Kontergefälle auf Trailer
 

Hallo Freunde. Erster Trailer und noch so viele fragen bezüglich der einstellung. Trailer ist ein Heinemann BA50 und boot ein vieser bora 400. Boot liegt jetzt komplett auf den Kielrollen und seitlich ganz geringfügig auf Langauflagen. Der Kiel vom boot wird zum heck hin immer flacher, so das ich die hintere kielrolle etwa 5 cm erhöht habe. Vorne normale höhe. Boot liegt jetzt auch top in waage, nur wenn ich slipe und das boot bzw der kiel nach vorne hin immer höher wird, bin ich irgendwann hinten 5 cm höher, also ein leichtes gefälle. Meint ihr das macht groß was aus? Unsere slipe an der weser ist sehr steil

Foto? Ich versuche es mir vor zu stellen aber irgendwie geht's nicht...:lachen78:

Das Heck/der Spiegel sollte auf dem Trailer liegend die tiefste Stelle sein. Damit in die Schale eindringende Spray oder Regen beim Fahren mit gezogenem Stöpsel ablaufen kann. Sonst ist ratz fatz "die Wanne voll".

Wie möchtest Du eigentlich mit dem Trailer slippen?

Wie meinst du das mit dem trailer slippen? Glaube habe es falsch erklärt. Das boot steht gerade auf dem trailer auf den kielrollen, so soll es wohl auch sein. Wenn ich eine sliprampe runterfahre habe ich natürlich gefälle zum heck. Was ich meinte, der bootskiel unterste stelle ist vorne und in der mitte gleich tief, nur hinten wird der kiel etwas flacher, so das ich die letzte rolle etwas in der höhe verstellen musste, daß es überall aufliegt. Wenn ich slippe ist natürlich das heck tiefer als der bug und wasser würde beim rausslippen nach hinten laufen. Wie meintest du das? Wie ich mit dem trailer slipoen will?

Hallo,

vorweg wer lacht über meine Zeichnung der muss mit meiner geballten Advokat rechnen und wird bis zum Europäischen Gerichtshof gezerrt.

Ich denke aber man kann es erkennen wie der Ersteller es meint. Die erste Rolle von hintenist höher als alle anderen und beim Slippen würde er dann erst mal Richtung Himmel gehen. Das ist aber nicht wild irgendwann kippt das Boot und fällt in das Wasser. Ich hoffe ich hab es richtig verstanden wenn nicht brauchen wir wohl ein Foto.

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Wenn Ihr Eure Trailer so einstellt, wäre eindringende Feuchtigkeit nicht in der Lage selbstständig abzulaufen. Gammel ist vorprogrammiert.

Der Spiegel bzw.das Heck sollte der tiefste Punkt sein. Damit bei gezogenem Stöpsel eindringendes Wasser ablaufen kann.

Das Boot steht gerade ist optisch vielleicht nicht schlecht. Besser ist es auf geraden Kiel zu stellen!

Tolle zeichnung. Das linke bild trifft es perfekt. Danke dafür :-) das rechte bild ist auch zutreffend, blos das es halt auf der slippe steht und im ganzen richtung wasser zeigt. Habe mal bilder angehangen um das mit dem kiel zu verdeutlichen. Auf dem 1 bild sieht man aber nur 1 kielrolle und den wagenheber, war noch in der probierphase. Die lösung wäre es evt, die vordere kielrolle auch ein wenig zu erhöhen

Hallo,
ich glaube, Du brauchst einfach mehr Abstützung des Bootes, spricht ein oder zwei Kielrollen mehr. Der Kiel benötigt beim Slippen solange eine Abstützung, bis das Heck durch die Schräglage Richtung Wasser kippt und das Boot durch sein Eigengewicht von alleine ins Wasser gleitet.
Schönes Wochenende und Grüße aus Münster
KUNO

Das ist doch auch gegeben. Finde 3 kielrollen + bugstütze reichen für ein 4 meter boot und 200 kilo.

Meiner Meinung muss die vordere Kielrolle nach oben und die hinteren nach unten. Dann steht das Boot nicht in der Waage aber das Heck ist der tiefste Punkt. Dann sollte beim Slippen es auch keine Probleme geben. Oder du hast Stuetzrollen am Heck, die man zum Slippen nach unten drehen kann und nach dem Slippen wieder bis zum Spiegel hochdreht. Das Problem des Wasserablauf waehrend das Boot auf dem Trailer steht bleibt dann aber

Wissenschaft für sich was? Werde die vordere rolle etwas erhöhen und gut is. Nach dem slippen 1 hand ans zugmaul, kreftig hoch heben, dann läuft das schnapsglas wasser aus dem rumpf in die bilge und fertig :-)

Ich habe mir angewöhnt den Lenzstopfen noch auf der Sliprampe zu entfernen.
(sofern ich damit keinen Anderen störe)
Da das Boot dort schön schräg steht, kann das Wasser gut ablaufen.
Den Lenzstopfen mache ich dann an den Zündschlüssel vom Boot. (damit ich ihn nicht vergesse...)
Zu Hause Kurbele ich dann das Stützrad möglichst weit runter, damit eventuell eintretendes Regenwasser schön ablaufen kann.