Innere Motordruckplatte ja oder nein
 

Hallo Gemeinde.

Da ich ja meinen Motor höher hängen musste, wegen Spritzen, habe ich mir beim Schreiner ein Passstück für den Spiegel aus Marinesperrholz fräsen lassen. Ebenso die Äussere Druckplatte größer zur Passstück höhe.
Das Passstück wurde mit Sikaflex 291i Verklebt aber nicht geschraubt. Desweiteren habe ich mir ein U-Profil aus V4A 2mm Kanten lassen, welches jetzt über das Passstück und Orginal-spiegel geht, um die Lasst zu Übertragen.
Das V4A Profil ist von der Oberfläche glatt.

Jetzt meine Frage, der Aussenborder wird nur über die Knebelschrauben gehalten. Die Innere Druckplatte ist leider Breiter als das U-Profil und sieht deshalb nicht schön aus, wenn diese benötigt wird. Ich würde diese gern weg lassen, bin mir aber wegen Verutschen des AB nicht sicher.
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MFG Rene

Hallo
Ich würde es montieren, der Sicherheit wegen.
Da das Edelstahl doch sehr glatt ist.
Weder innen noch aussen kann der Motor sich da festkrallen.

Nur mit Knebelschrauben wäre mir bei 30 PS schon zu haarig! :schlaumei

Ich würde diese innere Platte weglassen, und den Motor fest verbolzen, dann hab ich Ruhe.

lg Nick

Du hast ja 2mm V4A genommen. Das ist schon mal brutal. Um die Druckplatte im Bootsinneren wegzulassen wäre es eine Möglichkeit, zwei entsprechen der Knebelschraubenteller große Löcher zu bohren. In diese könnten dann die Teller rein und Druck auf die Sperrholzplatte ausüben. Der Motor wäre dann sicher platziert und kann nicht verrutschen.

Alternativ dazu könnte man auf das V4A Blech 3mm Rohrstücke schweißen, die dann den selben Effekt haben, jedoch nicht den Spiegel verletzen.

Stimmt den eigentlich dein Spiegelwinkel mit angebautem Motor? Bei mir war das nicht so und ich mußte unterkeilen. Die letzte Rasterstellung des Motors war erreicht und die hat nicht gestimmt. Ich konnte die Schraube nicht näher zum Boot ranführen. Bitte einmal prüfen!

lg Paule

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So da will ich mal auf euere Fragen Antworten.
Der Winkel vom Spiegel stimmt. Mit der Inneren Druckplatte hätten die Knebelschrauben eine Kante Rundrum die beim ungewollten lockern bis zum Aussenrand der Druckplatte ( Bund ) als sicherheit da wäre.

Verbolzen wäre das sicherste, bin mir aber nicht sicher wenn ein Motorenwechsel ansteht, ob die Schalftlänge oder Spiegelhöhe, die ich jetzt erreicht habe mit dem neuen Motor passt. Deshalb wollte ich nicht in den Spiegel Bohren.

Das V4A Profil sollte eigentlich den Spiegel vor Beschädigung (Zerkratzen) schützen bei der Montage oder Demontage des Motor.

Schweißen von V4A ist in meiner Garge aufgrund fehlender Technik nicht möglich.
Heute wurde der Spiegel mit 2K Bootslack Lackiert. Morgen wollte ich das U-Profil dann drüber setzen und verschrauben.
Das Boot soll in sein Winterdomizil gebracht werden, wollte aber vorher noch alles erledigen.
Mir ging es Hauptsächlich um die sichere Fixirung beim Transport auf dem Trailer und auf dem Wasser.

MFG Rene

Im Allgemeinen:

Schrauben gehören zu den lösbaren Verbindungen ...............und manchmal scheinen die das zu wissen.

:lachen78::::: Alte Ingenieursweisheit ::::::lachen78: :ka5:

LG Paule