Diesen habe ich in meine Backskiste geklebt - zuerst Position testen, mit Öl gefüllt und seither 1A gelaufen.
Hallo Michael,
meiner ist genauso mit Polyester eingeklebt; allerdings tu ich KEIN Öl dazwischen; bis jetzt funktioniert er auch so(oder hab ich nur Glück gehabt)
Die Temp. zeigt er auch an
Gruß Robert

Frank, ich hab den Schwinger auch dran und bin nicht zufrieden damit. Gerade in Verdrängerfahrt steigt er aufgrund der Verwirbelungen regelmäßig aus und zeigt wirre Werte an. Eigentlich gerade dann, wenn man es braucht.

Alles andere hat Dir Peter schon geschrieben: Mechanisch ist das Teil schon in Ordnung....

Ich habe auch das 526s mit Schwinger hinten dran und bin recht zufrieden damit. Dass das System in Verdrängerfahrt aussteigt, hatte ich noch nie - liegt wohl am ZAR- Rumpf :futschlac.
Allerdings kommt es in Gleitfahrt schon mal vor, dass das System nicht richtig anzeigt - passiert aber recht selten.

Viele Grüße,
Hans

Hallo,

hatte an den bisherigen Booten Eagle Cuda Fishfinder mit entsprechenden Schwingern am Heck.
Die haben (wenn korrekt positioniert) immer wunderbar funktioniert, egal ob Verdrängerfahrt oder Gleitfahrt. Bis 62KM/H gab es kein Problem. :chapeau:
Ob das auch für den Garmin Schwinger gilt, kann ich natürlich nicht sagen, aber ich denke die sind sich alle recht ähnlich.

Absolut entscheidend ist für die Funktion, die richtige Stelle am Rumpf zu finden:
-> Nicht zu tief, nicht zu hoch, nicht zu dicht am Motor, nicht hinter Rumpfkanten, nicht im Weg beim slippen
Habe mich da immer auf den Rat meiner Bootswerkstatt verlassen, hat bisher gepasst.

Viele Grüße,

Oliver