Nun hängt der Motor höher, vorher war er etwa 2.5cm zu tief . Nu haben wir ihn 2 Löcher hochgenommen und er ist jetzt ca. 1.5-2 cm über der Rumpfunterkante mit der Kavikationsplatte. Im Foto ist das unscharfe die Kavikationsplatte und mitten im Kreis die Position. Da der Motor etwas Vibrationen hatte und stark spritze hoffe ich das es nun besser ist.
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Im gleichen Zug haben wir die Edelstahlplatte gemacht am Spiegel und die Ansteuerung des Motors von der Lenkung her ins äussere Loch verändert. Nun habe ich den vollen Einschlag was vorher nicht der Fall war.
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Gruss Oliver

Hallo Oliver,
das Boot liegt aber im ersten Bild überhaupt nicht mit dem Kiel auf den Rollen ?
Das Bild versteh ich nicht ganz.

Der Rest sieht top aus.

...dachte ich auch erst. Das Weiße ist keine Luft- es ist der Rumpf. Der liegt auf der Rolle.

Ja genau, war schwer so zum fotografieren.
Sorry

Heute Testfahrt gemacht und muss sagen -ich bin sehr zufrieden.
Vibrationen weg, Lenkeinschlag viel besser. Und das Boot kommt auf die genau 80 km/h und hängt giftig am Gas.
Und das spritzen ist komplett weg. Denke auch viel mehr bringt man auch nicht raus mit dem Boot. Sind doch 2.1Tonnen die da bewegt werden müssen.

Also so passt es für mich perfekt und wie ich es mir erträumt habe. Aber seht selber.

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Gruss Oliver

War wohl doch was vorschnell...
 

Jetzt nach rund 30 Stunden mit dem Propeller 13 3/4 -19 merkte ich auch die Nachteile.
Klar das Boot läuft seine 80 km/h und dreht damit 5700 U Min mit dem Yamaha F250.

Aber ich merkte bei Hafenmanöver das das Boot lange nicht reagierte. Also einkuppeln dann passiert 2 Sekunden fast nichts . Wenn ich viel Gas gebe dreht der Motor, es sprudelt hinten aber ich bewege mich eher langsam weg. Wenn ich Vollgas gebe , klar dann geht er gut ab.
Wenn den Hebel auf den Tisch lege geht der Drehzahlmesser schnell auf 5700 und ich habe 70 km/h drauf. Dann legt die Drehzahl nicht mehr zu aber das Tempo geht dann gemächlich weiter bis 80 km/h mit gleicher Drehzahl.

Von dem her gehe ich davon aus, dass der Prop als 13 3/4 zu klein ist und ich mehr schlupf habe. Ich werde den Saltwater II bestellen als 15 1/4 also 1.5 Zoll grösser. Ich frage mich nur ob ich wieder einen 19 er nehmen soll oder mit dem Grösseren Durchmesser den 18 er Steigung.
Denke mit dem 19er werde ich wohl unter 5500 U/Min fallen.( darf 5-6000) mit dem 18 er wohl die 5700 behalten oder sogar etwas höher drehen. Denke in der Endgeschwindigkeit wird er wohl was langsamer werden?
Übrigens ist der Propeller mit dem 13 3/4 -19 relativ laut.

Könnt ihr mir nochmals Eure Meinung dazu sagen?
Gruss Oliver