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Der Kran allein ist ja kein Indiz, dass auf ein druckloses systems hindeutet. Man muss den Motor ja eh sichern wenn man den Trim ausbaut. Ich selbst hab den Motor einfach auf seinem eigenen Wartungs-Kipphalter abgestellt - bin ja faul. Gut sieht der Bolzen nicht aus - geb ich ja zu. Hätte aber erwartet, dass man den trotz seines Zustands zumindest mit einem kleinen Metallzylinder und einem Hammer leicht von der anderen Seite rausbringt. Bin dementsprechend überrascht. |
Zitat:
Hier sieht man es auch nochmal gut wie fest der Bolzen im Bracket saß: Um Links zu sehen, bitte registrieren (Mach am Besten den Ton dazu an) Um Links zu sehen, bitte registrieren Mich hat das übrigens garnicht überrascht, ich hab schon mal eine Trimeinheit am Vorvorgängerboot ausgebaut, da war es genau der gleiche Sch..... Musste schon Schmunzeln als Du geschrieben hast: "Die Trimmeinheit ist in 10 Minuten ausgebaut"..... ja wenn die beiden Bolzen leicht rausgehen glaube ich das gerne. Grüße Thomas |
Habs mir angesehen - Beeindruckend!
Da hätt ich ja die Hasskappe aufgehabt. Aber habt Ihr ja ganz professionell gelöst! :chapeau: |
Auf Seite 5 im unteren Viertel (über der Ente) sind noch mehr Filmchen von der Aktion.
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Zum Thema Bolzen beim PT am ETEC.
Larisch hat mir letzten Herbst bei dieser Aktion den Spruch mitgegeben. "Am Fett kann es nicht liegen, weil da war keins." Die Amis sind da anscheinend sehr pragmatisch. Wenn sie Fett griffbereit haben nutzen sie es auch. Wenn kein Fett griffbereit liegt wir eben auch keines verwendet. |
Hallo Kollegen, heute berichte ich über das Finale….. Ich nehme es vorweg: Ein erfolgreiches Finale
https://up.picr.de/38491586lm.jpg Das ist der neue Simmerring… sogar Original SKF https://up.picr.de/38491583xr.jpg https://up.picr.de/38491582og.jpg https://up.picr.de/38491581em.jpg Um Links zu sehen, bitte registrieren Die Kolbenstange wurde auf der Drehbank sauber polliert… https://up.picr.de/38491585ri.jpg Danach erfolgte der filigrane Zusammenbau des Kolbens… https://up.picr.de/38491584en.jpg … nur ja nix vergessen…. https://up.picr.de/38491587vf.jpg … der neue Simmerring für 13 € ist auch eingebaut…. https://up.picr.de/38491589co.jpg … wie beim Zahnarzt… :brush: Um Links zu sehen, bitte registrieren https://up.picr.de/38491590ah.jpg https://up.picr.de/38491580mb.jpg https://up.picr.de/38491588rl.jpg ... das war´s. Bereit zum Einbau.... https://up.picr.de/38491796op.jpg https://up.picr.de/38491592aq.jpg alles bereit... https://up.picr.de/38491595wl.jpg Der Trimmzylinder wird zu ca 2/3 vorbefüllt um das Luftpolster beim Einbau des Kolbens so gering als möglich zu halten... https://up.picr.de/38491596gc.jpg Gewinde schmieren, oben am Schaft abdichten... https://up.picr.de/38491597ud.jpg https://up.picr.de/38491598hu.jpg https://up.picr.de/38491600bv.jpg Kolben einbauen...und die Innenmutter anziehen. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren https://up.picr.de/38491599qq.jpg Da strahlt der Powertrim im neuen Glanze... :cool: https://up.picr.de/38491564br.jpg Wer gut schmiert.... https://up.picr.de/38491566sy.jpg ... der gut trimmt... https://up.picr.de/38491567il.jpg ... die Bohrungen sind bereit zum Einbau des Bolzens. https://up.picr.de/38491568gd.jpg https://up.picr.de/38491569sv.jpg Das von uns eingeschnittene M10 Gewinde (Mit dem wir den Bolzen letzten Samstag gezogen haben Siehe Seite 5 ) wird mit einer Madenschraube verschlossen und gesichert. (Hoffentlich brauche ich das Gewinde so schnell nicht mehr) https://up.picr.de/38491570xa.jpg Und dann war erwieder drinnen.... Sehr viel leichter als beim Ausbau :ka5: Um Links zu sehen, bitte registrieren https://up.picr.de/38491563gd.jpg Fertig ...:chapeau: Um Links zu sehen, bitte registrieren Nach einegen Fahrten Auf und Ab, verbunden mit immer wieder Öl nachfüllen war auch die Luft fast raus aus dem System. Hier auf dem Video könnt ihr hören das nur noch ganz wenig Luft im System war (bei der Aufwärtsfahrt. :banane: https://up.picr.de/38491571jq.jpg Danach ging es heimwärts... https://up.picr.de/38491573nq.jpg ....nachdem wir am 28.05.für 2 Wochen auf die mecklenburgische Seenplatte fahren hab ich den Motor aus dem Winterschlaf geweckt... https://photos.app.goo.gl/kyMHQfbUVx11Y4Lp8 https://photos.app.goo.gl/zicf9jVw7zLFSFwa7 https://up.picr.de/38491579yu.jpg Mittagspause.... https://up.picr.de/38491574by.jpg Für ein paar Schönheitslackarbeiten war auch noch Zeit...:ka5: https://up.picr.de/38491578qk.jpg Den Lackabplatzer am Trimmzylinder habe ich auch noch etwas abgetupft... https://up.picr.de/38491576lh.jpg https://up.picr.de/38491577wn.jpg ( Das sind 2 "finde den Fehler Bilder " :lachen78::lachen78: So Herrschaften das war´s! Bis jetzt isser dicht der Powertrim. Ich habe das Boot pünktlich vor dem siffigen Regenwetter hier in Unterfranken in die Scheune gestellt, den Trim bewusst oben auf Druck stehen lassen so dass das Motorgewicht jetzt voll auf den neuen Simmerring drückt... Morgen schau ich dann nach dem Muttertagsfrühstück ob alles dicht ist... bin optimistisch :chapeau: Übrigens.... Materialkosten 23€ statt 1650€ für den neuen Trimmzylinder allerdings: 8 Stunden 1 KFZ- Meister des Handwerks (... ich hab 1990 mal nen Meister gemacht bevor ich dann ab 93 in die Automobilindustrie bin) 8 Stunden 1 Maschinenbaumeister (mein alter Schulfreund Uwe :smileys5_) 8 Stunden mein bester Kumpel Babe der als Kameramann ehrenamtlich die Aktion begleitet hat :smileys5_ Also Arbeitsstunden darf man nicht zählen.... aber Spass hat es gemacht :cool: https://up.picr.de/38492046js.jpg https://up.picr.de/38492045jm.jpg Und weil der Tag so geil gelaufen ist gibts heute Abend auch was feines zwischen die Zähne... mein Co Schrauber hat da mal was vorbereitet :banane::chapeau::cool: |
Super:chapeau::chapeau:
wollen wir alle mal hoffen das der Trimm dicht ist (aber weshalb auch nicht) schönen Dank für den gut beschriebenen Bilder Bericht:biere::biere: boh ey, extra noch einen Fotograf dafür bestellt:cool: |
ja, auch ein Martyrium kann -wenn richtig angegangen- zum Happy End führen und viel Spaß machen :ka5: :cool: :banane: :biere:
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Status von heute 14 Uhr.....
https://up.picr.de/38500753na.jpeg ... nach 24 Stunden Belastung auf dem neuen Simmerring... https://up.picr.de/38500754cu.jpeg :banane::banane::banane::banane: https://up.picr.de/38500755kc.jpeg Alles dicht .... :cool: :chapeau: https://up.picr.de/38500756hh.jpeg Alles bereit zur Abfahrt an die Seenplatte :seaman: Macht’s gut.... Grüße Thomas!! |
Sehr schön dokumentiert! Da fehlt er wieder, der "Danke"-Button!
Die Hydraulikstempel sind in der Regel mit einer speziellen Beschichtung gegen Verschleiss und Korrosion versehen. Sowas kann man auch machen lassen: Um Links zu sehen, bitte registrieren Man sollte sie nach Möglichkeit nicht polieren. Daher hat mein guter Freund Benni, welcher beruflich Hydrauliksysteme instandsetzt mir bei der Wartung meines Systems vehement davon abgeraten, obwohl mir das optisch besser gefallen hätte. Die Kolbenstangen werden zwar etwas matt, aber das tut der Sache keinen Abbruch. |
Saubere Arbeit :chapeau:
LG Andi |
Horscht`s Trimmzylinder
Hallo MAN Thomas!
Ich freue mich das dein Boot wieder fahrbereit ist! Viel Spass an der Mecklenburgischen Seenplatte!:seaman::seaman::seaman: LG Heinz-55:chapeau: |
Zitat:
https://up.picr.de/38524165cl.jpg |
Viel Spass! Hoffen wir auf gutes Wetter:cool:
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Wo und auf welchem CP seid ihr. Berichte doch später mal mit ein paar Bildern Schönen Urlaub wünsch ich euch |
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