Wiking mit VW Marine Diesel
 

Hallo Freunde,

nur zur Info,

in der aktuellen "Boote" ist ein Bericht des Wiking Wotan mit Volkswagen Marine TDI 150-5 drinn.

Ist ganz interessant.

:captain: :captain: :captain:

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:blemblem: :blemblem: :blemblem:

Ja sehr interessant.

Schade, dass das Heft 8 noch nicht am Kiosk ist.

Das Datenblatt von Wiking unterschlägt völlig die Tugenden des TDi wie hohes

Drehmoment, niedriger Verbrauch, grosse Reichweite usw..

Deswegen hier noch die VW-Seite:


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310 Nm bei 1700-3000 Umdrehungen/min , da geht doch die Post ab.

Und 203 g/kW*h minimaler Verbrauch, das bedeutet etwa 55% weniger

Verbrauch als beim Benzin-Zweitakter und 30 % weniger als beim

Benzin-Viertakter.

Wäre da nicht der hohe Preis.


Gruss Nordy

Hallo Leute,
ich bin beim Tag der offenen Tür von Wiking das Wotan gefahren. Das Boot icst echt der Hammer und wenn ich die nötigen Finanziellen Mittel hätte und Trailern könnte würde ich es mir kaufen :lachen78:

Gruß
Jürgen

Hallo Grisu,

ja das Boot sieht nicht schlecht aus.

Allerdings finde ich es vom Platzangebot sehr mager und der Preis ist leider viel zu hoch.

Wie haltbar der TDI Motor ist, muss sich erst erweisen. Wir haben viele TDI´s als Firmenwagen.

Sehr sparsam aber extrem reparaturanfällig. Ist echt schlimm. Am schlimmsten ist, dass sehr oft, trotz regelmäßiger Wartung, die Zahnriemen reißen.

Aber wie gesagt ansonsten ein sehr schönes Boot nur viel zu teuer.

:zerschepp :zerschepp :zerschepp :zerschepp

Michael,

dein Statement:


Kann man ja wohl angesichts Millionen zufriedener TDi-Fahrer so nicht stehen

lassen.


Im Übrigens hat die neue 2,5l-TDi-Motorengeneration bei VW keine Zahnriemen

mehr.

Die Nockenwellen werden über einen wartungsfreien Strirnradtrieb angetrieben.

Siehe:


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Gruss Nordy

Na Nordy,

wer wird sich da denn gleich auf den Schlips getreten fühlen.

Ich wollte keinesfalls die heilige Kuh beleidigen.

Ich hatte doch nur erwähnt, das sich die Haltbarkeit der Marine TDI Motoren erst erweisen muss, wenn davon aber schon einige Millionen verkauft wurden, nehme ich das natürlich zurück Nordy.

Und das mit den Zahnrimen, ist klar war doch nur ein Beispiel, weil wir in der Firma noch nicht die wartungsfreien Strinradtriebe haben, hat dies der Marine Motor :weissnich .

Die Zahnriemen sind ja auch nicht das einzige Nordy :zwinkerer

So Long Nordy.

:captain: :captain: :captain:

Michael,


na klar, wird sich die Haltbarkeit der Motoren auch im Marinebereich wieder neu

zeigen müssen.

Mache ich mir aber keine Sorgen drum.


Diese Technik hat sich doch im Automobilbereich bereits millionenfach bewährt,

bringt also beste Voraussetzungen auch für den Marinebereich mit.

Die wenigen Negativerfahrungen, von denen du berichtest, ändern doch nichts am

Gesamtbild.

Ausserdem zeigen ja die Neuerungen bei VW (Stirnräder oder Ketten anstelle

Zahnriemen), dass man weiterhin an einer Verbesserung der Motore arbeitet.


Werde mich morgen mal in Salzgitter erkundigen, ob die 2,5l-Marinemotoren schon

die technischen Neuerungen vom Multivan haben.


Gruss Nordy

Das wäre mal interessant zu erfahren Nordy

TDI - Motor
 

Hallo,

also vom Preis abgesehen ist der TDI-Motor doch eine tolle Sache. der Verbrauch ist eine feine Sache.

Also so anfällig ist der doch nicht. Es gab mal eine Serie, wo die Turbolader hopps gingen, aber dieses Problem ist doch gelöst, 'VW hat seit dem Golf II gute Dieselmotors gebaut. Mein letzter hat 220 000 km drauf gehabt ohne Probleme.
Habe firmentechnisch auf eine andere Marke gewechselt, aber den TDI von VW soll erst mal eine andere Firma besser machen.

Erich :glotz:

Hallo,
habe dieses Boot auf der CBR in München gesehen.
das Platzangebot ist katastrophal,der Preis indiskutabel.
Wenn das ein Verkaufsschlager wird,dann "fress ich einen Klobesen"
Manfred

Hallo alle,

über den Preis brauchen wir klar nicht reden .Der ist eindeutig zu hoch. Das Platzangebot ist meiner Meinung nach nicht weniger wie bei den Itlo Ribs mit Innenborder auch.
Es giebt das Wotan ja nicht nur mit abgedecktem Vordek sonder auch mit Hecksteuerstand.
Die Motorabdeckung nimmt allerdings viel Platz weg. Aber wie gesagt das ist bei anderen Ribs mit Einbaumoto auch nicht besser.

Gruß
Jürgen

Hallo,

Ist schon ein geiles Boot. Klar ist da kein Platz, erinnert mich an meines, da sind die Benzintanks dort, wo das Wotan den motordeckel hat :) Nur auf den Deckel kann man wenigstens richtig draufsteigen...

Ohne Spritzdecke ist aber dann doch ausreichend Platz? Ist wohl auch eine Frage der Prioritaeten.

Preislich ist es imho nicht so schlimm. Das Boot fuer sich ist garnicht mal soo teuer. Der Diesel macht den enormen Preis. Die Boote mit dem test kauf ich sicher :chapeau:

Ich mag ja VW nicht. Einfach weil VW draufsteht. Aber rational kann man dem TDI wohl nix nachsagen denk ich.

cu
martin

...im Auto war der 5-Zylinder TDI eine grausame Gurke.
Weder Leistung (damals 140PS), noch Laufkultur haben mich überzeugt.
Erst der V6 hat die Bezeichnung Motor verdient.
Ich gehe aber davon aus dass VW den Motor für die Marinevariante schon noch weiterentwickelt hat.
Genaueres wird uns da wohl Nordy sagen können :hä:

Hallo Freunde,

der Motor ist okey und dürfte auch seine ersten Erfolge in anderen Booten feiern. Im WIKING Wotan ist dieser Motor viel zu groß für das zu kleine Schlauchboot und nimmt viel zu viel Platz weg.

Das können die ausländischen Festrumpf-Schlauchboothersteller, die Innenborder verbauen, wesentlich besser machen und mit moderneren tieferen Unterwasserrümpfen. Daher ist auch dieses größere WIKING-Schlauchboot ein totgeborenes Kind trotz des feinen Dieselmotors. Tut mir Leid für die WIKING Werft in Hofgeismar, aber man hat dort immer noch den Trent bei den größeren Schlauchbooten verschlafen!

Hi Dieter,

Das mit dem Platz wuerd ich nicht so eng sehen. Das ist Ansichtssache. Nimmt man den schicken Italiener her, dann ist der fuer den Freizeitgebrauch gefaelliger.

Nimmt man eher den englischen Markt her, dann ist dort das Raumangebot auch eher nebensaechlich und Wiking knuepft dort an. Ich hab ja deshalb mal den Thread mit den länderspezifischen Vorlieben angefangen, weil mir auffiel, dass man in England schon mal ein 6m Boot haben kann, auf dem gerade 4 Jockeysitze Platz finden.

Den IB bringen sie alle nicht unterm Boden unter, die Kiste hinten ist immer da. Auch bei den Italoribs. Platzangebot ist aber fuer so manchen auch nicht das KO Kriterium.

Bis auf die hausbackene Ausfuehrung gefaellt mir zb das Wiking ausgesprochen gut.

cu
martin