Yamaha 70 BEO Motorprobleme
 

Hallo, ich habe einen Yamaha 70 BEO BJ.1987.
Der Motor springt gut an, läuft auch im Standgas und niederen Drehzahlen sauber, jedoch wenn man Gas gibt und er auf ca 3000 U/geht ist es so wie wenn er kein Gas mehr annimmt. Geht man vom Gas zurück in den Leerlauf läuft er wieder normal und stirbt auch nicht ab. Die Benzinpumpe habe ich schon angesehen, die Membrane sind zwar dicht aber auch nicht mehr in Neuzustand. Die Pumpe pumpt auch. Was kann das Problem noch sein, Ev. die CDI ?
Danke im vorraus Andi

Hallo Andi,
bei meinem 70 PS BEO BJ92 ist an Pfingsten genau dasselbe aufgetreten.
Habe auch die Benzinpumpoe gewechselt, 2 Takt-Öl überprüft, Thermostat + Tempwarnung geprüft. Alles ok.
Den Motor habe ich dann beim Mechaniker in Kroatien gelassen. Der vermutet, dass evt. die Kühlkanäle verstopft sind oder die Vergaser gereinigt werden müssen oder die Autolube-Funktion (Pumpe) defekt ist.
Zündspulen oder CDI könnten auch defekt sein. Da kaufe ich bei Amazon günstige Ersatzteile und nehme sie mit.
Leider weiß ich erst Mitte August ob der Motor wieder zuverlässig läuft bzw. was die Ursache war.
Wenn du weitere Infos zur Ursache hast lass es mich wissen, vielleicht hilfts weiter.

Ist halt n Vergasermotor. :gruebel: :confused- In ner Yamaha Vertrags-Werkstatt willst ihn nicht bringen? Ich hätte enormen Schiss so weiter als 10SM raus zufahren.
:gruebel:I)Ich schlage als Billig-Lösung vor : Vergaserreiniger auf 10l Benzin (Versuchsweise) .Hab ich beim Rasenmäher gemacht :biere: Pumpball wechseln.Wenns nach 2 Tagen nicht wirkt einfach in ner Werkstatt. Wer hat schon die Möglichkeiten ne Zündung zu testen?

Der Effekt ist wenn eine Werkstatt das repariert: du hast Garantie und du kannst weitgehend sicher sein dass der gleiche Defekt (wahrscheinlich) nicht wieder kommt. Schon das gute Gefühl wäre mir die Werkstattrechnung wert.....oder du kaufst dir n neuen Motor mit Einbau für 12 000€ :ka5:

So, CDI und Benzinpumpe gewechselt, getestet und wieder das gleiche. Drehzahl im Leerlauf geht hoch, unterlast jedoch bis ca. 3500U/min. Habe jetzt ma die Vergaser abgebaut um zu Reinigen, schaden kanns ja nicht.
Die drei Geber am Stator haben ale den gleichen Wiederstand genaue Daten wieviel Ohm hane ich leider nicht.
Hat keiner mehr eine Idee ?

Zu wenig Sprit vermutlich.
Wenn es beim anstarten fröhlich aus dem Schlauch der Benzinpumpe sprudelt ist bis dahin wohl alles ok.
Oder es zieht irgendwo Luft. Oder es entsteht Unterdruck in der Leitung.

Andernfalls bleiben der Vergaser und die Reeds. Wenns die Reeds sind, hast du paradoxerweise sogar etwas mehr Punch bei niedrigen Drehzahlen.

cu
martin

Andi schau mal, wenn du Gas gibst, ob sich der Pumpball zusammenzieht.
Hast du ein Rückschlagventil verbaut.
Ich hatte das gleiche Problem. Bei mir war das Rückschlagventil fast zu.

lg Franz :seaman:

Also, habe heute deie Vergaser und Düsen gereinigt und dabei festgestellt dass am unteren Vergaser unter der Blechabdeckung so ein Plättchen mit Gummi fehlt. Beim mittleren und oberen Vergaser sind die drauf (siehe Foto). Entweder hat wer mal beim Reinigen es verloren und der Motor lief trotzdem gut oder es gehört so. Ich glaube es jedenfals nicht weil es keinen Sinn ergibt.
Was ich noch an diesen Vergasern eigenartig finde ist, das die Nebendüsen mit Gummipfropfen verschlossen sind, habe ich jedoch noch nie an Vergasern gesehen. Wer kann mir das erklären ? Morgen werde ich wieder alles zusammenbauen und den Motor mal in der Tonne laufen lassen.https://app.photobucket.com/u/petrolandy

Kannst das Foto nicht anders einstellen? Man kanns nicht öffnen.
Wie dürfen wir dich eigentlich ansprechen? Linza?

Hallo Mathias, bin der Andi.
Wie stellt ihr eure Fotos rein ?
LG

Unter Picr.de

lg Franz :seaman:

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