Moin zusammen,

ich wollte mal ne kurze Rückmeldung geben.
Bin endlich mal dazu gekommen, mich um den Yam zu kümmern. Es waren nur ein paar Tropfen Wasser im Getriebe... wohl Kondenswasser. Das Öl, das ich im Frühjahr gewechselt hatte, sieht aus wie neu. Wenn das Getriebe irgendwo Wasser ziehen würde, hätte das Getriebeöl nach 2 Wochen Kroatien sicher anders ausgesehen.
Ich vermute, dass die Wasser/ÖL-Plörre, die ich im Frühjahr abgelassen hatte, schon länger drin war.
Aufgefüllt mit frischem Öl und die beiden Schrauben mit neuen Dichtungen wieder eingeschraubt.
Da ich eh schon mal dabei war, hab ich mir die Propellerwelle angeschaut... Verzahnung und Welle sind wie neu und der Propeller ging ohne Probleme runter.
Fazit: Der 25 Jahre alte Yam war ein guter Kauf.

:chapeau::chapeau::chapeau:

Hallo Eric,
dann ist ja alles gut..... :chapeau::chapeau::chapeau:

Danke für die Rückmeldung:cool:

Ich hatte bei meinem Gebrauchtkauf Anfang des Jahres (Yam 25PS) ne 50/50 Mischung im Getriebe....(das Wännchen ist schon halbvoll mit Wasser!!)
Hab das dann vorsichtshalber zerlegt, auch um die Simmerringe zu wechseln - aber die Zahnräder/Lager sahen aus wie neu. Das Zeug ist sicher für solche Fälle gemacht.
Nur Seewasser beständiges Schmierfett bekommst hier in Bayern nirgendwo....:confused- Das hat die Montage verzögert.

So sah die Brühe auch aus, die ich im Frühjahr abgelassen hab.
Welche Simmerringe hast du gewechselt und ging das ohne spezielles Werkzeug?

Die Zwei hinten an der Propellerausgangswelle. Einer dichtet nach aussen gg Wasser ab, der Andere nach innen gg das Öl.
Da hat es kein spezielles Werkzeug zu gebraucht -man konnte den ganzen Einsatz nach lösen zweier Schrauben rausziehen und dann schön zerlegen.

Oliver pass bei den O Ringen auf, die sind sehr schnell beschädigt und dann hast wieder Wasser im Getriebe.
Wennst welche hast, tausche auch diese.
Ich schreibe aus Erfahrung.:schlaumei

lg Franz :seaman:

Ich hatte da alles an Gummi gekauft was irgendwie in der Nähe war(auch den Impeller) :-) Kenn das aus dem Autobereich. Einer der Ringe hat das Zerlegen schon nicht überlebt.
Jetzt weiß ich wenigstens, wie das schalten funktioniert - dann tut das Rattern nicht mehr ganz so weh :-) Man hat ja immer die Zahnräder vor Augen....Geniale Konstruktion.
Bisher ist das dicht- hab jetzt zum Saisonende mal das Öl abgelassen - Sortenrein.

Oliver die Zahnräder rattern ja nicht, dass sind ja die Packen die rattern.
Je höher das Standgas eingestellt ist, desto besser ratterts.
Der Evinrude macht beim Standgas an die 450 bis 500 Touren, da hört man das Einlegen des Ganges kaum.
Beim 300 Yamaha macht so richtig - klag :lachen78:

lg Franz