Mercury 2-Takt Leistungsverlust
 

Moin,Moin, ich Sitze gerade frustriert an der Ostsee. Zum einen weil ich nach dem Traumwetter von gestern heute wegen miesem Wetter nicht aufs Wasser kann und zum anderen weil mein Motor mal wieder Zicken macht.

Jedes Jahr säuft das Getriebe ab und mein freundlicher Händler bemüht sich redlich das Ding wieder dicht zu kriegen. Seit wenigen Wochen ist der frisch zugeschraubte Motor wieder fröhlich bei mir, ich fahre über die Osterferien an die Ostsee, rauf auf's Wasser und nun ist es nicht das Getriebe sondern jetzt zickt der Motor an sich rum.

Bei Volllast bricht er mitunter ein, um dann, nachdem ich Gas weggenommen habe, erneut wieder Gas anzunehmen und dann irgendwann wieder einzubrechen. Das Spiel wiederholt sich in unregelmäßigen Abständen.

Nehme ich Gas weg, komme in den Leerlauf, kann es mir passsieren, dass der Motor ruckelt ( wie beim Vergaser leerlaufen lassen kurz bevor er abstirbt ) und er geht aus.


Drücke ich den Benzinball habe ich den Eindruck, er ist nicht so prall wie früher.

Überhaupt finde ich der Motor läuft irgendwie unrunder als noch im letzten Jahr.

Hatte ihn wie immer im Herbst winterfest gemacht, diesmal mit angeschlossenenem Benzinschlauch den Vergaser und den Schlauch leergefahren ( regelmäßig den Ball gedrückt ).

Zündkerzen habe ich gecheckt, habt ihr eine Idee, wie ich wo weiter suchen könnte? Der Schlauch scheint dicht zu sein, es stinkt nicht nach Benzin. Wie könnte ich die ausreichende Benzinzufuhr prüfen? Gibt es da Tipps und Tricks?

Wie kann ich erkennen, ob er Luft zieht?

Zündung prüfen? Geht das mit Zündkerzenstecker abziehen noch?

Bin für jeden Rat dankbar.

Ich danke Euch allen ganz herzlich.

Viele Grüße und schönen Osternmontag.

Hallo,
ich habe null Ahnung von Bootsmotoren, somit nur Vermutungen:

Dreck in der Zuleitung, Tank oder Benzinfilter
Gemisch vor der ersten Fahrt gut durchgeschüttelt ?
Benzintank-Lüftung ok ?

Gruss
Andreas

Probier mal ganz einfach nen anderen Tank-hab da meine einschlägigen Erfahrungen:biere:

Hallo,
wenn kein anderer Tank zur Hand, bleibt der Pumpball hart wenn Du gepumt hast und den Motor dann NICHT startest?

Ein paar Minuten sollte das zumindest so sein, sonst ist halt irgendwo was nicht dicht, ein Anschluß oder der Pumpball selber oder auch am/im Tank...:biere:

Das kannst Du ja auch jetzt bei den miesen Wetter probieren.

Gruß Peter

Habe gerade mal geschaut, der Ball ist dick und hält den Druck.

Ist in dem Ball ein Ventil oder so etwas? Kann ich das irgendwie überprüfen?

Was hast du denn für einen Merc?

Ich habe einen 15 PS 2Takter der hat dieses Jahr die gleichen Probleme
wie deiner.
Bei Vollgas Leistung weg, Pumpball immer prall, mit Choke aber volle Leistung da.
Ich Tippe mal auf Vergaser, bzw. Hauptdüse dicht.

Bei meinem konnte ich leider noch nicht nach gucken, keine Zeit.:ka5:

Hallo,
wenn der Ball hart bleibt würde ich am Tank oder der Zuleitung nicht weiter suchen, vielleicht wirklich eher den Vergaser mal abnehmen und reinigen.

Zündfunken mit abgenommenem Kerzenstecker würde ich nur prüfen bei wirklich sicherer Masse (Starthilfekabel an Kerze und Masse) sonst haut es Dir eventuell die CDI kaputt, mal neue Kerzen nehmen, aber ich tippe auf Vergaser, habe einen anderen Motor auch letztens mit dem Rest aus einem Kanister betankt und der läuft jetzt genauso, habe ich bestimmt den unvermeidlichen Schmutz vom Kanisterboden mit reingeschüttet....:cognemur:

Kann natürlich auch einfach über,n Winter irgendwas an der Elektrik oxidiert sein, aber zuerst lief er ja einwandfrei wenn ich das richtig verstanden habe(?), wie gesagt, neue Kerzen und Vergaser mal reinigen.

Das mit dem gezogenen Choke kannst Du auch versuchen, wenn dann gut sicher Vergaser, Düse halb zu oder Luftkanal verstopft.

Viel Erfolg und gutes Wetter, Gruß Peter :chapeau:

Wenn du einen dünnen Schlauch hast, durch den du Druckluft pusten kannst, zur Not tuts auch die Sprühdose mit Konservierungsöl, kannst du mal im Venturi-Rohr des Vergasers in den Kanal der Hauptdüse spritzen (da wo das dünne Rohr hoch kommt). Das könnte eventuell dort festsitzenden Schmutz lösen. Eventuell hilft es auch, bei prall gefülltem Pumpball den Choke mehrmals zu betätigen (bei laufendem Motor). Damit betätigst du nämlich so eine kleine Pumpe und öffnest einen Bypass-Kanal, der an der Hauptdüse vorbei Sprit in den Motor bringt.
Beim Reinigen des Vergasers von meinem fast baugleichen Mariner 6PS konnte ich damit etwas Schmutz aus dem Vergaser pumpen.

Ansonsten kommst du um eine Vergaserreinigung nicht herum.
Bei der Gelegenheit würde ich auch noch alle Dichtungen austauschen. Mercury sagt zwar, dass alle Motoren seit spätestens 1980 E10 abkönnen sollen, aber ich würde dann doch lieber neue Dichtungen installieren, die aus moderneren Materialien bestehen. Kann ja immer mal passieren, dass man nur bei Shell tanken kann und die kippen IN JEDE ihrer Spritsorten 10% Ethanol!

Hallo,

klingt so als würde der Motor nicht genügend Sprit bekommen: Der Motor säuft die Schwimmerkammer leer, die Drehzahl geht herunter. Nach einiger Zeit ist die langsam wieder vollgelaufen und das Spiel geht von vorne los.

Ich würde den Motor bei erhöhter Drehzahl laufen lassen und dann, in dem Moment wo er wieder abstirbt, die Zuleitung trennen so daß kein Benzin mehr aus dem Schlauch nachfließen kann.
Wenn Du jetzt den Vergaserdeckel abschraubst kannst Du den Fehler eingegrenzen: Wenn die Schwimmerkammer fast leer ist hast Du den Fehler im Tank, der Zuleitung oder dem Spriteinlauf am Vergaser zu suchen. Ist die Schwimmerkammer dagegen voll geht es in Richtung Düsen/Vergaserbohrungen weiter.
Ich tippe allerdings auf die Zuleitung.

Nebenluft halte ich nach Deiner Beschreibung für unwahrscheinlich. Das ließe sich aber testen indem Du kurz Starthilfespray um den Vergaser (Nicht den Lufteinlass!) verteilst. Sollte sich die Drehzahl erhöhen zieht der Motor Nebenluft.
Aber wie bereits geschrieben, aufgrund der geschilderten Symptome eher unwahrscheinlich.


Grüße

Harald

Es wäre schön wenn nicht nur die Probleme, sondern dann irgendwann auch deren Lösungen gepostet würden.

Dann hätten alle etwas davon und diejenigen, die sich Gedanken gemacht haben hätten nicht das Gefühl daß es für die Katz`gewesen ist.


In diesem Sinne


Grüße
Harald