Parsun F15ABMS Außenbordmotor: 7 Wochen nach Garantie: kapitaler Motorschaden auf See
 

Hallo in die Runde. Ich habe einen Parsun F15ABMS Außenbordmotor, Bj. 2020, welcher mir im Sommer auf offener See (Elbe) "explodiert" ist. Siehe Fotos. Der Motor hatte Öl, Kühlstrahl und war warmgefahren.

Dann gabs einen dumpfen knall und es rasselte nur noch. Öl trat aus – "zum Glück" alles ins Boot gelaufen.

Der Motorblock hat ein größeres Loch auf der einen Seite und ein kleineres auf der anderen. Er ist verzogen. Metallteile schwirren umher. Im Block zu sehen ist, dass das Pleuel von der Kurbelwelle abgerissen ist.

Uns ist nichts passiert, haben uns abschleppen lassen und nun steht der Motor in der Garage rum....

Das Ärgerliche ist: das ganze ist 7 Wochen nach Ablauf der Hersteller-Gewährleistung geschehen. Der Händler sagte sinngemäß: Pech gehabt.

Mir stellt sich nun die Frage, was soll ich mit dem Motor tun? Ich habe bereits Ersatz für die nächste Saison.

1. Als Teilespender verkaufen
2. Schlachten und einzeln verkaufen
3. Einen Ersatz-Motorblock einbauen lassen (bei Kleinanzeigen gibts grade einen... Und Fachleute dafür hätte ich auch, somit halbwegs wirtschaflich darstellbar)

Oder habt ihr ne 4. Lösung?!

Der Hersteller sowie Händler stellt sich übrigens auf taub, reagiert nicht auf Anfragen zu dem Vorfall.

grüße von Käptn-Iglo

Ich glaube, dass zahlt sich nicht aus den Motor reparieren zu lassen. Also wenn Du es nicht selber machst und es zu einem Mechaniker geben musst. Die Teile und die Arbeitsleistung :confused- das kostet doch Etwas ... und ein neuer Parsun 15 PS kostet derzeit irgendetwas um die 2.200 eur.

Wenn man es selber reparieren kann und nur die Teile kaufen muss, dann ist es wieder was anderes.

Ich würde ihm so wie er ist inserieren.

Nun, :gruebel: ich würde gaaaanz tief in mir gehen und überlegen was du falsch gemacht haben könntest :gruebel: Dein Fall wird wohl ein Einzelfall sein und wenn der Händler sich auf taub stellt und der Vertrieb , was willst dann machen? :confused-

Mein Tipp:verkauf den Motor in Teilen und kauf dir einen original Motor-keine Kopie :ka5: Also Yamaha oder Honda.......:ka5:

Hallo,
Matthias, fűr einen Pleulabriss gibt es keine Entschuldigung (wenn der Motor nicht längere Zeit űberdreht wurde also hier der Prop nicht passte) und da kann man auch nichts falsch gemacht haben, als Nutzer, außer den Motor zu kaufen.
Im Sommer in Holland sah ich in Wedde auch eine Gruppe von Männern die sich um einen Parsun geschart hatten, Pleul war abgerissen.....:ka5:

Da gibt es nur falsches Material, falsche Passungen oder falsch konstruiert, letzteres unwahrscheinlich wenn kopierte Konstruktion.

Qualitätskontrolle ist ein Problem in China, das zeigen auch die vielen Suzuki Nachbauten die in verschiedenen Motorrädern immer wieder kapitale Motorschäden haben im Bekanntenkreis/diversen Foren nach zwei oder dreitausend Kilometern.

Normalerweise wird sowas auf Kulanz geregelt und schnell nachgebessert, aber das ist bei dem Preis wohl nicht drin.

Grüße Peter

:chapeau: Peter
....einen anderen Hersteller :ka5:

Ich schrieb ja "außer den Motor zu kaufen", damit meinte ich diesen Hersteller oder andere China Klone, schlecht geschrieben von mir, sorry. :biere:
Grüße Peter

Dafür gibts auch keine Entschuldigung :cognemur:Außenborder sind wie Flugzeuge Dauerläufer, Marathon-Motoren , da gibt es keine Entschuldigung. Stell dir vor, im Sinkflug überdreht der Flugzeugmotor und das Pleuel reist ab:cognemur: Gibts da Garantie?? :lachen78:

Ne neneee, Leute, dann kauft keinen Parsun. Kauf nur Produkte die vom Versprechen leben:ka5:

Boh :gruebel: das ist aber ärgerlich bei einem so jungen Motor :confused-

Kann man bestimmt nur als Teilespender verkaufen.

Na ja, das ist zwischenzeitlich aber Normalität geworden. Die Meisten kaufen das Zeug im Internet und der Verkäufer ist dem entsprechend oft kein Fachhändler, wie es früher einmal so war.

Und das chinesische Zeug. Es erfüllt den Zweck, aber die Chinesen pfeiffen sich in Bezug auf Qualität oft nichts.
Aber man bekommt es zu einem Preis, wo man es dann eben als ein "Wegwerfprodukt" betrachten kann. Das ist der Punkt.

Ich habe für die Bummelfahrten auf ruhigen Gewässern auch einen Parsun 5 PS.
Gekommen ist er in der Originalverpackung und mit einer Restölladung im Gehäuse (vom Probebetrieb oder was weiß ich). Klarerweise war alles versaut gewesen. Und beim fabrikneuen Motor war somit gleich ein Vergaserservice notwendig.
Aber seit dem rennt er seit 2015 problemlos. Springt nach dem Winter immer sofort an. Macht keine Probleme. Und er hat 2015 nun mal 530 eur gekostet. Also absolut konkurrenzlos.
Der Händler war irgend so ein ahnugsloser Internetheini und mit meiner Beschwerde zwar zuerst etwas überfordert. Hat dann die Kosten vom Vergaserservice aber überwiesen.

Ob man das Chinesenzeug kaufen soll ? Wenn´s wie in meinem Fall den Motor zerfetzt, dann bin ich damit auf einem Stausee oder einem Fluß. Da wäre es zwar unangenehm aber in Bezug auf Sicherheit kein Problem.
Etwas Anderes ist wenn man auf dem Meer ist und dann fällt der Motor aus wenn man etwas von der Küste entfernt ist.

4. Lösung: Schrotthändler

Ich werde nie verstehen, warum es immer wieder Käufer gibt, die glauben, gleiche Qualität viel billiger bekommen zu können.
Natürlich kann man immer wieder einmal wegen besonderer Umstände ein Schnäppchen machen, aber in der Regel sind die Produkte das wert (plus einem markenabhängigen Aufschlag), was sie kosten.
Ob man die Qualität für den gedachten Einsatzzweck auch braucht, ist wieder eine ganz andere Frage - wenn ich 3x im Jahr ein Loch bohre, wird es wohl jede Bohrmaschine aus dem Baumarkt tun, wenn ich gerade beim Hausbauen bin, ist selbst eine gebrauchte, 10Jahre alte Hilti noch um Längen besser …

Ärgerlich ganz Klar... aber muss man das Herstellerabhängig machen?
Bei Honda, suzuki Mercury etz etz. würde sowas niemals nie passieren oder?
Da gibt es keine Fehler bei diesen Herstellern?!?
Also Bitte nicht wieder so nen rotz hier rein schreiben wie, das ist alles nur Billiger Müll, denn das stimmt nicht!
MfG Martin

billiger müll....

Ach ES schon wieder, was überhaupt mal gar keine ahnung von NIX hat und nur so nen Bullshit hier Posten muss :futschlac

Hallo Martin,
es ist kein Rotz, natűrlich passiert sowas auch bei anderen Herstellern, da wird das aber diskret und schnell vom Hersteller geregelt. Wenn er bei dem Schaden (was ein Pleulabriss immer ist, außer bei langem űberdrehen) einen Fehler gemacht hat und seinen Ruf nicht kaputtmachen will.
Honda hatte in der Außenborder Anfangszeit auch mal einen Motor mit einem Fehler, da wurden dann alle Motoren zurűck gekauft und ich meine auch verschrottet.
Autohersteller machen das auch gelegentlich, wird nur selten an die große Glocke gehängt.
Frűher zumindest, heute weiß ich nicht, mag sein das dann auch gesagt wird ist ihr Problem.

Es geht ja nicht um einen Fehler sondern wie damit umgegangen wird.

Ich habe bisher erst vier oder fűnf Parsun im Betrieb gesehen und hätte keinen davon haben wollen, alle mit "Kleingeldgeräuschen" und zuviel Spiel hier und dort, hatte noch gedacht wenn das IM Motor auch so ausschaut.....:gruebel:

Fűrs angeln und wenig volle Belastung ja, aber im sportlichen Betrieb eher nicht.

Aber muss jeder selber wissen.

Grüße Peter