...das erste Karlvacko nach Karlovack :futschlac:biere::biere::biere:

Wir fahren in den frühen Morgenstunden( 2.00 -3.00 Uhr ) mit dem WoWa in den Urlaub( nur in D). Morgens sind die Straßen schön leer. Wir hängen uns dann immer an einen LKW. Die fahren meistens um die 90- 92 km/h.

Wird es hell und die Autobahnen voller, überhole ich ungern LKW´s - das ist mir zu stressig.

Ohne WoWa fahren wir um die 130- 140 km/h( wenn es geht ). Das ist eine gute Geschwindigkeit mit der wir auf der mittleren Spur gut zurechtkommen/ mitschwimmen. Mit 110 - 120 km/h bremst man da eher den Verkehrsfluss. Dennoch dürfte die Durchschnittsgeschwindigkeit wegen dem Elefantenrennen oder Schleichern auf der mittleren Spur deutlich unter 130 km/h liegen.

Ich glaube, dass man mit einem Anhänger gar nicht soviel Zeit verliert. Auf der 380 km langen Strecke an die Ostsee( A2 / A7 ), macht das gerade mal eine halbe Stunde aus.

Nach einer Zigaretten - oder Pinkelpause haben wir dann wieder die LKW´s vor uns, die wir vor 50 km überholt hatten.

Das sind meine Erfahrungen gen Norden( flaches Land ), wie es in den Süden ausschaut, kann ich nicht sagen.


Carsten,

wie würdest Du das Boot in D nutzen?

Was für ein PKW fährst Du? Ein Kombi mit ner Dachbox wird kein Zerlegbares mit Motor bei 5 Personen aufnehmen können. Ferner dürfte die Zuladung dtl. überschritten werden.

Was für ein Boot auf nem Trailer schwebt Dir vor( kl. Rib oder Zerlegbares )? Wieviel darf es kosten?

Ab einer gewissen Summe ist das Chartern ggf. sinniger/ stressfreier. Nur mit dem PKW anzureisen ist stressfreier als mit Trailer oder WoWa. Ich weiß nicht wie das bei anderen ist; bei mir ist das so. Ich benötige doch recht lange um den WoWa oder das Trailerboot abfahrbereit zu gestalten. Letztes Jahr fuhren wir erstmals mit Zerlegbarem und WoWa an die Ostsee. Nie wieder!!! (mit nem VIB vielleicht)

Kombi bis unters Dach voll, WoWa gut beladen - alles ausladen/ aufbauen, ans Meer karren, säubern, verstauen - das nahm ca. 1 1/2 Tage in Anspruch. Am liebsten hätte ich das Boot, den Motor und die Ausrüstung einfach dort gelassen. Ich war so froh, dass der Kofferraum und der WoWa bei der Ankunft ausgeräumt und wieder nutzbar waren. Ganz leer wurde der PKW nicht - igrendwelches Bootszubehör/ Angelzeugs lag noch im PKW - der restliche Teil lagerte im oder vor dem WoWa. Ich empfand das als unangenehm. Rettungswesten, Bordwerkzeug, Angelausrüstung, Tank, Reservekanister, ... wollte ich nicht unbeobachtet im Boot am Strand lassen.

Dieses Jahr fahren wir wieder ohne Boot an die Ostsee und mieten uns ein Boot zum Angeln oder Fahren an der Ostsee.
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Also, ich hab ja nun am Freitag grade dem Trailer ein Upgrade gegönnt.
Von 3000kg (die auch genau drauf waren nach HR).
Ist es nun ein 3500kg Trailer.

Damit mach ich den Tempomat so rein daß ich lt. GPS 95 km/h fahre.
Sowohl in D als auch in A oder auch SL, HR.

Wir fahren abends los und durch die Nacht, dann sind wir morgens oder gegen Morgen in Zadar/Tisno.
Pause gibt in Wels oder Salzburg, sowie Spielfeld/Villach zum Tanken.

Wenn ich müde werde stelle ich mich in der Gegend von Sveti Rock zum Nickerchen hin.

Nachts kann ich ganz entspannt mit Tempomat durchfahren. Tagsüber ist mir das zu stressig. Mit 85 hinterm LKW bring ich nicht fertig.

Wir machen das genau so: 85 km/h hinterm LKW mit Tempomat.
Das ist entspannt und da ärgert sich auch niemand, dass ich die zweispurige Autobahn mit gefühlt 5km/h Unterschied blockiere.

Ich bin im Urlaub, nicht auf der Flucht.

Wir machen auch schön Pause und kochen uns was ... und wenn wir zu müde werden, hauen wir uns ins Bett. Aber das Zugfahrzeug ist ein Wohnmobil, womit wir eh auch ohne Boot entschleunigt unterwegs sind. Das das auch anders geht, sehen wir, wenn wieder mal einer mit nem 5t WoMo mit 140 an uns vorbeibraust :).

Ciao, Ralf

Hallo zusammen,

danke für eure Beiträge die mir echt geholfen haben.
Ob wohl ich mir am Sonntag auf der Boot sehr viel Geschmack auf ein eigenes Boot geholt habe, werde ich wohl in diesem Jahr in Kroatien eins chartern. Zum einen kann die Familie feststellen ob es für uns was ist, wir ein Gefühl für die Größe vom benötigten Boot bekommen (Chartern werden ich 5,5m mit 70 PS) und die Fahrt mit dem Trailer schreckt meine Frau beim ersten Urlaub nicht direkt von einem eigenen Boot ab :-).
Allen eine schöne Woche :-)

Früher hätten wir immer so rund 23:00u die abfahrt. Kinder schlieffen den ganze nacht.
Wahren dann so rund 9:00u in der nähe von Passau und so rund 16:00u in Slovenien.
Dann war es nur noch 4 biss 5 stunden biss zur ziel in Kroatien. Gesamte strecke 1650km.

Letze paar jahren (ohne kinder) machen wir zwei übernachtungen.
Erste übernachtung in nahe von Regensburg und zweite in Slovenien.

Gibt us mehr ruhe und kommen entspanter am ort an.

Am trailer haben wir tempo 100.
Ich rechne immer 1 min pro km, also 60km/h und begegne wehrend der fahrt immer die gleiche fahrzeige. einige sind sneller, aber machen längere pauze und sind dan im durchschnitt nicht sneller.

Mein "persönliches" Problem ist
- ich mag es nicht zwischen den LKW fahren und nix sehen können
1. möchte ich nicht dazwischen sein wenn der hintere das bremsen verpasst
2. fahre ich gerne vorrausschauend
- meine Tempomat (mit Abstand) ist dazwischen sowas von nervig und bremst andauernd was auch nicht hilfreich ist
- ein Überholvorgang dauert in live nicht mal ne Minute

- Samstag abends sind kaum noch LKW unterwegs und du glaubst gar nicht wieviele PKW man teilweise wenn man mit Tempomat fährt überholt. Meine Frau fällt da teilw. vom Glauben ab.

ja, das darf ja jeder so machen, wie er will :).

Dazwischen fahr ich ziemlich selten, meist ist die Reihe der LKWs mit großen Abständen. Wir fahren meist kurz nach Mittag hier bei München los :) ... ich häng mich dann hinter nen LKW mit einem ganz normalen nicht Abstands-Tempomat.
geht gut, ging auch gut ohne Tempomat.

Überholvorgang mit meinem 3.5t Womo mit 1.8t Trailer und nur 147 PS geht bei mir nicht in ner Minute, weil ich auch nicht auf 120 beschleunigen will, um vorbeizukommen, sondern versuche, mich an die geltenden Regeln zu halten. Das geht dann wie beim Elefantenrennen und da mach ich nicht mit :).

Du glaubst nicht, wie wenige man überholt, wenn man mit "echten" 85 km/h fährt (Tacho so zwischen 90 und 95), entschleunigt ungemein und man kommt richtig entspannt an.

Ich fahre auch seit vielen Jahren 3-4 p.a. von NRW > Zadar mit 1407 km (früher mit 2.0 to Trailer und heute solo) und habe die folgenden Erfahrungen gemacht.

In der Hauptsaison zwischen Mitte Juli und Ende August nie an einem Samstag fahren!! Das gilt besonders für den Teil in Slo und HR. Wenn möglich lieber einen Freitag (Hin) und/oder Montag (zurück) einen Urlaubstag zusätzlich oder einen Tag umsonst bezahlt als mit der Family einen ganzen Tag im Stau zu stehen..

Die Fahrzeit Solo vs Trailer unterscheidet sich deutlich weniger als viele glauben. Das merkt man gut, wenn man bei Pausen oder Tankstopps bemerkt wie lange es dauert einen LKW erneut zu überholen der konstant knapp 90 fährt. Solo ist inkl Stopps ein Schnitt von deutlich mehr als 100 km/h bis zum Ziel nur mit Spitzen über 200 möglich. Mit einem 100 km/h Gespann schafft man leicht einen 80er Schnitt.

Ich bin früher auch die Nacht durch gefahren. Das ist mir inzwischen zu stressig. Ich fahre solo und starte morgen um 2 und bin am späten Nachmittag in Sukosan/Zadar.
Mit Trailer und Kindern würde ich gegen 4-5 Uhr starten und einen Zwischenstopp kurz vor oder hinter den Karawanken einlegen. Da gibt es viele günstige Pensionen die auch Familienzimmer anbieten o.ä.


noch ein o.T Tipp. Wenn das Boot eh auf einen Trailer soll, dann nimm lieber gleich ein Rib statt Luftboden o.ä. und dann lieber eine Nummer größer und gebraucht statt neu und mit 20 PS etc. Erstens wirst du mit einer Gummiwurst mit AB + Pinne mit 5 Personen nicht glücklich und zweitens wenn es euch gefällt, kauft ihr spätestens im nächsten Jahr etwas Größeres, weil jedes Boot min "1 Fuß" zu kurz ist . Diese "Fußkrankheit" hält dann so lange an bis man an der Grenze ist die man bezahlen kann. Also besser gleich eine vernünftige Größe. Bei einem gepflegtem Gebrauchten mit 4 Takt Ab kann man kaum was falsch machen. Die Technik ist wenn ordentlich gepflegt udn gewartet sehr zuverlässig.

ja Harry, wenn man einen gscheiden Tank mit 85 L Inhalt hast , musst weniger stehenbleiben zwecks Tanken als zum Biseln. :motz_4:

Also ich brauch von München bis Zaton ( bei Zadar) ca. 800km mit allen Pausen 12 Stunden, mit dem Womo + Zar. Da bin ich aber zügig unterwegs komme noch entspannt an und slippe noch und dann raus aufs Meer.

Theo, bleibt ihr mit dem Womo stehen zum bieseln? :D

Servus Zusammen :chapeau::chapeau::chapeau:,

Ich zieh einen 750 Kilo Planenanhänger (ca. 193cm hoch) mit einem Hymer Kastenwagen.
Meine "Stammstrecken" sind: Ancona, ca.800 (Griechenland) und Livorno, ca. 700 KM. (Sardinien), jeweils von Ottobrunn bei München aus.

Am liebsten fahr ich mittags los. So schaff ich es jeweils bis so ca.2030-2100 Uhr zu den Fährhäfen. Abgesehen von der Strecke bis Kufstein , hatte ich die letzten Jahre kaum Stau. Ich wähle die Fährabfahrten jeweils am Freitag und fahr deshalb am Donnerstag Mittag los.
Am Donnerstagabend übernachten wir bei Abfahrten von Ancona in Porto Recanati (Campingplatz, ca. 30 Kilometer südlich von Ancona) oder bei Abfahrten von Livorno auf dem Stellplatz Marina di Pisa 2 (ca. 15 Minuten vom Fährhafen).
Nachtfahrten sind für mich eher die Ausnahme.

Ich hab für meinen Hänger eine 100er Zulassung.

Wenn ich freie Fahrt habe, nutze ich die 100 Km/h Zulassung aus . Für die Mittelspur sind aber die echten 100km/h zu wenig. Je nach Laune beschleunige ich dann auf 120 um die LKW zu überholen, oder ich fahr einem mit passender Geschwindigkeit fahrendem LKW (so 95 Km/H) hinterher.
Insgesamt schaffe ich so einen 85-90er Schnitt inkl. Pause . Wirklich gut ist der 120 Liter Dieseltank. Macht Tanken an den teuren Raststätten überflüssig

Nervig ist dabei das Überholverbot auf der Brennerautobahn. Ich geb zu, manchmal und auch nur bei wirklich freier Autobahn überhol ich einen LKW.

Ich brauch mit Hänger maximal einen halben Liter Sprit mehr . Mein Verbrauch im Schnitt 9,5 Liter
Ich fahr auch eher gemütlich.

Gruß Peter

Peter, Dir ist schon klar, dass die 100er Zulassung nach Kufstein ihren Wert verliert?

Die gilt nur in Deutschland, ist eine rein nationale Regelung.

Bis 3,5 t darf man mit gebremsten Anhänger in Ö sowieso 100 fahren, mit leichtem ungebremsten auch. Wir brauchen keine 100er Zulassung.

Aber nur, wenn die Summe aus zGG vom Zugfahrzeug und zGG vom Hänger höchstens 3,5t sind, oder?
Z.B. ein SUV mit 2,5t zGG + Hänger >1,0t darf nur 80, oder?