Wenn`s ne offene Auspuffanlage für V8 IB´s gibt, dann bauen wir da was...
18PS Evinrude mit High-Pipes :cool:


Gruß Carsten

Hallo
du sagtest du möchtest deinen Aussenborder mal so richtig Tunen,
es gibt im Netz sehr viele Anbieter für Lachgaseinspritzung.

Alle Nachantworten, das es den Motor schaden kann, das es verboten ist möchte ich vorweg nehmen.
die Frage war ja nur Tunen, wie lange der es aushält ? ist eine andere Frage.
Hat das schon mal wer versucht ?

lg Emanuel

... wenn Du das Lachgas direkt selbst einatmest kannst Du Dir das Tunen vielleicht sparen. Und hast am Ende noch mehr Spass!!! :lachen78:

Grüße

Harald

Hallo,

irgendwie sind die Beiträge vielfach am Thema vorbei und gehören in die Abteilung Klatsch und Tratsch.
Das Interesse am eigentlichen Thema scheint gering zu sein (das Fachwissen auch). Deswegen lohnt es sich nicht hier weiter zu berichten und ich hoffe dass wenigsten ich dann meinen Spass habe.

Servus
Rolf

Du solltest schon etwas Spaß verstehen können...

Zum Fachwissen solltest dir anhand der Beiträge keine Meinung bilden.
Wir könnten hier sicher Stundenlang über Feinheiten diskutieren. Es ist halt einfach so das Tuning im Aussenborderbereich (besonders bei kleineren) eigentlich Sinnlos ist...

Im Bereich Tuning bleib ich für mich persönlich lieber im Kfz Bereich... Da kann man das Ergebniss wenigstens am Leistungsprüfstand sehen und muss nicht schätzen...

Gruß Carsten

Hmmm Hmmmm:gruebel: sagen wir mal so daß wir "irgendwie " die Drehzahl auf 12 000 U/min bringen können und der 6 PSler hätte jetzt :gruebel: sagen wir 50 PS.......wie soll das Ganze mit dem Serienunterwasserteil die Kraft übertragen???Meine Interesse gilt "hier" der Kraftübertragung oder setzen wir hier vorraus das Unterwasserteil wird angepaßt............?:gruebel: Wiesoll das funktionieren oder ist das alle hier hypothetisch?

Hallo
Du unterstellst hier den Leuten geringes Fachwissen..............:ka5: :stupid:
Es gibt hier aber auch Leute mit Fachwissen die sich da einfach raushalten weil es nichts bringt,aber das scheinst Du ja nicht verstehen zu wollen.:cognemur:

..... verstehe doch Spass .....
 

.... und schreibe also weiter:

@Andreas/ghaffy
Der Mercury hat eine Querstromspülung, also so einen Nasenkolben. Leider ist diese Spülart der Schnürle unterlegen.

Die Steuerzeiten habe ich ermittelt:

Auslass öffnet 100° nach OT
Einlass öffnet 110° nach OT
Auslassöffungswinkel 145°
Einlassöffnungswinkel 120°

Ich denke, dass eine moderate Anhebung des Auslasswinkels auf 150° -155°die Drehfreudigkeit steigern wird.

@centauroau
Diese moderate Anhebung wird den Drehmomentverlauf sicher nicht massgeblich beeinflussen, mir kommt es auch nicht so auf Beschleunigung oder Zug für Wasserski an.

@snoopy21
Werde berichten! Den Leistungszuwachs kann ich über die Drehzahlsteigerung (oder auch nicht) abschätzen.

Das Unterwasserteil kann ich nicht verstärken/umbauen, hier besteht schon ein Risiko.
Als Prop nehme ich den 9 x 10,5 Originalprop sowie einen 9 7/8 x 11 Zweiblattprop vom alten Mercury 200 (20PS) den ich noch mit einem angeschweißten Zwischenring anpassen muss.

Jetzt will ich mir noch einen festinstallierbaren Drehzahlmesser zulegen, habe mich schon in anderen Forumsbeiträgen schlau gemacht.



Nix für ungut
Rolf

PS: ........ noch 2 Fotos zu Steuerzeiten und Vergleich Einlasscover bearbeitet/unbearbeitet.

Sorry, aber Leistung abschätzen?
Das ist eine sehr ungenaue Messung...
Ich kenne genug fälle (Autobereich) bei denen sich jemand kräftig verschätzt hat... Kleines Beispiel: Ein Bekannter hatte seinen Motor bei einem Tuner (der eigentlich einen guten Ruf hat...) Laut Tuner sollte der Motor 150 PS bringen... 120 hat er dann gebracht, aber erst nachdem noch Stundenlang probiert wurde ob da nicht doch noch irgendwo ein paar PS versteckt sind.
Soviel zu Schätzungen... Interessant ist was auf dem Papier steht...

Gruß Carsten

Also mich würde NICHT interessieren, was bei einem (etwas) getunten 6PS-ler am Papier steht sondern vielmehr ob mich das Ding in einem kleinen Boot noch zum Gleiten bringt oder nicht....

...wenn´s nämlich ganz knapp hergeht (was ich letzten Sommer persönlich erlebt habe - aber dies steht woanders bereits beschrieben), könnte unter Umständen der im Urlaub angesammelte "Speck" ausreichen, um gerade NICHT mehr ins Gleiten zu kommen...

FALLS er (Dr. Topspeed) aus den genannten 6PS wenigstens 7-8PS rauskitzeln kann, wären das schon knapp über 30% und eventuell genau das "Zünglein an der Waage" um mit Frau (oder Freundin:futschlac) wesentlich schneller (Gleitfahrt ja/nein) in die nächstgelegene Bucht für ein Schäferstündchen zu kommen!!:lachen78:

Da wird ihn vermutlich wenig interessieren, was ein schriftlich aufgezeichneter "Leistungstest" beinhaltet!

Ist immer alles relativ!

...übrigens hab´ ich im Keller einen gut erhaltenen 4PS Mercury liegen ....falls den jemand auf +/- 20% steigern könnte, wär´s für den geplanten Einsatzzweck bereits ausreichend...

Hi,
aber viel mehr Spaß macht es auf einen 30 PS Motor einen 15 PS Aufkleber anzubringen :ka5:
Ich sehe nur erstaunte Bootsbesitzer wenn ich sie überhole :lachen78: :lachen78:
Gruß Udo

und diesen vielleicht in HR anzumelden:cool: du hast Mut ...:biere:

also was hir nur alle haben jeder motor ist thunbar!!

z.B einen tomos ist kleiche hersteller der auch die mofas herstelt!!

dafür gibt es natürlich in mofazene komplete zilinder vergasser u.s.w

ist auf 10ps locker thunbar man muss halt etwas invesiren!!

ein freund hat sein forel gerade dabei den zu thunen der ist vom fach und macht den ganzen tag nix anderes als 2 tackter zu fresiren und deshalb meinte er das dies auch mit aussenbordern get!!

Hi,
na klar, gerade die Forelmotor get supper zu tuhnen , der get loker von 5 PS auf 10 Ps-
Ich hate mal Hechtmotor auch 2 takter , da hab ich anders Ritzel drauf gemacht unt große Fergaser , der ist dan supper gelaufen.
Gruß Udo

York, wieso Forelle firsieren? Die haben doch Schuppen!!:gruebel: :gruebel: