Durchschnittsgeschwindigkeit mit Trailer
 

Hallo zusammen,

Ich überlege im Moment mir ein Schlauchbott - ca. 4 m - mit einem ca. 20 PS Motor zukaufen.
Wir (2 Erwachsene, drei Kinder 7/7/9) fahren im Sommer nach Kroatien auf die Insel Pag in das Camp Simuni. Dies sind ca 1400 km. Wir machen in der Nähe von Zagreb, nachdem wir die Nacht durchgefahren sind einen Zwischenstop.
Meine Frau hat die Sorge, dass die Fahrt mit Trailer erheblich länger und anstrengender wird. Normal rechne ich mit ca. 15 Stunden fahrt und mit Trailer mit 21 Stunden. Ist das realistisch oder wie ist eure Erfahrung?
Die Alternative ist Dachbox und Kofferraum oder auf Pag etwas zu chartern.
Gruß Carsten

Hallo Carsten,

gib es einfach ein:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

:biere:

Hallo Carsten

Wir rechnen immer mit einem Schnitt von ca. 80 km/h, sobald wir mit dem WoMo und dem Boot hinten dran unterwegs sind.
Darin sind dann die Tankstopps mit berücksichtigt.
Wir fahren nach Möglichkeit in Deutschland mit Echten 100 bis 105 (GPS, nicht Tacho), in Österreich dann 90 (da darf unser Gespann keine 100 fahren) und dann bei freier Autobahn in Slowenien und Kroatien so 95 bis 100.
Alles leicht drüber, aber sonst kommt man nicht an.
Am Ende kommt ein realer Schnitt, ohne die Übernachtung, von 80 km/h ganz gut hin.

Somit kannst Du von einer Fahrzeit von ca. 18 h ausgehen, wenn denn kein dicker Stau kommt. Der käme on Top.
Ob Du gewillt bist, immer etwas im „zu bezahlenden“ Geschwindigkeitsbereich unterwegs zu sein, musst Du wissen.

Allerdings hat Du ja einen leichten Trailer mit Boot, da geht das Beschleunigen auch schon mal leichter als bei unseren 1,8 Tonnen am Haken.

Gruß Rüdiger

Hallo Carsten,
wir fahren seit Jahren von Hildesheim nach Prrimosten. Das sind ca. 1480 km.
Unsere Tour sieht so aus: 1. Tag (ab ca. 7:30 Uhr) 1020 km bis zur Therme (mit Campingplatz) Pituy in Slovenien. Dort kommen wir in der Regel mit Pausen gegen 19:30 Uhr an (Durchschnitt ca. 105-108 km/h). Am zweiten Tag kommen wir dann gegen 15:00 Uhr nach ca. 460 km an. So ist die Fahrt für uns ganz relaxt. PKW BMW 150 PS, Wohnwagen 1500 kg.

Hallo Carsten,
wir fahren seit Jahren von Hildesheim nach Prrimosten. Das sind ca. 1480 km.
Unsere Tour sieht so aus: 1. Tag (ab ca. 7:30 Uhr) 1020 km bis zur Therme (mit Campingplatz) Pituy in Slovenien. Dort kommen wir in der Regel mit Pausen gegen 19:30 Uhr an (Durchschnitt ca. 105-108 km/h). Am zweiten Tag kommen wir dann gegen 15:00 Uhr nach ca. 460 km an. So ist die Fahrt für uns ganz relaxt. PKW BMW 150 PS, Wohnwagen 1500 kg.
Gruß Wolfgang

Moin Carsten,
früher sind wir die Strecke bis Kroatien immer durchgefahren, hat immer so um die 22-24 Stunden gedauert.
Seit einigen Jahren nehmen wir uns zwei Tage Zeit für die 1540 km bis Zadar.
Wir übernachten immer in der Nähe von Graz, und sind am zweiten Tag dann gegen 14 Uhr am Ziel.
Der Vorteil ist einfach man hat Zeit um ausreichende Pausen einzulegen, und dadurch ist die Anreise viel entspannter.
Als Reisegeschwindigkeit versuche ich immer 100 km/h laut GPS einzuhalten.

Das ist immer schwer zum sagen ingolstadt porec sind 620 km die bin ich schon in 8 Stunden gefahren aber meistens mit womo und Boot hinten. Dran 10-13 std

Mit WoMo und Trailerboot hatte ich immer incl. Tank- und PP-Pausen einen Schnitt von etwa 75, schneller eher nicht.

Wir müssen unterscheiden was wir fahren.1800kg oder unter 750kg-das machtn Unterschied. Während ich heute kaum über 95 fahre weil dann der Durst ins Unermessliche steigt ,hatte ich einst mit dem C4 aufm Trailer kaum Mehrverbrauch (ok,1-2l mehr) Damit war ich illegal natürlich immer um die etwa 100kH unterwegs, Landstraßen die gut waren auch.Das Fahrgefühl ist entscheidend und was man bereit ist Risiko einzugehen ,den Offiziellen gegenüber. Grundsätzlich je schwerer desto vorsichtiger und langsamer-wegen dem Bremsweg-

Harry, dann hast du das falsche Zugfahrzeug, wenn das zutrifft was du schreibst!
Es muss alles zusammen passen, Zugmaschine, bootsgewicht und der dazu passende Trailer.
Nur die richtige Kombi ist sicher, und dann dürfte der spritverbrauch auch wieder passen.

Nun, ich hab halt n SUV der schluckt etwas mehr wenns schneller geht (Windfläche-mir gefällt das auch nicht) und hängt das Boot dran dann darf ich aber ganz schön aufpassen .Ist jetzt nicht soo dramatisch aber das Benzingeld stecke ich lieber ins Boot daher halte ich mich Tempomäßig zurück.:smileys5_

Ja mei da bin ich raus bei 95 km/h :ka5:
Womo 5,5 t Boot mit Trailer 1500-1600 kg
Das alles bei 128 Ps

Bus Boot Hinfahrt 80-110 km/h
Heimfahrt viel zu schnell Österreich alles 100-110
Deutschland 100-130-140 km/h
Wenn i heim will ist mir alles egal :stupid::stupid:

Denke aber dieses Jahr gehts langsamer zu mit dem 1 achser
Da wiegt der Bus aber auch 3,5 t und das Boot mit sämtlichen Schutt 1700 Kilo

mit der Bootskombi kommst du auf einen Trailer unter 750kg.
sporttrailer in de = 100km/h.
Leichter Anhänger in At = 100 km/h
Slowenien = 100 km/h
Kroatien = 80 km/h

Das sind die Beschränkungen auf Autobahnen.
Rechne mit einer durchnittsgeschwindigkeit von 90 km/h, mit dem Womo kome ich auf ca 80 Km/h, liegt aber auch daran, dass die Beschleunigung eher schlecht ist.

Pausen und Tanken musst du noch dazurechnen.

Nur mal so aus eigenen Beobachtungen:wenn der Tempomat auf 95 gestellt ist sinds wahre 90-92 GPS km/h.Das reicht um gerate mal LKW´s zu überholen aber ich hab ja Zeit und der Frau gefällts :biere:
Da wird man auch viel von anderen Fahrzeugen überholt, z.B .Fahrzeugen mit Boot auf dem Trailer.Jetzt fallen die einem ja sofort auf und man denkt sich "dem pressierts":ka5: Dann sieht man eben dieses Fahrzeug irgendwann an einer Raststelle und ich fahre vorbei.:ka5:1h später überholt genau dieses Fahrzeug mit Boot einem wieder und ich gebe mal Gas um das Tempo zu messen. Wenn das 110km sind ist das für mich to much ,ich kann und will nicht folgen denn vielleicht ist das jemand aus unserem Forum und man kennt sich :confused-
Irgendwann später z. B vor Zadar sehe ich eben genau dieses Boot schon wieder :gruebel: ich denke mir dass der Fahrer entweder kein Sitzfleisch, schwache Blase oder im Auto nicht rauchen darf :futschlac :biere: na vielleicht auch Kinder oder Hund dabei :gruebel::confused-
Für mich auf jedenfalls kein Grund schneller zu fahren sondern ich meine dass jeder so fahren soll wie er s selbst es braucht oder vertreten will.Freunde aus Norddeutschland brauchen eben aus den unterschiedlichsten Gründen 3-4 Tage nach Dalmatien Süd. :smileys5_:smileys5_:smileys5_ Nur keinen Streß :biere:

Hi Carsten,

wir fahren die Strecke Ruhrpott - Zadar seit 15 Jahren. Die ersten 5 Jahre komplett durch. Aber nun seit mittlerweile 10 Jahren mit Zwischenübernachtung in der Steiermark (1000km) den Rest am Folgetag. Mit einer reinen Durchschnitts von ca. 70 km/H. Ist echt entspannt und bei uns fängt der Urlaub mit der Abfahrt an. Außerdem ist ein echtes Wienerschnitzel in Österreich schon ein erstes Highlight vom Urlaub.

...das erste Karlvacko nach Karlovack :futschlac:biere::biere::biere:

Wir fahren in den frühen Morgenstunden( 2.00 -3.00 Uhr ) mit dem WoWa in den Urlaub( nur in D). Morgens sind die Straßen schön leer. Wir hängen uns dann immer an einen LKW. Die fahren meistens um die 90- 92 km/h.

Wird es hell und die Autobahnen voller, überhole ich ungern LKW´s - das ist mir zu stressig.

Ohne WoWa fahren wir um die 130- 140 km/h( wenn es geht ). Das ist eine gute Geschwindigkeit mit der wir auf der mittleren Spur gut zurechtkommen/ mitschwimmen. Mit 110 - 120 km/h bremst man da eher den Verkehrsfluss. Dennoch dürfte die Durchschnittsgeschwindigkeit wegen dem Elefantenrennen oder Schleichern auf der mittleren Spur deutlich unter 130 km/h liegen.

Ich glaube, dass man mit einem Anhänger gar nicht soviel Zeit verliert. Auf der 380 km langen Strecke an die Ostsee( A2 / A7 ), macht das gerade mal eine halbe Stunde aus.

Nach einer Zigaretten - oder Pinkelpause haben wir dann wieder die LKW´s vor uns, die wir vor 50 km überholt hatten.

Das sind meine Erfahrungen gen Norden( flaches Land ), wie es in den Süden ausschaut, kann ich nicht sagen.


Carsten,

wie würdest Du das Boot in D nutzen?

Was für ein PKW fährst Du? Ein Kombi mit ner Dachbox wird kein Zerlegbares mit Motor bei 5 Personen aufnehmen können. Ferner dürfte die Zuladung dtl. überschritten werden.

Was für ein Boot auf nem Trailer schwebt Dir vor( kl. Rib oder Zerlegbares )? Wieviel darf es kosten?

Ab einer gewissen Summe ist das Chartern ggf. sinniger/ stressfreier. Nur mit dem PKW anzureisen ist stressfreier als mit Trailer oder WoWa. Ich weiß nicht wie das bei anderen ist; bei mir ist das so. Ich benötige doch recht lange um den WoWa oder das Trailerboot abfahrbereit zu gestalten. Letztes Jahr fuhren wir erstmals mit Zerlegbarem und WoWa an die Ostsee. Nie wieder!!! (mit nem VIB vielleicht)

Kombi bis unters Dach voll, WoWa gut beladen - alles ausladen/ aufbauen, ans Meer karren, säubern, verstauen - das nahm ca. 1 1/2 Tage in Anspruch. Am liebsten hätte ich das Boot, den Motor und die Ausrüstung einfach dort gelassen. Ich war so froh, dass der Kofferraum und der WoWa bei der Ankunft ausgeräumt und wieder nutzbar waren. Ganz leer wurde der PKW nicht - igrendwelches Bootszubehör/ Angelzeugs lag noch im PKW - der restliche Teil lagerte im oder vor dem WoWa. Ich empfand das als unangenehm. Rettungswesten, Bordwerkzeug, Angelausrüstung, Tank, Reservekanister, ... wollte ich nicht unbeobachtet im Boot am Strand lassen.

Dieses Jahr fahren wir wieder ohne Boot an die Ostsee und mieten uns ein Boot zum Angeln oder Fahren an der Ostsee.
.

Also, ich hab ja nun am Freitag grade dem Trailer ein Upgrade gegönnt.
Von 3000kg (die auch genau drauf waren nach HR).
Ist es nun ein 3500kg Trailer.

Damit mach ich den Tempomat so rein daß ich lt. GPS 95 km/h fahre.
Sowohl in D als auch in A oder auch SL, HR.

Wir fahren abends los und durch die Nacht, dann sind wir morgens oder gegen Morgen in Zadar/Tisno.
Pause gibt in Wels oder Salzburg, sowie Spielfeld/Villach zum Tanken.

Wenn ich müde werde stelle ich mich in der Gegend von Sveti Rock zum Nickerchen hin.

Nachts kann ich ganz entspannt mit Tempomat durchfahren. Tagsüber ist mir das zu stressig. Mit 85 hinterm LKW bring ich nicht fertig.

Wir machen das genau so: 85 km/h hinterm LKW mit Tempomat.
Das ist entspannt und da ärgert sich auch niemand, dass ich die zweispurige Autobahn mit gefühlt 5km/h Unterschied blockiere.

Ich bin im Urlaub, nicht auf der Flucht.

Wir machen auch schön Pause und kochen uns was ... und wenn wir zu müde werden, hauen wir uns ins Bett. Aber das Zugfahrzeug ist ein Wohnmobil, womit wir eh auch ohne Boot entschleunigt unterwegs sind. Das das auch anders geht, sehen wir, wenn wieder mal einer mit nem 5t WoMo mit 140 an uns vorbeibraust :).

Ciao, Ralf

Hallo zusammen,

danke für eure Beiträge die mir echt geholfen haben.
Ob wohl ich mir am Sonntag auf der Boot sehr viel Geschmack auf ein eigenes Boot geholt habe, werde ich wohl in diesem Jahr in Kroatien eins chartern. Zum einen kann die Familie feststellen ob es für uns was ist, wir ein Gefühl für die Größe vom benötigten Boot bekommen (Chartern werden ich 5,5m mit 70 PS) und die Fahrt mit dem Trailer schreckt meine Frau beim ersten Urlaub nicht direkt von einem eigenen Boot ab :-).
Allen eine schöne Woche :-)

Früher hätten wir immer so rund 23:00u die abfahrt. Kinder schlieffen den ganze nacht.
Wahren dann so rund 9:00u in der nähe von Passau und so rund 16:00u in Slovenien.
Dann war es nur noch 4 biss 5 stunden biss zur ziel in Kroatien. Gesamte strecke 1650km.

Letze paar jahren (ohne kinder) machen wir zwei übernachtungen.
Erste übernachtung in nahe von Regensburg und zweite in Slovenien.

Gibt us mehr ruhe und kommen entspanter am ort an.

Am trailer haben wir tempo 100.
Ich rechne immer 1 min pro km, also 60km/h und begegne wehrend der fahrt immer die gleiche fahrzeige. einige sind sneller, aber machen längere pauze und sind dan im durchschnitt nicht sneller.

Mein "persönliches" Problem ist
- ich mag es nicht zwischen den LKW fahren und nix sehen können
1. möchte ich nicht dazwischen sein wenn der hintere das bremsen verpasst
2. fahre ich gerne vorrausschauend
- meine Tempomat (mit Abstand) ist dazwischen sowas von nervig und bremst andauernd was auch nicht hilfreich ist
- ein Überholvorgang dauert in live nicht mal ne Minute

- Samstag abends sind kaum noch LKW unterwegs und du glaubst gar nicht wieviele PKW man teilweise wenn man mit Tempomat fährt überholt. Meine Frau fällt da teilw. vom Glauben ab.

ja, das darf ja jeder so machen, wie er will :).

Dazwischen fahr ich ziemlich selten, meist ist die Reihe der LKWs mit großen Abständen. Wir fahren meist kurz nach Mittag hier bei München los :) ... ich häng mich dann hinter nen LKW mit einem ganz normalen nicht Abstands-Tempomat.
geht gut, ging auch gut ohne Tempomat.

Überholvorgang mit meinem 3.5t Womo mit 1.8t Trailer und nur 147 PS geht bei mir nicht in ner Minute, weil ich auch nicht auf 120 beschleunigen will, um vorbeizukommen, sondern versuche, mich an die geltenden Regeln zu halten. Das geht dann wie beim Elefantenrennen und da mach ich nicht mit :).

Du glaubst nicht, wie wenige man überholt, wenn man mit "echten" 85 km/h fährt (Tacho so zwischen 90 und 95), entschleunigt ungemein und man kommt richtig entspannt an.

Ich fahre auch seit vielen Jahren 3-4 p.a. von NRW > Zadar mit 1407 km (früher mit 2.0 to Trailer und heute solo) und habe die folgenden Erfahrungen gemacht.

In der Hauptsaison zwischen Mitte Juli und Ende August nie an einem Samstag fahren!! Das gilt besonders für den Teil in Slo und HR. Wenn möglich lieber einen Freitag (Hin) und/oder Montag (zurück) einen Urlaubstag zusätzlich oder einen Tag umsonst bezahlt als mit der Family einen ganzen Tag im Stau zu stehen..

Die Fahrzeit Solo vs Trailer unterscheidet sich deutlich weniger als viele glauben. Das merkt man gut, wenn man bei Pausen oder Tankstopps bemerkt wie lange es dauert einen LKW erneut zu überholen der konstant knapp 90 fährt. Solo ist inkl Stopps ein Schnitt von deutlich mehr als 100 km/h bis zum Ziel nur mit Spitzen über 200 möglich. Mit einem 100 km/h Gespann schafft man leicht einen 80er Schnitt.

Ich bin früher auch die Nacht durch gefahren. Das ist mir inzwischen zu stressig. Ich fahre solo und starte morgen um 2 und bin am späten Nachmittag in Sukosan/Zadar.
Mit Trailer und Kindern würde ich gegen 4-5 Uhr starten und einen Zwischenstopp kurz vor oder hinter den Karawanken einlegen. Da gibt es viele günstige Pensionen die auch Familienzimmer anbieten o.ä.


noch ein o.T Tipp. Wenn das Boot eh auf einen Trailer soll, dann nimm lieber gleich ein Rib statt Luftboden o.ä. und dann lieber eine Nummer größer und gebraucht statt neu und mit 20 PS etc. Erstens wirst du mit einer Gummiwurst mit AB + Pinne mit 5 Personen nicht glücklich und zweitens wenn es euch gefällt, kauft ihr spätestens im nächsten Jahr etwas Größeres, weil jedes Boot min "1 Fuß" zu kurz ist . Diese "Fußkrankheit" hält dann so lange an bis man an der Grenze ist die man bezahlen kann. Also besser gleich eine vernünftige Größe. Bei einem gepflegtem Gebrauchten mit 4 Takt Ab kann man kaum was falsch machen. Die Technik ist wenn ordentlich gepflegt udn gewartet sehr zuverlässig.

ja Harry, wenn man einen gscheiden Tank mit 85 L Inhalt hast , musst weniger stehenbleiben zwecks Tanken als zum Biseln. :motz_4:

Also ich brauch von München bis Zaton ( bei Zadar) ca. 800km mit allen Pausen 12 Stunden, mit dem Womo + Zar. Da bin ich aber zügig unterwegs komme noch entspannt an und slippe noch und dann raus aufs Meer.

Theo, bleibt ihr mit dem Womo stehen zum bieseln? :D

Servus Zusammen :chapeau::chapeau::chapeau:,

Ich zieh einen 750 Kilo Planenanhänger (ca. 193cm hoch) mit einem Hymer Kastenwagen.
Meine "Stammstrecken" sind: Ancona, ca.800 (Griechenland) und Livorno, ca. 700 KM. (Sardinien), jeweils von Ottobrunn bei München aus.

Am liebsten fahr ich mittags los. So schaff ich es jeweils bis so ca.2030-2100 Uhr zu den Fährhäfen. Abgesehen von der Strecke bis Kufstein , hatte ich die letzten Jahre kaum Stau. Ich wähle die Fährabfahrten jeweils am Freitag und fahr deshalb am Donnerstag Mittag los.
Am Donnerstagabend übernachten wir bei Abfahrten von Ancona in Porto Recanati (Campingplatz, ca. 30 Kilometer südlich von Ancona) oder bei Abfahrten von Livorno auf dem Stellplatz Marina di Pisa 2 (ca. 15 Minuten vom Fährhafen).
Nachtfahrten sind für mich eher die Ausnahme.

Ich hab für meinen Hänger eine 100er Zulassung.

Wenn ich freie Fahrt habe, nutze ich die 100 Km/h Zulassung aus . Für die Mittelspur sind aber die echten 100km/h zu wenig. Je nach Laune beschleunige ich dann auf 120 um die LKW zu überholen, oder ich fahr einem mit passender Geschwindigkeit fahrendem LKW (so 95 Km/H) hinterher.
Insgesamt schaffe ich so einen 85-90er Schnitt inkl. Pause . Wirklich gut ist der 120 Liter Dieseltank. Macht Tanken an den teuren Raststätten überflüssig

Nervig ist dabei das Überholverbot auf der Brennerautobahn. Ich geb zu, manchmal und auch nur bei wirklich freier Autobahn überhol ich einen LKW.

Ich brauch mit Hänger maximal einen halben Liter Sprit mehr . Mein Verbrauch im Schnitt 9,5 Liter
Ich fahr auch eher gemütlich.

Gruß Peter

Peter, Dir ist schon klar, dass die 100er Zulassung nach Kufstein ihren Wert verliert?

Die gilt nur in Deutschland, ist eine rein nationale Regelung.

Bis 3,5 t darf man mit gebremsten Anhänger in Ö sowieso 100 fahren, mit leichtem ungebremsten auch. Wir brauchen keine 100er Zulassung.

Aber nur, wenn die Summe aus zGG vom Zugfahrzeug und zGG vom Hänger höchstens 3,5t sind, oder?
Z.B. ein SUV mit 2,5t zGG + Hänger >1,0t darf nur 80, oder?

Nein, Andreas hat schon Recht, das mit dem Planenanhänger und 750 kg hab ich überlesen.

Dann aber ab dem Brenner ... und die 100 km/h Zulassung ist aber trotzdem hinfällig :), die Regelung in Österreich gilt auch ohne dieser.

Bei Fahrzeugen bis 3.5t mit einem Hänger unter 750kg ist 100 km/h in Österreich erlaubt.

ja


Um Links zu sehen, bitte registrieren

ich schon :-), hab noch keinen Kanal gelegt, wie im Hofbräuhaus.:biere:

Wir haben Flaschen mit dickem Hals.:lachen78:

Don’t drink Punika in my car!

Damit da kein Wirbel herauskommt:

PKW bis 3,5 Tonnen + Leichter Anhänger (bis 750 kg) = 100 km/h (theoretisch bis 4,25 Tonnen zusammen)

PKW unter 3,5 Tonnen + schwerer Anhänger (über 750 kg):
Höchstzulässige Gesamtgewichte beider zusammen:
Unter 3,5 Tonnen = 100 km/h (B Führerschein)
Über 3,5 Tonnen = 80 km/h (BE Führerschein oder Code 96 FSG))

100 km/h Zulassung über 750 KG in DE: in Österreich nicht anerkannt = über 3,5 T - 80 km/h
Leichte Anhänge in AT: in DE nicht vorgesehen = 80 km/h

ich frage mich immer:
Mein Trailer hatte in DE die 100er, das Pickerl ist sogar noch drauf, aber ist jetzt österreichischer leichter Anhänger. Was darf ich in DE fahren ?

Eigentlich trotzdem nur 80 km/h.:motz_4:

Wenn Du die Abnahme vom Tüv noch hast, dann schon.
Allein der Aufpapper reicht nicht.

Geht's beim deutschen 100er nicht auch um die Kombination Zugfahrzeug-Trailer? Bild mir ein das mal irgendwo gelesen zu haben.

LG Martin

Nö, selbst das nicht, da müsste das deutsche Amt auf dem Österreichischem Kennzeichen ein Sigel anbringen und im Österreichischem Zulassungsschein einen Eintrag machen, womit die beiden Dokumente in Österreich wiederum ungültig wären und sich der deutsche Beamte wegen Urkundenfölschung verantworten müsste :lachen78:

Da der 100er in Deutschland eine Ausnahme und an den Hänger gebunden ist, müsste es eine andere Bewilligung als das Zulassungsdokument geben.