Marlin 18 -> Edelstahltank abgesoffen
 

H!
Nachdem das hintere Eck der Bodenluken sich etwas abgehoben ist und die
Schraube sich nicht mehr festziehen lief, befürchtet ich schon nichts Gutes.
Dies hat dann Dieter(M) auch noch bestätigt, der Tank könnte nass sein und
schon gut rosten. Leider war der Steuerstand mit mehreren Kilos Silikon im
Boot festgeklebt, diesen zu lösen war die Arbeit von Samstagnachmittag.:motz_4:
Heute hat mir mein Freund geholfen den Steuerstand aus dem Boot zu heben und
die Bodenluke zu öffnen, auch dies dauerte einige Zeit. Und es kam schlimm,
aber nicht so schlimm wie befürchtet.
Das Wasser stand in der Tankwanne (also dicht :chapeau:) der Schaum war aber aber nur wenig
angesoffen, die Benzinleitung war zur Hälfte aufgelöst, aber der Tank sieht
noch sehr gut, also alles nicht ganz so schlimm.
Ursache: die fehlende Durchführung zum Boden, die Löcher der Manschette
sind im Boden noch vorhanden, da kann Wasser 1 zu 1 in die Tankwanne und
die undichte Bodenluke.

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Mit ein wenig Arbeit sollte der Schaden bald behoben sein
- restlichen Schaum entfernen
- mit Bilgefarbe streichen
- Tank reinigen innen und aussen
- Tank mit geschlossenzelligen Schaum wieder einschäumen
- neue Benzinleitung :motzz:
- Bodenluke doppelt verkleben und mit neuen Schrauben befestigen
:kaf:

LGryße
Mike aus Salzburg

Hatte ich am Marlin auch hinter mir.Leuchte den Tank aus.Bei mir waren es nur Stecknadel grosse Löchlein

Hallo Mike,

danke das Du Dir die aufwendige Mühe geleistet hast doch den Steuerstand zu lösen und die Bodenabdeckung aufzumachen. Damit hast Du wahrscheinlich den Tank gerettet.

Wie ich Dir im Vorfeld berichtete, hatte AndiKlein Probleme bei der Kraftstoffversorgung mit wiederholtem Rost im Kraftstoffilter und das endete mit Aufmachen und neuem Tank im Rumpf, siehe hier Um Links zu sehen, bitte registrieren.

Ich frage mich nun, ob dies eine Schwachstelle des eigentlich solide gebauten MARLIN RIBs ist. Was könnte die Ursache dazu sein? Bin am überlegen, ob ich die Werft anspreche und um Rat nachfragen werde, denn mit Deinem sind es nun 2x MARLINs unter rund 30 Booten hier in D & A. Das sind einfach 2 Boote zuviel, sowas dürfte überhaupt nicht passieren.:gruebel:

Hallo Dieter!

Der Tankraum im Marlin ist nicht gelenzt. D.h. tritt oben am Servicedeckel Wasser in den Tankraum ein, dann kann das nirgendwo mehr unten raus.
Beim 18ner 4cmMarlin in der P Ausführung kann dann noch zusätzlich innen im Steuerstand - dort wo die Benzinleitung in den Tankraum geht Wasser eintreten. D.h. wenn im Fussraum zuviel Wasser steht dann kann es unterhalb des Steuerstandes in den Tankraum laufen. Wie es beim 18/A ist weis ich nicht genau.
Abhilfe schafft hier ganz hinten am Deckel des Tankraumes ein kleines Kontrollloch mit Deckel im Durchmesser von ca. 4cm. Einmal jährlich den Deckel aufmachen und reinschauen. Sollte Wasser im Tankraum sein dann kann man dies mit Hilfe eines Schlauches absaugen.

Ausschäumen:
Wenn du den Tank mit HIlfe von PU Schaum einschäumst würde ich hinten mittig nicht alles ausschäumen, damit du bei der Kontrolle (w.o. geschrieben) ganz auf den Boden sehen kannst und im Falle das dort Wasser steht es du auch raussaugen kannst.
Gut geeignet wäre zum Ausschäumen PU-Brunnenschaum. Aber vorsicht nicht zu viel Schaum seitlich vom Tank reingeben damit du nicht den überstehenden SChaum abschneiden musst. Denn dort wo der Schaum in der Struktur aufgeschnitten ist zieht er wieder Wasser.....:chapeau:

Der braune Dreck seitlich am GFK - wie hier am Bild zu sehen - müsste sich gut mit Danklorix entfernen lassen. Versuche es mal. Reinigt auch den Grauschleicher in der Bilge etc....

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Hallo


mein Gedanke ist vielleicht hinten wo der Rotti schon schrieb den Schaum weglassen und eventuell versenkt eine Nirowanne einschäumen um das Wasser besser raus zu bekommen :confused-

Den PU Brunnenschaum hab ich auch genutzt..........

Hi!

Wieviele Dosen (750 ml) Brunnenschaum brauche ich?

LGryße
Mike aus Salzburg

Kannst dir ja ausrechnen nach Volumen. Steht auf jeder Dose drauf wieviel Schaum pro Dose drinnen ist.

Moin,

Frage meiner seite :

wie "alt" oder "Jung" sind die Boote eigentlich ?

Gruß,

Frank :)

und warum nicht gleich einen Plastiktank einbauen? dann wär das Rostproblem endgültig vom Tisch? Bei Zar kannst bei der Bestellung wählen, ob du einen Edelstahltank oder einen Plastiktank willst.
Aber wenn dei KOnsole schon herunten ist würd ich umbauen.

Hallo Frank

Mein Tank war knapp 8 Jahre alt.

Wobei bei mir hatte es einen anderen Hintergrund.Durch die hohe Standzeit meines Bootes (1,5 Jahre) zersetzte sich der Tankgeber und die Ablagerungen im Tank verursachten dann die kleinen Rostlöcher an der Stelle wo sich der Rost des Gebers absetzte.

Grundsätzlich würde ich aber jederzeit den Kunstoff bevorzugen zumal recht Preiswert.
Meiner wurde damals hier Um Links zu sehen, bitte registrieren hergestellt und hatte mich 240 € gekostet im Gegensatz zu einem 550€ teuren Edelstahltank.

Ich weis nicht welches Problem ein V4A Tank machen kann. Wenn Rost im Tank oder aussendran ist dann wird es wohl so eine Art Flugrost sein. Abhilfe schafft hier entweder ein Niroabbeitzmittel oder Oxalsäure. Dann ist der Tank wieder sauber:chapeau:

Meiner hatte Stecknadelgroße Löcher .....wie willst Du die wegputzen :lachen78::chapeau::smileys5_
Um Links zu sehen, bitte registrieren Rechtes Bild
Übrigens gabs ähnliche Fälle auch bei anderen Herstellern

Hi!

Mein Tagwerk von heute:
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Vier undichte Stellen gab es :cognemur:
- fehlende Dichtung bei der Servicedeckel zum Tankgeber hin
- zu dünne Silikonwulst beim Deckel
- mit dem Dosenbohrer zu knapp an der Wanne ein Loch gemacht
- fehlende Dichtmanschette für die Kabel Richtung Bilge

Der Tank scheint dicht zu sein, wird in den nächsten Tagen bedampft.
Mit Salzsäure habe ich heute schon einige Versuche gemacht,
rostige Niro-Ringmutter sind nach einer Minute wieder rostfrei :chapeau:
Da einige kleine Rostkrummel im Tank sind, werde es versuchen :gruebel:

LGryße
Mike aus Salzburg

Hi Mike....
Tank sauber reinigen und auffüllen.Das sieht man sofort ob er Dicht ist....