Wie gesagt heute werd ich nur mit Starterkabel auf die Batterie hängen um mal auszuschliessen ob es die Batterie ist. Dann werd ich noch mal Proyachting anrufen ev. Ich will selbst ohne Proyachting nichts herumtun oder herummachen lassen von anderen da der Motor erst Okt Nov 2014 gekauft wurde und noch Garantie hat da es unter zwei Jahre ist.

Dann werde ich noch versuchen den Motor von Hand zu starten. Das darf man laut Beschreibung auch wie im Handbuch steht. Deshalb ist so ein Seil beim Motor dabei gewesen.

Kenne mich mit den E-Tecs nicht die Bohne aus, aber die lassen sich doch auch per Notstart anlassen ...

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... oder?

Andreas, es tut mit echt Leid für dich. Endlich Urlaub und dann so etwas ... Vielleicht kannst du es doch in Ordnung bringen oder halt per Notstart.

Sorry, hab die nächste Seite mit deinem Beitrag erst jetzt gesehen.

Die größeren Etecs springen nicht an, wenn der Startstrom , ich meine unter 12 Volt fällt.Wir hatten da bei Brandos schon mal Schwierigkeiten auf dem Main.
Das heisst eine schwächelnde Batterie könnte da schon in Frage kommen, wenn ich mich recht erinnere, ging da auch gar nix mehr ...............

Mein Motor hat nicht gestartet mit dem Affe am Batterie.
Ich musste die direkt am Motor hängen, dann ging es.
Meine Starterkabel sind echt alt und die tun auch nicht mehr. Das A und O sind gute Kontakte...

Ich glaub es ist der Starter den wenn ich das Multimeter am Starter anlege habe 13 Volt den das Relais schaltet durch. Hab jetzt Dieselstarterkabel an die Autobatterie und Bootsbatterie gelegt und er startet auch nicht. Der Mechaniker vom Bootshändler versucht die Tel. rauszubekommen in Rijeka oder sonstwo. Da kann ich dann anrufen was das kosten würde wenn die her kommen.

Korrodierte Kontakte können auch ein Thema sein. Den Spannungsabfall merkst du erst bei hohen Strömen. Alle Kontakte von der Batterie bis zum Starter leicht lockern und hin und her bewegen damit sie sich frei kratzen, dann wieder anziehen.

Lg Michael

Vielleicht kann man dir hier helfen, ist der Evinrude Händler in Split:

Kontakt

Mobitel: +385(0)98 522-440

Mobitel: +385(0)99 814-4752

E-mail: info@seadoo-split.com

Adresa: Podčelina 35, 21312 Podstrana

Salon Split

Tel/Fax: +385(0)21 510-300

Adresa: Grljevačka 2A (Marina Lav)

Nix Verstanden... du sollst das Starter Kabel auf den Anlasser legen....

was nützt dir Saft auf der Starter Batterie... und wenn der Anlasser ziehen will, bricht alles zusammen... weil die zuführung Batterie / Starter scheisse ist....

Ein Multimeter zeigt dir den " Ruhe Strom / Spannung an " unter Last ist dann wahrscheinlich nix mehr da......

Zudem nimmt der Motor ebenfalls über die Batteriekabel die nötige Spannung um den " Motorkreislauf" zu versorgen. Spannung zu wenig... dann geht garnix.

Gruss

Robert

Batterie Hauptschalter und Wechselschalter sind anfällig.

Feuchte Meerluft... das freut den Grünspan....

Bei mir hat sich mal eine Schraube beim Batteriehauptschalter gelockert.....Starten war nicht möglich....Ist aber kein ETec Problem, sonder ein generelles.

Also es ist doch sooooo einfach. Wenn es am Starter liegt oder dessen Zuleitung dann kann ihr eine jeder kroatische Bootsschrauber - wenn auch nicht Etec - Fachmann - helfen. DAs wäre das erste - wenn ich es selber nicht hinbekomme - machen würde. Robert du hast Recht mit deinen Angaben und Tips...... Sorry aber da krippelt es mich in den Fingern. Trotzdem. Andreas viel Glück, dass du noch ordentlich die nächsten Tage auf das Wasser kommst.

Hi Matthias,

irgendwie habe ich nix gelesen, das da einer dran war... der Etec kennt oder einen Plan hat....

Sollte es der Starter sein... ist maximal eine Wicklung defekt... Ritzel per Schraubendreher ausfahren und Schwungscheibe etwas mit der Hand drehen... bis der Anlasser in einer anderen Stellung steht....
Dann wieder normal Probieren...

Sollte der Anlasser kompl. hinüber sein.... dann Riechst du das....

Passiert eigenlich nur wenn überlastet... oder bei laufenden Motor, draufgestartet wird.

Ich tu mir leicht... kann an meinen 600Amp Messhunt sehen... ob der Anlasser sauber ziehen kann..

Gruss

Robert

Hab mir das mal angeschaut mit Notstart mit Seil und es aber sein lassen den es ist am Meer bei Wellengang nahezu unmöglich mit dem Seil zu starten. Man bräuchte Kreuzschraubenzieher Imbus mit Verlängerung müsste Stecker abschliessen und zwei Plastikdeckel entfernen usw dann könnte man das Seil einfädeln ....versucht es gar nicht. Man würde am Meer nur die Schrauben verlieren oder andere Teile.

Ich tipp auf einen Kontaktfehler im Starter da er einmal ging und einmal nicht. Als ich vor einigen Tagen an der Tankstelle war ist mit eingefallen das es auch nicht starten ging. Hab wei zwei mal probiert und dann ging er plötzlich starten. Da hängt irgendwas im Starter vermut ich.