habe schon die Zange bemüht, aber außer daß der Messingnippel des Außenzuges zerkratzt und ich das Rohr schwergängig drehen läßt, passiert nichts.
Ich möchte nämlich den Drehpunkt des Motors auf 26 mm aufbohren und ein von der Länge passendes Tiltrohr aus Edelstahl anfertigen, mit welchem ich dann die Motorhalterung zusammenspannen kann.
Das Tiltrohr hat einen Durchmesser von 22 mm, so das ich im Drehpunkt noch Buchsen aus Polyamid einpressen kann.

Alles auch schon 2 Tage mit WD 40 eingesappelt, aber es will nicht.
Mit dem Gummihammer leichte Schläge in Längsrichtung auf das Schiebestück,
es tut sich nichts.
Was kann ich sonst noch machen?

Gruss aus dem Odenwald
Horst

Hohlwelle / Kippwelle
 

Welchen Durchmesser hat normalerweise die Bohrung in der Hohlwelle
des Außenborders?

Wie oben beschrieben, möchte ich die Halterung meines Außenborders
aufbohren und eine Hohlwelle montieren.
Ich bin davon ausgegangen, daß ich eine Bohrung von 22,5 mm benötige,
da das Alurohr auf meiner Lenkung M22 x 1,5 mm hat.
Ich kann aber das Alurohr nicht demontieren.
Ich möchte eine Edelstahlwelle drehen mit beidseitig diesem Gewinde und mit Kontermuttern die Halterung verspannen,

Gibt es auch Lenkkabel, die lediglich ein Schiebestück haben, ohne
dieses Rohr?

Gruss aus dem Odenwald
Horst

Hallo Horst,
baue dir einen "Auszieher" Gewindestange,Muttern,Scheiben:ka5: