yamaha Luftgekühlt
Guten Tag, was ist von einem 5 Ps Yamaha Luftgekühlt zu halten. Ist dieser Motor genau so gut wie der Wassergekühlte?
Gruß Holger |
hallo holger, ich kenne den motor nicht, aber:
yamaha ist yamaha, für mich gibts in 2T nichts besseres! als luftgekühlter wird er etwas lauter sein als WK. viele grüße, stefan |
Nie Impeller wechseln :cool:
Alt is er halt, aber wenn er gut behandelt oder besser gesagt gelagert wurde.... läuft der sicher lange und gut |
yamaha
Hallo der 5 PS Yamaha soll 300 Euro kosten, ist das nicht was viel für einen 25 Jahren alten Außenborder? Und dann habe ich noch bedenken Lager der Kurbelwelle! Die haben ja 1:100 Gemisch!
Gruß Holger |
ich hab auch nen 3er Notjokel-ist aber n 4 Takter und der trägt sich bequem mit 3 Finger oder unterm Arm. Was soll ich sagen-wenn er nichts aushalten würde dann hättens denn nicht gebaut :biere:
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Hab den auch noch hier zumstehen aus meiner ersten Schlauchbootkombi..
Leicht, robust und eigentlich unkaputtbar bei richtigem Gemisch.. Ist halt auch ein 1-zylinder... Zum Gleiten taugt er eher nicht...dann lieber nach einem 8 oder 9.9 er zweizylinder weitersuchen.. Preislich.. Bei sehr gutem Zustand ist er wohl die 300 Euro wert.und verliert such nicht mehr viel... Christoph |
5 Ps
Zitat:
Gruß Holger Gibt es denn den 5 Ps auch als 2 Zylinder Wasserkühlung? Wenn ja ist der besser als der Luftgekühlte? |
Zitat:
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Kleiner schicker Motor :)
Der 5BS war 2011 mein erster Aussenborder, zusammen mit dem Lodestar NSA 290 Schlauchi, womit ich angefangen habe. Mittlerweile hatte ich andere, größere Motoren, aber den 5BS und das kleine Schlauchi habe ich noch behalten, macht einfach Spaß: Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Bs
Sehr schön! Gleiten ist kein Problem wie man sieht! Was für ein 2takt Öl hast du verwendet? Und hast du 1.100 Gemisch gefahren?
Gruß Holger |
Moin,
gleiten geht, aber nur wenn nicht zu viel Gewicht im Spiel ist. Ein zusätzlicher Fahrgast und das Boot gleitet nicht mehr. Als Öl habe ich das original Yamalube TC-W3 RL 2-M von Yamaha genommen. Gemisch in der Anfangsphase immer 1:100, später habe ich dann immer etwas fetter gemischt, da ich viel auf Vollgas gefahren bin, also ca. 1:80 |
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