Yamaha 30 DMO Baujahr wohl 1993 läuft nicht richtig.
 

Hallo,

eigentlich wollte ich kommende Woche einen Erfahrungsbericht über mein neues Viamare 380 Alu einstellen das muss ich verschieben, da mein Motor ärger macht. Er startet super und läuft ruhig im L TVeerlauf. Leichte Fahrt funktioniert auch gut. Nur wenn ich beschleunige, nimmt er kein gas mehr an. Ich kam bei ruhiger See erstmal nich ins gleiten. Als ich etwas mit dem Choke herumgespielt habe, war für ein Stück Gleitfahrt möglich, wenn er ca. 1/2 draußen war. Trotzdem hatte ich das Gefühl, dass er nicht die volle Leistung abgab. Das ließ sich leider auch nicht wiederholen. Er ging auch mal aus, sprang aber immer sofort wieder an. Gibt es Vorschläge mein Osterwochende noch zu retten? Hat jemand Lust einem lernwilligen Nichtmechaniker bei Servicearbeiten am Motor in Lüneburg oder nahe Großenbrode anzuleiten? Weil außerdem etwas Öl raus süfft. Bitte um Hilfe. Und auf dem Smartphone schreiben ist doof:confused-

Viele Grüße

Frank

Servus
Ferndiagnosen sind schwierig-wo will man ansetzen wenn man es nicht selbst vor Augen hat :confused-
was ist denn das für ne Schweißnaht, ich seh das nicht richtig :gruebel: ich glaube nicht das die süffende Stelle so gehört.:confused- Was meinen die Kollegen?
https://up.picr.de/35561486zl.png Es könnte eine undichte Dichtung sein wenn der Schaft hier geteilt ist :gruebel:

Wie lange hat der motor gestanden vor dem kauf....:gruebel:


Mfg thomas

Das hört sich nach Vergaser an. Wenn er nur mit Choke etwas besser läuft ist mit Sicherheit der Vergaser verharzt.
Den muss man dann abbauen, komplett zerlegen, am besten im Ultraschallbad mit Vergaserreiniger und heißem Wasser 10 Minuten reinigen.

Wisch doch mal die Stelle unten am Schaft ab um zu sehen ob da ein Riss ist, oder nur die Dichtung nicht mehr richtig dichtet.

Ich sehe eben das es ein 30 PS Yamaha ist.
Den hatte ich bis letztes Jahe auch und bei mir waren auch die Vergaser verharzt. Das sind ja drei Vergaser und da muss man schon ein bisschen schrauben können.
Ich hatte die Vergaserbank abgebaut und zum reinigen in eine Werkstatt geschickt.
Drei Vergaser wollte ich dann doch nicht auseinander nehmen.
Hier ist ein Link die sowas machen.

Ist nur ein Beispiel und ich kenne die Werkstatt nicht.Um Links zu sehen, bitte registrieren

Danke für die schnellen Antworten.
Ersteinmal Asche auf mein Haupt. Es ist ein 20 PS!:cognemur: Er hat 2 Zündkerzen, also 2 Zylinder. Also hat er auch 2 Vergaser?

Der Motor stand seit Saisonende 2018.

Abgewischt habe ich es. Es sieht mit nicht nach einem Riss aus, sondern nach zwei Teilen, die da zusammengesteckt gehören, da direkt darunter Schrauben sind, die nach oben gehen. Wenn da eine Dichtung zwischen Unterteil und dem Rest gehört, ist diese wohl defekt.

Ich bin ja froh, das keiner geschrieben hat Totalschaden. Werde den Motor also Montag mit nach Hause nehmen und gucken, ob ich den Vergaser ausgebaut bekomme und ob in der Explosionszeichnung dort eine Dichtung reingehört. Der Verkäufer sprach davon, dass er immer irgentwelche Benzinzusätze verwendet hätte, die das harzen verhindern würden. Ich bin für weitere Hilfe dankbar.
Frohes Eiersuchen:chapeau:

Servus,

Vergaser zerlegen... Reinigen mit ultraschall und mit Pressluft durchblasen.

Unten am Schaft die Dichtung / Auspuffkasten austauschen...

und schon ist passt es wieder.....

.GASKET, EXHAUST MANIFOLD
6L2-41134-00-00

Hast ja noch einen aus der " blauen" Serie....

Lg

Robert

Hallo Robert,

ich bin begeistert.:banane:
Und ich hoffe du hast recht.

Das mit dem "Hast ja noch einen aus der blauen Serie" verstehe ich nicht.
Gruß
Frank

Kann man eigentlich in der Überschrift aus der 3 eine 2 machen? Und wenn ja, wie?

So, habe das Boot aus dem Wasser. Der Vorbesitzer hat den Motor lakiert. Es sieht tatsächlich so aus, das es zwischen Unterteil und Schaft unter Last raus suppt. Heute war nichts zu sehen. Undicht ist es wohl nur Richtung hinten. Vorne ist nichts zu sehen.

Habe ihn jetzt gespült und den Vergaser leerlaufen lassen (für den Transport). Ich werde zu Hause mal schauen, wo der Vergaser sitzt und wie ich ihn herausbekomme:confused-.
Gibt es bei diesem Motor Probleme das Schaltgestänge wieder da hin zu bekommen, wo es hingehört? Habe ja das Forum fast durchgelesen und einiges darüber gesehen, dass das manchmal nicht so einfach ist. Und wenn ich die Dichtung tausche, muss ich wohl das Gestänge herausziehen oder?

Gruß
Frank

Eigentlich sitzt das uw teil richtig schön press am motorschaft...bei dir ist auf den letzten ca. 10 cm irgendwie ein komischer spalt....:gruebel::confused-

Und wenn dein motor blau ist und nicht anthrazith....dann stimmt auch deine baujahr angabe nicht...:gruebel::confused-


Mfg Thomas

Hallo Thomas,

der Motor ist blau. Ich lese aus der Schallhorn Liste diese Baujahr. Kannst du mich korrigieren?

Laut der liste ist es ein 92ger..... mann lernt nie aus ..ich dachte so ab 89 herum sind sie schon so anthrazit gewesen..... kannst du mal ein ganzes bild vom motor rein setzen...:smileys5_

Lg Thomas

Mache ich gerne, geht aber erst morgen oder übermorgen, weil er schon für die morgige Heimreise verpackt und verzurrt im Kofferraum liegt.

Gruß
Frank

[QUOTE=fs2120;473896]Mache ich gerne, geht aber erst morgen oder übermorgen, weil er schon für die morgige Heimreise verpackt und verzurrt im Kofferraum liegt.

Gruß
Frank[/QUOTE

Ok ..gute heimreise...:chapeau: