Evinrude 15 Ps heiß geworden
 

Hallo,
den ganzen Sommer bin ich ohneProbleme mit meinem Evinrude 15Ps Bj.90 gefahren.
Bei der letzten fahrt setzte der Kontrollstrahl aus oder es kam nur noch tropfenweise. Dies Düse am Auslauf war frei
Dies habe ich leider zu spät bemerkt und den Motor sofort gestoppt.

Zuhause bin ich dann auf Fehlersuche:

Unterwasserteil abmontiert, der Impeller war immer noch neu und richtig eingebaut.

Thermostat ist auch i.O.


Dann Druckluft von oben in den Schlauch vom Kontrollstahlaustritt.

Diese kam unten am Steigrohr wieder raus.
Das ganze dann andersrumm. Luft von unten ins Steigrohr und siehe da kein Durchgang. Nach einiger Zeit (Plop) und die Luft ging duch.

Alles wieder zusammengebaut und Probelauf gemacht. Kontrollstrahl war besser als je zuvor.:cool:
Nach kurzer Probefahrt wieder das selbe Problem:motz_4:

Da der Zylinderkopf durch die Hitze sich auf einem Zylinder verfärbt hat und die Dichtung möglicherweise hin ist werde ich den Motor wohl weiter zerlegen müssen.

Bevor ich mit meinem fundamentiertem halbwissen damit anfange würde ich es lieber mit dem Werkstatthandbuch (möglichst in deutsch) machen.

Am dieser Stelle meine Frage an euch:

Wer hat ein solches oder kann es mir eventuell mitteilen wo ich es bekomme?

Gruß

Christian

Hallo,
wie gehabt und immer wieder gerne,:biere:
schick mir einen an dich selbst adressierten und mit 1,50 Euro freigemachten Umschlag
in den eine CD reinpaßt, dann bekommst Du was Du brauchst, meine Adresse schicke ich Dir per PN.

So ganz verstehen kann ich es nicht, wenn er einmal frei ist sollte der Kühlkreislauf auch längere Zeit freibleiben, aber weiß man ob nicht vielleicht vor Jahren mal Impellerteile reingeraten sind (Vorbesitzer?) die sich jetzt wieder bemerkbar machen....?:confused-

Ich hätte an das Steigrohr eine Gartenpumpe gehängt und einige Stunden mal Wasser, am besten gleich mit Entkalker drin, durchgepumpt, aber kann ja keiner mit rechnen.

Kannst Du aber immer noch machen, schadet auf keinen Fall und bevor ich den Kopf abschrauben würde, irgendeine Schraube reißt doch wieder ab, vielleicht ist sie ja doch noch okay, die Kopfdichtung.


Gruß Peter:chapeau:

vielen Dank für die schnelle Antwort.:cool:

Den Verdacht mit alten Impellerresten habe ich auch.
Am Steigrohr in die andere Richtung gespült habe ich noch nicht.
Gute Idee!!

Worann könnte ich denn äußerlich erkennen ob die Kopfdichtung noch OK ist.

Laufen tut der AB einwandfrei.
Würde er bei defekter Dichung Wasser in den Brennraum gelangen?
Dann müsste er ziemlich rauchen ?!:stupid:

Wäre wirklich übel wenn eine Schraube abreist.:motz_4:

Hallo,
einmal viel weißer Rauch, schwer zu erkennen da er ja sowieso immer etwas qualmt und Wasser im Zylinder, paar Tage stehen lassen und dann mal reinleuchten ob die Laufbuchsen angerostet sind mit Flugrost, das geht in ein paar Tagen.

Oder Wasser an der/den Kerzen, aber, soo schnell geht die nicht durch, eher geht er fest, wenn die Farbe sich nur verfärbt hat war´s schon kritisch, aber erst wenn sie Blasen wirft ist´s kriminell und dann ist er auch sehr schnell festgegangen.

Gruß Peter :chapeau:

Guten Abend,
ich bin neu hier und bin hier gelandet.

ich suche auch eine Bedienungsanleitung für meinen 15PS Evinrude 2 Takt Motor.

Hat jemand eventuell noch eine für mich ( am besten Deutsch)?

Gruß Justin