Hydrofolis … machen die einen Sinn?
 

Ich habe nach Hydrofolis im Forum gesucht?
Habe da leider nur drei Beiträge aus 2005 bis 2007 gefunden.
Mich würde interessieren wieviel Prozent der Schlaucherl Kapitäne diese verwenden?
Wer braucht so etwas?
Bzw was bringen diese?
Oder anders geschrieben, was entgeht mir, wenn ich sie nicht verbaut habe?
Würden sie mir bei meiner Kombination etwas bringen? 520 Alu/ 100 Ps
Würde mich freuen wenn ihr mir berichten könntet.

Schon jetzt mal Danke, an die erfahrenen!

Es kommt auf das Gesamtkonzept des Bootes drauf an, eine Standardaussage macht keinen Sinn.
Bringen kann es was bei untermotorisierten oder hecklastigen (meines zB) Bootes etwas.

Bei deiner angegebenen Kombi (was heisst Alu? defeniere) vermutlich nicht viel.

Ich würds mal ohne probieren.
Wenn die Kombi zu hecklastig ist und Du keine ordentliche kleine Gleitfahrt machen kannst, kannst immer noch Foils montieren.
Der Göberl hat auf mein ex-53erZar welche draufgeschraubt (Sakrileg in meinen Augen bei einem 150HO :lachen78:), hat aber die Mindestgeschwindigkeit für Gleitfahrt um etliche km/h nach unten gedrückt. Also ja, manchmal bringens schon was.

Warum glaubst du, Foils brauchen zu müssen?
Gibts bei deinem Boot bestimmte Verhaltensmuster, die darauf hindeuten würden?

Boot 250 - 260 Kg und Motor 180 Kg ( ca. )
Gesamt 450 bis 500 kg nur Boot und Motor

Nein Berny , zum Faherverhalten kann ich noch gar nichts sagen, aber mich interessiert es grundsätzlich wie ihr erfahrenen, darüber denkt. Das heißt, interessant sind die wohl eher nur bei verhaltensauffälligen Booten.( Thema Hecklastig , schnelleres Gleiten)
Alles was ich nicht brauche, bin ich froh darüber, wie gesagt, da ich diese hin und wieder verbaut sehe, habe ich mich mit dieser Frage, vertrauensvoll 😉 an Euch gewandt.

Wie schnell kommst du ins Gleiten?

Für mich klingt das Bootskonzept sehr gut motorisiert, Foils überflüssig, eher an der Motor Montagehöhe experimentieren.
Xavers Boot (ehem STM) Selva 520 mit 100 PS geht knapp nen 100er...

Mein Selva hat bei ca 550 Gesamtgewicht mit 60 PS und Hecklastigkeit eher das Problem des Herauskommens, Foils und Jackplate brachten letztlich die Lösung.

Aber bei deinem Boot sind 100 PS schon viel, da werden Foils nicht wirklich was bringen...

Markus, bei deiner aktuellen Kombi, Marlin / Yamaha 60 fährst du auch mit Hydrofolis, von Anfang an? Oder erst später montiert?

Berny … perfekt danke! Hast mir wieder sparen geholfen… Thema erledigt 😊👍🏼

Foils sollen das Boot schneller ins Gleiten bringen (soweit die Theorie)Wenn ich z.B.bei 2800 U/min in Gleitfahrt komme anstatt bei 3000 oder 3200 so heisst das für mich das der Widerstand schneller überbrückt wird und ich somit Kraftstoff spare .Ob das wirklich so ist weiß ich nicht denn es kostet ja Top Speed :confused- aber angenehmer wäre es.

Übrigens habe ich auch ein 300mm Foil drauf weil der Top speed für mich nicht relevant ist.

Nachtrag :zum testen müssten 4 Löcher gebohrt werden :ka5:

Harry, Danke Thema erledigt „ zum Testen müssen 4 Löcher gebohrt werden „
Das meinte ich vom tollen Forum! Eine Laienhafte frage an die Profis, von denen Perfekte antworten … und ich habe wieder eine Sorge weniger 😊 …. danke 👍🏼

Ferdi hat ja schon geschrieben, was die Foils bei mir gebracht haben. 53er Zar mit 150ps. Für gemütliche Geleitfahrt hat man eine gewisse Geschwindigkeit gebraucht. Abends wars für die bessere Hälfte vom Fahrtwind dann schon etwas frisch, daher war der Wunsch nach Gleiten bei etwas weniger Geschwindigkeit. Und da haben mir die Foils wirklich ein paar km/h gebracht.

Ich hab auch mal ein Glastron gehabt, das hat Ewigkeiten für den Übergang in Geleitfahrt gebraucht. Foils dran und das Boot war eine Rennsemmel.

Kurz zusammengefasst: Je größer dein Problem, desto mehr bringen Foils.

LG Martin

Als wir unser Meteor gekauft hatten, hat mir von Anfang an nicht gefallen, dass es so lange brauchte,um ins Gleiten zu kommen. Mit 4 oder mehr Personen ging das nur, wenn sich die Mitfahrer auf der Rückbank weit nach vorne gelehnt hatten.
Ich hatte dan vieles probiert mit der Gewichtsverteilung, z.B. die Batterie vom Heck in den Bug verlegt.

Den Durchbruch hat dann die Montage des Hydrofoils Se 400 gebracht.
Als Motor hatte ich einen 90-Ps-Mariner.
Seit letztem Jahr haben wir einen 90er Evinrude etec, an dem bereits ein Se 300- Hydrofoil dran war.
Das 300er habe ich getestet und dann gegen das 400er getauscht und es war ein kollossaler Unterschied.
Einmal kurz Gas geben und das Boot schießt hoch und geht in Gleitfahrt und bleibt da auch bei langsamer Geschwindigkeit.
Auch das Trimmen während der Fahrt ist jetzt etwas ganz anderes,
Einmal kurz den Schalter antippen und der Bug geht sofort ein paar cm hoch oder runter.
Die Endgeschwindigkeit wird etwas geringer sein, ab das stört mich wenig.
Deshalb kann ich das Hydrofoil nur empfehlen.
Wobei bei mir das 400er deutlich besser ist, als das 300er.
Eine angenehme Nebenerscheinung ist übrigens, dass man es beim Klettern ins Boot als Trittstufe nutzen kann.
Beim 300er wird davon allerdings abgeraten, beim 400er geht das.
Ich würde Dir raten, ein 400er zu kaufen und es auszuprobieren.
Löcher bohren muss man beim 300er. Das 400er wird geklemmt und ist trotzdem bombenfest.
Wenn es wirklich nichts bringen sollte, was ich nicht glaube, kannst Du es rückstandslos wieder abmontieren und weiterverkaufen.

Gruß
Bernd