Warum nicht? Erst etwas einweichen im Standgas dann ganz kurz, das habe ich ja geschrieben.
Man sollte aber auch kein Hexenwerk daraus machen:10min spülen reichen https://www.guzzi-forum.de/Forum/Smileys/default/4.gif-das sind ja schließlich harte Außenborder und keine PC´s

nun,:ka5: warum halten alle meine Yamahas so lange :ka5: eben weil ich es so mache .:ka5: Mir egal wers anders macht aber es wurde ja öffentlich gefragt.

Zum Gasgeben benötige ich aber keinen Gang. Das geht auch in Neutralstellung.

harry, weisst warum deine motoren solange halten?
weilst yamaha fährst, pfleglichst damit umgehst und beim forstner bist! :chapeau:

aber nicht weilst in der tonne den hebel auf den tisch legst! :biere:

g

Ich lass den Motor wenige Minuten laufen.

Die Spülohren haben nur auf einer Seite den Wasseranschluß und die Flächen sind eckig.

Überflüssiges Wasser fließt sowiso an den Seiten raus.

An meiner On Topp Schaltung drücke ich seitlich ein Entrigelungsknopf für die Schaltung und kann das Gas etwas erhöhen.
So funktioniert es auch beim Warmlaufen.

Beim Suzuki kann ich auch ausgekuppelt Gas geben (das geht auch mit Schraube) ... gibts das bei dem Yamaha nicht?

Ich hab vorm heimfahren 10 min gespült ging problemlos, nur die Mitcamper haben das nicht so toll gefunden, weil auf dem San Marino die Stelle fürs Boot abspülen mitten im Campingplatz ist.

Beim spülen hab ich etwas hochgetrimmt, dass das Wasser im Auspuffbereich des Prop stehen bleibt, dann ist die Lärmbelästigung etwas gedämpft.

Ich habe auch den F115 und laut Yamaha reicht zum Spülen nach dem Einsatz in Salzwasser der dafür vorgesehene Anschluss völlig aus dh es werden alle Kühlwasserkanäle durchgespült (man sieht auch, dass überall Wasser rauskommt) - trotzdem reicht die Kühlwirkung nicht für einen laufenden Motor.

Spülohren mit beidseitigem Wassereinlaß und genügend Wasserdruck reichen bei mir aber auch locker 30min (länger hab ich es noch nie probiert) ohne dass die Kühltemperatur steigt - allerdigs weiß ich auch sicher (Endoskop, spülen nach jeder Fahrt im Salzwasser), dass alle Kanäle völlig frei sind.

Ist bei Yamaha genau so 😊

Dabei geht es nicht um die Kühlwirkung, sondern darum, dass das Wasser über den Spülanschluss nur durch den Kraftkopf und nicht durch den Impeller geht. Der würde dann trockenlaufen…

Hallo,
also spűhlen OHNE laufenden Motor?
Habe ich auch immer so gemacht, am Spűlanschluß der bei meinem 40er Yamaha oberhalb des Wasserpumpengehäuses lag.
Und bei Verwendung von Spűhlohren MIT laufendem Motor?

Ob das Wasser mit Ohren wirklich űberall hinkommt, der Thermostat macht ohne Last ja nicht auf und durch die kleine Bypassbohrung spűlt nicht viel....

Aber gut, ich kenne nur die Motoren bis Ende der 90er, aber sollte doch auch im Eignerhandbuch stehen wie zu verfahren ist.

Grüße Peter

Hallo Peter,

wenn es ums Spülen nach einer Fahrt in Salzwasser geht, empfiehlt Yamaha den dafür gedachten Spülanschluss (ohne laufenden Motor!).

Wenn du aus irgendeinem Grund den Motor laufen lassen willst und sich das Boot nicht im Wasser befindet, reichen laut Yamaha die Spülohren mit genug Wasserdruck um den Motor zu kühlen (und wie von Olaf erwähnt den Impeller nicht trockenlaufen zu lassen).

Mercury sagt hier für den Spülanschluß:

3. Den Motor anlassen und mit Leerlaufdrehzahl in der Neutralstellung laufen lassen
WICHTIG: Den Motor beim Spülen nur mit Leerlaufdrehzahllaufen lassen.

Möchte da auch noch was dazu schreiben. Yamaha hat sowohl einen Spülanschluss zum Motorspülen, als auch einen Adapter beim Ölmessstab zum absaugen des Motoröles, damit bei Booten -die nicht aus dem Wasser gegeben werden, ordentlich der Motor gepült werden kann, und auch Motoröl auf dem Wasser gewechselt werden kann. Versteh nicht ganz wozu man da den Motor laufen lassen soll. Wenn doch alles seitens Yamaha notwendige zum Servicieren vorhanden ist.

mein f6c hat im urlaub 5 Liter Sprit "verballert", beim Süßwasserspülen daheim hat er, nachdem Bad in der "Wanne" und dem Abstellen - alles war prima - noch warmes Wasser aus der Kühlstrahlöffnung herausgepustet.

Hab jetzt auch den Themostat gefunden, rausgeschraubt und im Kochtopf auf und zu machen lassen - passt alles. Ich hatte das schon mal gelesen und für Veräppelei gehalten - es geht und hat sogar was Meditatives :ka5:

Bei meinem verkalkten und inzwischen entsorgten F100 hatte ich den vergammelten Thermostaten "oben" gefunden - Du machst das schon richtig :chapeau:

also zum thema thermostat:

hab das aktuell verbaute thermostat mal inspiziert und festgestellt dass es mit komischen o-ringen oben und unten eingebaut ist was so nicht dem originalzustand entspricht.
dann das thermostat in heisses wasser geworfen und festgestellt dass es relativ spät öffnet (weit entfernt von den geforderten 50°C). :gruebel:
ist vielleicht die ursache warum der motor beim spülen heiss wurde, weil der grosse kühlkreislauf nicht öffnete!? :stupid:

hab ein neues bestellt und grad eben beide gleichzeitig in warmes wasser gelegt und langsam erwärmt! das neue öffnet ab ca. 50grad schön konstant während sich das alte zeit lässt, bis es dann plötzlich bei 80grad öffnet! :cognemur:
also ab in die tonne damit! :biere: