Noriboat Maritim
 

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und habe in diesem Forum schon lange mit gelesen. Jetzt habe ich mich angemeldet. Fahre schon lange Boot.
Ich habe mir ein Norisboat Maritim 420 neu bestellt. Wer hat Erfahrung/en mit diesem Fabrikat / Typ?
Ich werde ein Mercury 4T mit 20 PS und Fernsteuerung anbauen.

Allen ein schönes Wochenende

Hallo,

ich habe das 420SD von Norisboat mit 20PS Honda. 2016 neu gekauft und letztes Jahr haben die Verklebungen am Spiegel angefangen sich zu lösen! Benutzung 5 mal für je 2 Wochen in Kroatien. Kannst dich also darauf einstellen.

Grüße
Stephan

Wie wurde das Boot während der ganzen Zeit gelagert ? Aufgepumpt in einer Garage oder Luft abgelassen und zusammengefaltet?

Zusammengefaltet in der Garage. Wer hat schon den Platz ein 4,20 Boot aufgeblasen innen zu lagern?

Lagerung:

Kühl, dunkel, aufgeblasen + Talkum - so sollte es sein. Dann hält das Boot auch länger.

Um die Platzverhältnisse weiß man doch?

Soll auch kein Vorwurf sein, aber die zusammengefaltete Lagerung ist denkbar schlecht für das Schlauchboot und die Verklebungen bzw. Gummihaut.

Dann lieber schauen, ob man eine Mietgarage für Boot und Trailer von Privat finden kann....

Hallo,

was hat Talkum mit lösenden Verklebungen zu tun? Kann das Talkum das irgendwie verhindern? Einfach aus Interesse.....ich lager mein HonWave aufgepumpt in einem kühlen ziemlich dunklen Lager.:chapeau:

Gruß Lukas

Talkum ist für die Gummipflege.

Wenn das Boot ordentlich zusammen geleht ist dürfte das gut sein.
Scharfkantige Falten beim aufblasen etwas Zeit und Wärme geben dammit es sich normalisieren kann.

Ist immer ein Problem bei den Intex Poolmaterial wenn man es abbaut.
Am besten ist es aufgebaut zu lassen.

Es hat aber nicht jeder Platz für ein aufgebautes Schlauchboot.

Talkum als Trennmittel in die Schlauchkörper einblasen, damit das PVC nicht aneinanderpappt/ verklebt.

Das Boot wurde immer mit diesem Yachticon Zeugs einbalsamiert und ordentlich zusammengelegt und dunkel gelagert aber eben nicht aufgepumpt.
Die Verklebungen lösen sich auch nur am Spiegel. Das scheint der Schwachpunkt eines jeden Schlauchboots zu sein.
Wie lange hält denn dann ein aufgepumptes Honwave mindestens? Realistisch?

Mir sagte jemand, der damit beruflich zu tun hat, ca. 10 Jahre. (Klebeverbindungen zerl. PVC Schlauchboote )

Es gibt auch ein paar Hersteller die das PVC verschweißen.

Es kommt ja auch auf die Nutzung an. Welcher Motor hängt am Spiegel, wie schwer, welches Nutzerverhalten. Rast man über die Wellen oder fährt man fast nur Ententeich. Unterschiedlich stark zerrt es natürlich am Spiegel, wenn man das mal filmt, wenn man fährt, sieht man, wie der Motor und der Spiegel eigentlich rumzappelt...

Wie wird das Schlauchboot transportiert, ist der Motor leicht gekippt oder ganz hochgekippt. Bei leicht gekippt, reisst jede Bodenwelle durch den in Bewegung geratenen Motorkopf am Spiegel nach hinten. Besteht eine ordentlich Unterlage unter dem Spiegel beim Trailertransport und und und...da kommen soviele Faktoren zusammen, insbesondere auch die Qualität des vom Hersteller verwendeten Klebers. Die war früher vermutlich aufgrund der geringeren Gesundheitsauflagen anders beschaffen als heute (Thema: Anteil an Weichmachern heute viel geringer).

10 - 11 Jahre, dann ist Schluss mit "SunSelection" (aka Honwave). Dann wird entweder was undicht (Luftkiel) oder Klebungen/Verschweissungen schaun nicht mehr ganz taufrisch aus... Ich habe auch seit 2022 ein neues Honwave.

Zur aufgeblasenen Lagerung: Mich kostet das pro Saison 3 Hunderter, spätestens nach 8 Jahren kannst dir dafür ein neues Boot kaufen und zusammengelegt im Keller lagern.

Hmmm, mein 2011er e-SEA tut auch noch, obwohls zusammengelegt ist ... ist auch nur ein PVC China Boot.

Lösen tun sich bislang nur die Haltegriffe hinten etwas ... glaub das da kein Unterschied zwischen zusammengelegt und aufgeblasen wäre. Zusammenpappen tut nix.

Und wenn ich mir hier im Münchener Raum ne Mietgarage nehme, bin ich mit 60€ bis 100€ im Monat dabei ... bei 10 Jahre Haltedauer sind das dann 7.200 bis 12.000 €.

Ja, das macht durchaus Sinn bei einem Boot, das 2013 800 € gekostet hat :O.
Mach ich dann beim nächsten Boot :D

Das sind Tipps, die nicht hilfreich/ wertvoll sind.

Das was Hersteller oder Personen, die Ribs/ Schlauchboote reparieren und bauen empfehlen, hat eher Hand und Fuß.
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