10mm und 7mm Ankerkette
 

Ich hab ein 10mm Kurzgliedrige Kette 5 m und
eine 7 mm Kurzgliedrige Kette 7 m

Welche mach ich zuerst an den Anker und warum.

Pflugscharr Anker 10 kg
Mein Donau Holzboot ca 1500 kg

Danke Vorab

Ich würde unabhängig der unterschiedlichen Längen der beiden Ketten die schwerere direkt an den Anker anschlagen, um durch das höhere Gewicht der Kette einen möglichst stabilen waagerechten Zug auf den Anker zu erhalten.
Gruß Peter

soisses :chapeau: gutes deutsch :chapeau: :biere:

Wir ankern mit 7-8m Kette und 30m Bleileine.
Ist handlicher :chapeau:

Das Gewicht der Ankerkette sorgt dafür, dass der Zugwinkel möglichst parallel zum Untergrund ist und sich damit der Anker schön eingraben kann (ein Anker hält ihn erster Linie und hauptsächlich nur durch das Eingraben!) - deshalb fährt man ja zum Ausbrechen auch über den Anker (damit ist der Zugwinkel ca. 90 Grad zum Untergrund und der Anker hält nicht mehr im Untergrund).

Bei schwerer See und zu kurzer Ankerkette (im Regelfall das 5-7 fache der Wassertiefe, damit sich durch die Länge und das Gewicht ein flacher Zugwinkel ergibt) gibt man aus diesem Grung oft sogar noch ein Reitgewicht auf die Ankerkette.

Der langen Rede kurzer Sinn: die schwere Kette immer zum Anker.

Naja....man sollte schon wissen wofür man den Anker braucht und was es für ein Anker ist.
Natürlich ist viel Kette gut aber das läßt sich auf kleineren Boote nicht immer realisieren.

Wenn ich nur zun Baden in einer Bucht fahre und dort ankere dann brauche ich keine 20m Kette.

Und bei schwerer See werde ich bestimmt nicht ankern.
Da fliegst du im Boot rum und hast lauter blaue Flecken.

Ja das ist richtig , wir schlafen auf dem See regelmässig vor Anker und bei heftigen Gewitter gebe ich gut 20-25 m Ketter bei 2m Wellen. Aber mit schlafen ist dann nicht viel.
Gruss Oliver

Also wenn ich 2m Welle habe dann habe ich den falschen Ankerplatz gewählt.

Reiner,
unser See hat keine Buchten. Wir ankern 2-300 m vom Ufer entfernt an der Sandbank.Das sind herrliche Ankerplätze mit 2-3 m Wassertiefe. Wenn aber über den Jura ein Gewitter aufzieht oder Fallwind Joran kommt ,hast Du innert 10-15 Minuten 1.5 bis 2m Wellen.Dann musst abwettern und wenn der Anker nicht hält neu setzen. Das Schlauchbootforum war schon mal an Pfingsten hier und hat innert kurzer Zeit 1m Wellen und den Wind erlebt.
Bist herzlich eingeladen mal hierher zu kommen. Es kann herrlich sein.
Aber deshalb kann man nicht sagen das wir den falschen Ankerplatz gewählt haben, vor allem nicht wenn man das Revier nicht kennt.

Da übernachten wir
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Und auf das will man nicht verzichten wegen einem Gewitter und etwas Wellen.

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Bild am Morgen

Gruss Oliver

Kann ich gut verstehen:cool:

schönes Revier, welcher Schweizer See ist das:gruebel::gruebel:

Das ist der Neuenburgersee im 3-Seenland. Mein Heimatrevier. Der See ist über 2 Kanäle innert 30 Minuten mit dem Murten und dem Bielersee verbunden .
An allen Seen kann man sehr gut ankern und übernachten. Viele Häfen haben Gästeplätze. Aber es gibt nichts schöneres als am Morgen aufstehen und zuerst ein Bad im glasklaren Wasser zu nehmen. Hier noch ein Bild vom Grund von letzter Woche bei 2m Tiefe.
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Oh....ist wirklich schön und das verstehe ich dann auch.
Hatte immer ain Schlauchi vor Augen.
Aber damit ist es natürlich sinnvoll.

Ja ich weiss , als Schlauchi habe ich nur noch das Dinghi :ka5:
Aber in Bezug zum Aussenborder bin ich bei Euch immer noch sehr gut aufgehoben :chapeau:

Und viele Themen bleiben ja gleich zum Thema Bootfahren, ankern etc.
Ich wollte ja hier wieder einmal ein Treffen organisieren-aber Corona macht da wohl nicht mit :gruebel:

Hier gibts kein Geschwindigkeitlimit und Bootfahren macht schon Spass wenn der See 55km lang ist :ka5:

Hier ein Link zum Treffen
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Gruss Oliver

Es gibt so etwas wie gute Seemannschaft und die Physik hinter dem Ankern ist für alle gleich.
Manchmal denke ich mir, was sich manche Skipper dabei denken, wenn sie ihren Anker nicht einfahren, weil sie nicht verstehen, wie ein Anker funktioniert- beim ersten Windstoß driften sie dann durch die halbe Bucht und reißen dabei auch die Anker der anderen Boote heraus.

Nur weil es meistens irgendwie funktioniert und nichts passiert, heißt das noch lange nicht, dass es richtig und verantwortungsvoll ist

Bei einem Segelboot ist es unwahrscheinlich, dass beide Segel und der Motor ausfallen und ich kann mir daher in Notsituationen immer noch irgendwie helfen- wenn bei einem Motorboot der Motor ausfällt und ich kein vernünftiges Ankergeschirr habe, kann das Boot in ein paar Minuten so aussehen, wie der kürzlich besprochene Zar 53 Totalschaden.

Bei der Ankerkette aus Bequemlichkeit zu sparen, auch wenn man nicht vor hat, zu übernachten, entspricht nicht guter Seemannschaft (das Gewicht der Kette wirkt auch als Ruckdämpfer bei Böen oder Heckwellen von größeren Booten und verhindert damit das Ausbrechen und Slippen).