Hotte, ich empfehle Dir wirklich, mal ein Rib auszuprobieren und eine normales Konsolenboot.

Es gibt viele Ribs mit sehr schönen Liegeflächen und man ist da sehr sicher drauf unterwegs, es liegt deutlich stabiler im Wasser als ein Konsolenboot vergleichbarer Größe. Auch sowas solltet ihr mal ausprobieren.

Der Vorteil des Konsolenboots ist, dass man auf die gleiche Länge und Breite deutlich mehr Nutzfläche hat, weil eben die Schläuche fehlen, die sehr viel Platz brauchen. Und es ist vermutlich billiger zu bekommen.

Auch eignet sich ein Konsolenboot deutlich besser als Wasserlieger, weil die bei Ribs die Schläuche meist permanent im Wasser hängen (gibt auch andere) und die nicht so sinnvoll mit AF zu schützen sind, wie der Rumpf.

Ich würde mich nach einem Boot umschauen, das am besten eine Möglichkeit bietet, dass man etwas geschützt ist. Mir gefällt zum Beispiel das Boot von Georg RO hier im Forum recht gut, eine Terhi 475 Twin C, die hat 2 Konsolen mit Windschutzscheiben, vorne die Möglichkeit für eine Liegefläche, Georg hat dann noch für hinten einen Regenschutz und ist damit sehr Wetterunabhängig. Das hast Du bei einem offenen Konsolenboot nicht. Die 475 wäre jetzt auch ein Boot, mit dem man mit 15 PS auch noch vorankommt, wenn auch ein gleiten nicht möglich ist. So ein Boot kostet etwa 9k neu und wäre dann später auch mal mit einem 60er ausrüstbar, wenn ihr euch doch umentscheidet.

Generell versuchen wir hier schon zu helfen und nicht nur zu kritisieren, manchmal passierts halt doch, wenn die Frager augenscheinlich zu beratungsresistent sind.

Ich für meinen Teil hab jetzt verstanden, wohin die Reise gehen soll ... und kann alles gut nachvollziehen, bis auf dem 15 PS-Motor ... das passt einfach nicht wirklich, das wäre so, wie wenn Du in einen 3er BMW nur einen Motor mit 30 PS einbauen lässt, weil Du eh nicht auf die Autobahn willst. Aber das Thema will ich jetzt auch nicht weiter stressen.

Bei der Suche nach einem Konsolenboot oder Festrumpfboot mit Schlupfkajüte o.ä. könnte es schon sein, dass sich noch wer meldet, sind doch schon einige mit Joghurtbechern hier unterwegs ... nicht nur PS-Junkies ;).

Ach ja: Achte drauf, dass das Boot selbstlenzend ist als Wasserlieger :).

Ciao, Ralf

99% sich zum Rib bekennen??? :stupid::gruebel::stupid:
Dann sind viele hier wohl 1% ler.
Ein Rib muss fast immer mit einem Trailer transportiert werden, braucht über 300 Tage im Jahr immer ein extra Stellplatz.
Darum haben viel hier eben zerlegbare Boote :ka5:
Ein 410m Konsolenboot bietet viel mehr Platz als ein gleich großes RIB, hier mal als Beispiel ein Versus 410 Konsolenboot :Preislich recht attraktiv :
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So etwas könnte dem TE eventuell interessieren.

Danke!

Das Versus Boot bzw. die Boote habe ich schon gesehen, die werden ja im Netz stark beworben. Das waren meine "Blaupausen" für die Bootsform die ich haben will. Was ist eigentlich von dem Hersteller zu halten? Oder gibt es bei den GFK Booten nicht so heftige Unterschiede?
Ein Rib kommt, wie gesagt, nicht in Frage auch aus Platzgründen im Boot. Und das Boot wird definitiv ein Wasserlieger werden.

Erstmal werde ich sehen, was mein lokaler Händler hier reinbekommt.

Ist der nötig, nur weil Du anderer Meinung bist?

Sorry natürlich nicht :chapeau:

Harry,
ich glaube da liegt du total daneben, ein Großteil der Schlauchbootfahrer die ein zerlegbares Boot haben benötigen gar keinen seit es die 15 PS Regelung gibt.

:chapeau::biere:

Kein Führerschein kann teuer sein.
Kaputte Schraube, weil man die Tonnen nicht deuten kann.
Verbotenes fahren in Naturschutzgebieten, weil man die Zeichen nicht deuten kann.
Ärger mit Hafenliegern, weil man unwissend zu schnell durch den Hafen fährt.

Ich fahre in Berlin und sehe das jeden Tag.

Ist es verboten, sich mit den Regeln vertraut zu machen, ohne einen Führerschein zu machen??
Und bedeutet, irgendwann einen Führerschein gemacht zu haben, dass man noch alle Regeln kennt und sich auch daran hält??

Nein natürlich nicht.

Sonst dürfte man mit einem 15er nicht ohne Schein fahren (mit Ausnahmen Rhein u.s.w.).

Ich gebe ehrlich zu das ich auch nicht mehr alles weiß und manches mal nachschauen muß.
Oder ist es das Alter :gruebel::confused-

Das sind alles Sachen die ich trotz der Scheine schon durch habe:ka5:daher hat das nichts mit der 15 PS Regelung zu tun.

Also es ist ja wohl klar, das wenn man sich mit einem Boot raustraut, besonders auf befahrene "Wasserstrassen", das man dann die grundlegenden Regeln kennen sollte....

Übrigens konkretisiert sich das mit dem Boot... am Wochenende schaue ich mir eines an, das wird es vermutlich werden.
Es ist ein AWN MM-430 (also eigentlich ein umgelabeltes Rajo MM-430), Erstwasserung 2019 mit 15PS AWN-Motor und Trailer. Das Boot wurde wenig benutzt, trotzdem ist
alles "scheckheft gepflegt". Zubehör ist auch dabei wie Plane, Kissen für die große Liegefläche, Beleuchtung, Signalrakete etc. Momentan steht alles in einer warmen Garage.
"AWN" ist mir ganz lieb, weil ich in der Nähe von Hamburg wohne und die ohnehin mein erster Ansprechpartner wären, wenn es um Zubehör und so geht.

8500 € soll das ganze inkl. allem kosten, was ich für ok halte, schließlich kostet das Boot "nackt" bei Rajo 5499 €, wo ja noch Motor, Trailer und Zubehör etc. dazukämen.
Da wäre ich sicherlich bei 11k oder so.

Moin,
was ist ein AWN Motor, die Firma ist bekannt, aber von welchem Hersteller ist der Motor?

Danke, Gruß Peter

Hallo

Wenn ich in einem Forum nach Meinungen frage dann darf ich nachher nicht beleidigt sein auch wenn die Meinungen nicht meiner Vorstellung entsprechen. Ich gebe hier meine persönliche Meinung ab die sich nicht zwangsweise mit denen anderer deckt. Damit muss man in einem Forum leben. Da ein Großteil hier nun mal größere Boote bevorzugt kommen die Meinungen natürlich aus dem Bereich. Gehe ich ins Angelforum wo viele eben nur kleinere Boote fahren bin ich in dem Fall vermutlich besser aufgehoben bzw. bekomme mehr Antworten die zu mir passen.

LG Andi

Hi,

AWN hat eine eigene Motorlinie, die allerdings natürlich nicht von denen kommt, sondern nur als Eigenmarke "Ocean Craft" gelabelt ist. Hergestellt werden die Motoren in Asien von Hidea, und eben hier über AWN vertrieben. Die Erfahrungen sind wohl ganz gut, zumindest was man im Netz so liest. Ist eben eher vergleichbar mit Parsun als mit Mercury/Yamaha. Fälschlicherweise hält sich das Gerücht im Netz, das das Yamaha Nachbauten sind, was aber Blödsinn ist. AWN sagt ganz klar, das das asiatische Motoren von Hidea sind.

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