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viel mehr pflege als am aussenborder ist es auch nicht. so doll durstig ist der auch nicht.
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Off-Topic:
Die Zettis bei uns haben gern Probleme mit den Dichtungen und der Schaltung, sind ab einem gewissen Alter oft defekt. Auch funktioniert die Schlatung dann gerne mal nicht. Die Faltenbälge am Antrieb bedürfen einer sorfältigen Wartung, bei Wassereinbruch steht gleich der Motor unter Wasser. Gern setzen sich Seepocken am Unterwasserteil fest, ist eine Riesensauerei. Auch empfehle ich eine Luftabsaugung des Motorraums, welche im Sommer schon 5 Minuten vor dem Start laufen sollte. Ich habe schon so einige Innenboarder durch Benzindampfexplosionen brennen sehen. Alle diese Probleme sind natürlich auf unsachgemässe Handhabung und Pflege zurückzuführen. Wenn du das Teil ordentlich behandelst und pflegst, macht es auch keinen Ärger. Ausserdem ist die Manöverierfähigkeit um einiges Besser als Direct oder V-Drive, der Verbraucht ist rein theoretisch auch geringer. Trotzdem würde ich perönlich diese bevorzugen - Da reicht ein jährliches Kontrollieren der Stopfbuchse und die Motorwartung. Habe schon einige Glastrons, Bayliner und Rearays geschleppt, eher seltener mal was Anderes - Diese waren aber auch allesamt nicht gewartet; kein Fett an den beweglichen Vergaserteilen, Wassereinbruch, Schaltprobleme, Wasser im Getriebeöl etc. Die Jungs bei uns auf der Eider investieren fast jedes Jahr so rund 1-1,5 Scheine in ihre Zettis. Ist wohl was für Leute mit dickem Geldbeutel. Aber ganz unbestritten: Die Teile machen einen MORDS-SPASS, solange man sie nicht mit Gas betreibt :eek2:. Das killt die Motoren in der Regel, wenn Vollast gefahren wird. Ach ja, welchen Vergaser fährst du eigentlich? Holley oder Edelbrock? Oder gar einen Einspritzer? :smileys5_ |
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Klar, wenn man es auch macht. Hier liegen die Boote immer das ganze Jahr im Flussdelta der Eider (also Brackwasser) und das Zeug gammelt vor sich hin und ist ständig voller Seepocken.
Wie gesagt, wenn man den Zetti entsprechend pflegt kann man sehr lange Freude daran haben. Den Aufwand würde ich aber schon deutlich höher einstufen. Ne ganze Saison kann der hier niemals als Dauerlieger durchhalten. Muss eben ab und zu raus zum Reinigen. Fahrtechnisch gesehen ist der Z den DDs und VDs ganz weit vorraus - gar keine Frage. |
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neulich wurde ich genötigt der Vereinigung wieder beizutreten, die Searay war schneller:ka5:
http://www.kiesecker.de/Bilder/09/sonst/kelten.jpg |
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Hier ist noch einer,
Draco 380, kein Mitglied im WSC, aber fast täglich mal im Forum schauen. |
Hab mal durchgezählt
5 und 3 1/2 oder so ähnlich:lachen78::lachen78: LG Jochen |
Hallo
da ist noch einer mitglied im WSC und Wiking Fahrer Wiking Komet mit 50 PS Mercury ebenfalls schreibfaul |
...... schr...f.... b.. i.. auch .
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tach gesagt,
na dann bin ich wohl nummer 7.:10:: wenn ich richtig gezählt habe.:gruebel: wiking planet 15 mercury 200 20ps |
Hallo hier ist Nummer 8:chapeau:
Wiking Komet mit Honda BF15 Gruß Christian |
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