Vorstellung Bush F420
 

Hallo liebe Schlauchbootgemeinde!

Lese schon seit einiger Zeit mit und wollte mich jetzt auch einmal Vorstellen!

Bin der Andi und komme aus dem Nördlichen Burgenland!

Bin seit Anfang des Jahres Besitzer eines Bush Favorit Pro 420,dass ich mit einem Johnson SH 25 Motorisiert habe!

War im Sommer damit 1 Woche auf der Insel Krk damit unterwegs und kann nur Positives berichten!

Fahrverhalten,Leistung, Verarbeitung Top!

Noch ein großes Lob an dieses Tolle Forum und All seine Mitglieder :chapeau:

anbei noch ein paar Foto's :ka5:

So ein 470 Bush Favorit würde mir auch sehr gefallen, wenn der Boden stärker gekielt wäre und vielleicht in einer anderen Farbe die sich weniger aufheizt in der Sonne.

Gruß
Waldemar

Hallo Waldemar!

Wenn Ich die Zeit zurückdrehen könnte würde ich sofort wieder zu einem Bush greifen aber dann gleich zu einem 470er!

Irgendwie ein Anfängerfehler man denkt ach der Platz reicht aber im Endeffekt ist jeder Zentimeter kostbar :stupid:!

Klar Festrumpf oder zumindest Holzkiel ist bei Welle ein muss aber im Urlaub wurden wir auch vom Wind "überrascht" ,und mussten dann zu viert im Boot mit dieser Situation fertig werden!

Aber ehrlich gesagt wenn ich die Preise von Grand oder Bombard sehe was die für ein PVC Boot mit Holzkiel nehmen bin ich mit meinem Luftkiel sehr zufrieden :smileys5_

Außer das wir ordentlich Nass wurden hat sich das Bush super geschlagen :chapeau:

Extrem aufheizen tut sich der Hellgraue Schlauch des Bush auch nicht,zumindest nicht mehr als der eines C4 oder jedem Anderen rotem oder Dunkelblauen!

PVC ist ja nicht immer gleich PVC.
Bei meinem 1200€ 4,7m Chinesen Schlauchboot hat 7 Jahre nach Kauf die Spiegelverklebung auf einer Seite gelöst.
Habe die wieder geklebt, aber dabei gelernt das es vom Weichmacher kommt, der aus dem PVC in den Kleber wandert und für ein günsig Schauchboot ist das Normal.
Demnächst ist wahrscheinlich die andere Seite dran. Eine Komplette Spiegelneuverklebung ist aufwändig, teuer und lohnt sich bei einem günstigen Boot nicht.
Anderst siht es bei sollchen Booten wie Bombard C-Serie aus.
Erstens halten die normal viel länger bis Problemme kommen.
Zweitens haben die auch noch einen gewissen Wert wenn der Spiegel neu verklebt werden muss so das es sich noch lohnt und letztendlich wenn man den Preis auf die Nutzungsdauer aufteilt kommt dann ähnlicher Betrag zustande wie beim günstigen Schlauchboot. Wo sollche Schlauchboote wie das Bush Favorit steht weis ich leider nicht.
Vermutte mal 10-15 Jahre je nach Behandlung und Glück dan wird es von den Kosten auch ähnlich.
Ich weis im Moment nicht ob ich überhapt nochmal ein Schlauchboot kaufen würde wenn mein gegenwärtiges den Geist auf gibt.
Aber wenn dann ist das Bush Favorite 470 in der engeren Auswahl neben dem Kolibri 450.

Gruß
Waldemar

Hallo

Jetzt muß ich aber doch mal fragen: Wenn Du eh trailerst, warum dann überhaupt noch ein zerlegbares ?

Gruß Ulf

Hallo Ulf!

Weil ich e hauptsächlichs zum Fischen auf der Donau verwende und es da so gut wie nirgends eine Slippe gibt!

Darum bin ich auch auf die Spiegel Slipräder angewiesen :cognemur:

Preislich kam ein Rib für mich nicht in Frage, und ehrlich gesagt war es auch nicht geplant das es irgendwann einmal Salzwasser sieht :stupid: aber dann dachte ich wenn ich schon ein Schlaucherl habe probieren wir es mal aus :chapeau:

Also fix das Küstenpatent gemacht Boot angemeldet und mit nach Kroatien genommen :biere:und den schönsten Urlaub erlebt seit wir nach Kroatien fahren :smileys5_

Bei mir gibt es mehrere Gründe.
Trailern tue ich erst seit zwei Monaten, das Schlauchboot habe ich schon ein paar Jahre.
Der Trailer wurde angeschafft, weil ich jetzt alleine das Boot handhaben können muss.
Dazu mein Hausrevier ist der Rhein, mit einer Nato Rampe, mit ca. 4km/h seitlicher Strömung.
Meine Lebensgefährtin kann weder Boot noch den Hänger rückwärts ins Wasser fahren.
Mit dem Schlauchboot fahre ich einfach die Schnauze leicht aufs Ufer, steige aus und ziehe das Boot etwas aufs Ufer, dank der Heckräder kein Problem, das die Wellen von vorbeifahrenden Schiffen das nicht mitnehmen und hole dan den Hänger.
Wie mache ich das mit einem Festrumpfboot das ein paar Hundert KG wiegt, womöglich aus GFK ist, gleich bei der ersten Berührung mit den Pflastersteinen der Natorampe Schäden am Gelcoat hat?
Außerdem kostet so ein Festrumpfboot gleich entsprechend, braucht wegen dem Mehrgewicht auch gleich mehr Motorisierung für gleiche fahrleistungen was den Preis weiter in die Höhe treibt usw.
Nicht das ich es mir nicht leisten kann, irgendwie will ich da nicht groß investieren wegen dem ein bisschen Bootfahren wo ich kaum dazu komme.
Habe mir früher im Leben Motorrad, Auto usw ziemlich was geleistet und dabei gelernt.
Je größer das Ding desto weniger Spass hat man meistens.
Deswegen bin ich auch deswegen mit Upgraden zurückhaltend.
Aber ein Schlauchboot verlangt doch mehr Aufmerksamkeit als ein Festrumpfboot was mir lästig ist, deswegen bin ich da hin und her gerissen.
Muss mir das Pionier Viking 15 Um Links zu sehen, bitte registrieren in real mal anschauen.
Mit dem PE Boot könnte ich auch auf den Pflastersteinen anlanden.
Würde aber gerne mal sehe wie so ein Material aussiht wenn es älter ist.

Gruß
Waldemar

Ganz genau Waldemar

Die gleichen Gründe bewegten mich auch zum kauf eines Zerlegbaren :chapeau:

Und wie du schon gesagt hast ein Rib alleine über eine Böschung oder durch unwegsames Gelände zu händeln ist für mich unmöglich!

Mein Bush mit Motor und den ganzen Fischersachen inkl Motor und Tank haben ungefähr 200 kg und das geht alleine Problemlos mit den angebauten Sliprädern :chapeau:

Und ob es jetzt mehr oder weniger Rauhwasser tauglich ist macht für mich auf der Donau keinen Unterschied!

Ich bin von der Qualität mehr als überzeugt :banane:

P.S die bauen auch Rib's :biere:

Sorry aber neue RIBs in 420 ist z.b. zum Busch F420 nur ein Unterschied von ca 18kg.........:ka5:

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.....Alurumpf....

Hallo

Gewichtsmäßig ist mein Ribeye mit 76kg eigentlich auch nicht schwerer als ein vergleichbares zerlegbares Boot. Preislich habt Ihr natürlich recht, das ist dann schon mindestens einen Tausender mehr. Wobei da könnten man auch nach etwas gebrauchtem suchen :biere:

Gruß Ulf

Und welches Rib kann man auf Pflastersteinen anlanden?
Da gibt es zwar so einen Schutz zum draufkleben der auch ca. 400€ in der passenden Länge kostet
und dann liest man das er sich wegen dem laufen auf den Rollen vom Hänger sich schon gelöst hat.
Wie ist es erst wenn der auf Pflastersteinen landet?
Mit nem Alu Boden könnte man das vielleicht ab und zu machen, aber Spuren hätte man wohl gleich drin.

Das Bush gute Qualität fürs Geld liefert habe ich schon öffters gelesen.

Gruß
Waldemar

Hallo Waldemar

Diese Schutzstreifen am Kiel hat mein Ribeye schon serienmäßig und bisher hat dem das slippen über die Kielrollen vom Trailer noch nicht geschadet. Ich denke mal ein Untergrund, der den Streifen beschädigt, würde deinem Luftkiel sicher auch nicht gut tun.

Gruß Ulf

......Alu....ohne Worte.....


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Ja Andreas diese Art von Rib schaut auch gjt aus aber dis Innenaufteilung ist wie es schon steht Tenderlike und nicht "Praktisch", jedenfalls nicht für mich :confused-

Und wie schon gesagt vom Preis her in Pvc das doppelte von meinem Bush und in Orca glatt das dreifache!

Das ein Alurumpf eine feins Sache ist, ist klar überhaupt beim fischen auf der Donau wo man nicht weiß was sich im Wasser verbirgt oder wie tief usw es ist! Im Frühjahr habe ich mir einen Mfs 9.8 von Tohatsu angeschafft aber nach der Ruck Zuck Aktion das Boot mit in den Urlaub zu nehmem wurde schnell klar das es so hoffnungslos Untermotorisiert ist :cognemur: was eine Testfahrt in Verdrängergeschwindigkeit auch bestätigte :attersee:

Die von dir reingestellten Links sind jedenfals nicht ohne :smileys5_!

Wenn mein Bush in 7 oder 8 Jahre seinen Dienst quittiert wirds ein "Richtiges"Rib ab 6 Meter aufwärts mit Liegefläche oder vielleicht ein Vollpolyester mit Kajüte :gruebel:

Mommentan bin ich zufrieden so wie es ist