Wissenswertes über Gewitter allg. und Blitze im speziellen
 

Angeregt durch unseren Tom gebe ich mal die Info von Seahelp weiter die sich in einem Artikel über Gewitter allgemein auf See und Blitze im speziellen auseinandersetzen.:gruebel: ...ich gebe gerne zu, :ka5: dass ich vor einigen Jahren etwas anders dachte.Seit dem Blitzeinschlag in das/den Zar von unserem verstorben Freund Hans auf Cres denke ich anders. Der Artikel beschreibt warum:lest selbst.:chapeau:
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Danke :chapeau: für den einen oder anderen neuen oder frischen Boots-Fahrer bestimmt sehr wichtige Informationen. Ich denke auch an die Familien -Väter um undurchsichtiges Wetter besser beurteilen zu können :chapeau:

Aber was tun auf einem Rib, wenn du draussen bist und das Gewitter unangekündigt vor einem steht?
Das einzige was im Beitrag steht, ist den Motor laufen lassen aber das ist ja eh der Fall.
Und sonst?

Naja :gruebel: da war eher algemeines Verhalten und ein paar Tipps für's Boot.

Aber nichts für uns Sportbootfahrer dabei.

Natürlich sollte mann das Wetter vor jeder Fahrt langfristig beobachten.

Wir haben es mal mit dem Wiking auf dem Rhein erlebt.
Da tüddelst du nicht die Ankerkette um irgend was rum und läßt den Anker min.1,5 m im Wasser.

Da gibst du nur noch Gas um's zur Slippstelle zu kommen.

Wir waren auf der Höhe Wesel am Niederrhein und mußten dach Duisburg/Walsum.

Es sah vorher auf der Wetterkarte nicht so schlimm aus.

Es kam von weiten eine dunklere Front an und wir fuhren zurück.

Es fing irgendwann an zu donnern, wurde Diesig und es regnete aus Kübeln.
Trotz Verdeck waren wir klitschnass.
Wir sind aus Sicherheitsgründen wegen der schlechten Sicht nahe am Rand gefahren

Wir haben den Abstand zwischen Donner und Blitze immer verglichen ob es näher kommt.

Naja....wir hatten Glück und das Boot und wir waren am Ende schön sauber :ka5:

Wenn irgendwelche Infrastruktur in der Nähe begibt man sich dort hin, wenn nichts da ist einfach abwettern.

Wir hatten das Vergnügen beim Segeln für 2 Wochen.
In der Nacht einfach auf die geringe Wahrscheinlichkeit gehofft und wenn möglich bei einem Restaurant/Marina angelegt.
Wenn ich einen GFK Segler "erde", mache ich ihn eigentlich erst künstlich zum Ziel mit viel zu geringen Leitungsquerschnitten.

In einigen Revieren gewittert es täglich und das geht auch gut.

cu
maritn

Markarska 2012:wir slipten das Boot und wollten nach Stari Grad auf Hvar.Auf ein drittel Strecke erkannten wir mehrere Gewitterzellen-die waren nicht groß.Mit Vollgas ihnen ausweichen dachte ich sollte schon gehen....dachte ich .Nein die kamen immer näher, wir hatten keine Chance. Damals hatte ich noch keine Angst oder Bedenken, ja ich fand das sogar cool :cool: :banane:
Der Regen begann, dann schnell der Hagel. Wir wetterten unter der Hafenplane ab.Dauerte 10m ,es gab mehrere Blitze mit schnell folgenden Donner.Ich fühlte mich sicher unter der Plane weil ja trocken und kein Metall in der Nähe war.Den Motor habe ich allerdings abgestellt auch den kompletten Strom samt Schlüssel.Wir warten ab bis das Wasser von der Plane abgeflossen war und wollten weiter aber da war schon die nächste Zelle da und das gleiche Spiel begann wieder.
Wie gesagt fühlten wir uns sicher bis wir erführen das Hans sein Zar beim Benni abgefackelt wurde . Sein Boot war aber am Steg.
keine Ahnung wie ich heute reagieren würde, ich denke ich würde einen großen Bogen fahren wenn möglich oder gar nicht raus-fahren. Damals war es aber unsere Ankunft und da konnte ein Gewitter mich nicht bremsen. Heute aber schon.:ka5:

Hallo,

was tun bei Gewitter? Mit dem RIB bin ich dann lieber im Hafen :zwinkern:

Ansonsten vielleicht im Windschatten eines Segelbootes bleiben? In der Hoffnung, dass der Blitz eher den Mast sucht. Aber ohne Garantie… :lachen78::biere:

Glücklicherweise sind Einschläge eher selten. Eine Gewittertendenz lässt sich über die Spannung in der Luft erkennen: CAPE

Hier kann man auch mit GRIB Daten abrufen. Hier ein Beispiel:
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