Jap, das könnte man machen.
Wobei meine gesamte Instrumentierung auch schon komplett über NMEA läuft.
Aktuatoren für Lenkung und Gas sind sehr angenehm, aber ich
bin oft völlig allein auf dem offenen Meer unterwegs. Da mag ich es lieber wenn man noch was fixen kann und alles so unempfindlich wie möglich ist.
Elektronik und Wasser sind halt ne schlechte Kombi.
Prinzipiell ist sowas aber schon ziemlich cool und ich steh auf Spielkram.
Man muss aber in Ernstfall komplett drauf verzichten können.

Da hast du recht, aber die Notfunktion soll angeblich auch so funktionieren
(hab ich nur im Handbuch gelesen) - wenn der Bus nicht mehr geht.

Hallo

Ich dachte der G2 hat nur eine Servounterstützung, die Hydraulik braucht man trotzdem, oder ?

Bei meinem Boot müssen
2 mal 35mm2 für Motor
17 mm Sprit Leitung
Motor Kabelbaum
2 mal hydraulische Schläuche
Gaszug
Schaltungszug
Antenne
3fach Leitung für bilgepumpe
Leitung für toplicht auf Geräteträger
Sonar Geber

Gruß Ulf

Wo isch des Problem.....
Du hast vergessen, die 2 x 25 qmm Ladeleitung vom Trennrelais und Batt Schalter:lachen78:

Hi Ralf

Ich hab doch schon 2 mal 35 mm2 drin.

Gruß Ulf

Machst keine 2 Batterien rein? Blue System?

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Hallo Ulf,
nein den gibt vollelektronisch mit integrierter Hydraulik.
Da geht dann nur ein Kabelstrang zur Batterie(n) und der NMEA für den Rest. Keine extra Hydraulikleitungen und auch kein Lenkgestänge am Motor (alles eingebaut)

Hallo

Ne, erst mal nicht. Aber die NMEA Leitung hab ich noch vergessen, die muss noch mit durch, damit das ICON Instrument richtig funktioniert.
Ach die Deutsch Stecker, die Evinrude überwiegend benutzt, lassen sich sehr einfach auswerfen. Dann muss man, wenn’s mal etwas enger wird, nicht die klobigen Steckergehäuse durchfädeln.

Der Motor ist heute gekommen. Meine Bohrschablone hab ich schon überprüft. Morgen geht der Zusammenbau los.:banane:

Gruß Ulf

Bohr bloss gerade...... :ka5::lachen78::cool::cool:
Ich sag ja, Dein Moppel ist noch vorher dran.... dafür bin ich nun komplett fertig. Probelauf Elektrik am Sa alles gut, nix raucht unter 12 Volt:lachen78:.

Plug n Play hoffentlich nun in zwei Wochen:ka5:.

Und wenn du Holz im Spiegel einlaminiert hast, mit Epoxy das Holzloch tränken bevor du mit Sika die Bolzen dichtest. Bolzen umdrehen wegen der Versicherung.

Kommt ein Setback drauf?

Hallo

Für das rechtwinklig bohren hab ch mir ja die Bohrschablone gemacht. Die ist an der Ständerbohrmaschine gebohrt und dient auch gleich als Führung. Die Mitte vom Boot zu finden ist aber gar nicht so einfach. Mit der Präzision haben die das bei bootsrümpfen anscheinend nicht so ;-). Jen nach dem wo man misst variier die Mitte um gut 5 mm. Einen rechten Winkel kann man oben am Spiegel auch nicht ansetzten, das wackelt auch um gut 2 bis 3 Grad.

Ja ist Holz im Kern vom Spiegel. Das hab ich auch schon mit 2K Epoxy eingeschmiert. Das darf jetzt in Ruhe aushärten und heute Abend ist Hochzeit :-). Bisher ist kein Setback geplant.

Gruß Ulf

:cool:....Kannst ja die 5mm Meßtoleranz zugunsten des Radeffekt einmessen:lachen78:. Bei so leistungstarken Motoren wird gerne außerhalb der mitte montiert :ka5::biere:

Exakt, eigentlich auch eine ganz coole Idee...
Finde auch das automatische Trimmen recht interessant, wenn es denn ordentlich arbeitet.
Die Masse der Boote denen ich auf See begegne ist falsch getrimmt - so falsch dass man es aus weiter Ferne sieht...

Tja sind die Glücklich mit Pinne und Handstart.

Autom. Trimmen hab ich auch ausgeschalten im Display. Da ich immer eine Fontäne gezogen habe. Ich werde das diese Saison aber nochmal probieren. Vorher mal ordentlich kalibrieren. Aber generell mag ich das trimmen - finde man darf ruhig noch bissl was selbst machen - am Steuer.