Hydraulische Lenkung Ultraflex
 

Servus Forum,
ich bräuchte Hilfe für das Abdichten der Hydraulischen Lenkung.

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Wer weiß wo man einen Dichtungskit für diesen Hydraulikzylinder beziehen kann? Einen Anbieter hätte ich im deutschen Raum gefunden aber der nimmt 130 Euro für das bisserl Zeug. Vielleicht hat jemand eine Idee für einen alternativen Anbieter.

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Oder kennt den jemand aus Spanien?

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Am letzten Link kostet der Dichtungssatz nur noch die Hälfte inkl. Versand. Ds würde ja noch gehen. Aber 130€ ist schon heftig :cognemur:

...ja Andy, mich ärgert das ein wenig weil man wahrscheinlich eh nur die eigentliche Hydraulikdichtung evtl. noch den Abstreifer benötigt. Alles Andere ist meiner Erfahrung nach eher zweitrangig. Also für zwei Gummidichtungen 130 Euros ist schon echt heftig.
Der Anbieter aus Spanien verlangt übrigens knapp 40 € Versandkosten :cognemur: also gesamt dann auch schon über 100€.
Welches Hydrauliköl sollte ich dann zum befüllen nach dem Abdichten verwenden?
Wenn das vom Hersteller Angebotene kein biologisch abbaubares Öl ist (kostet übrigens auch 24€/l) dann würde ich normales ATF Öl für Servolenkungen aus dem Autohandel verwenden. Oder was hast Du bzw nehmt Ihr alle?

Ich hab das hier drinnen (Hyspin 46), bekomme es sehr günstig von einem Freund.

Auszug aus der Castrol Seite

CASTROL HYSPIN AWS 10, 32, 46, 68

Hydrauliköle nach DIN 51 524, Teil 2, HLP mit verschleißsenkenden Additiven und sehr gutem Wasserabscheidevermögen.

Verhindert Korrosion und ist neutral gegenüber Dichtungen aller Art.

Ab Viskosität ISO VG 46 auch DIN 51 517, Teil 3, CLP.

Hättest Dir 5L mitnehmen können, wie Du letztens da warst. Aber leider weiß man das nicht vorher :-)

...das Hyspin 46 kenne ich aus meiner Zeit als ich in der industriellen Fertigung gearbeitet habe. Da war in allen Hydraulikanlagen das 46er von Castrol drin. Für unsere Lenkungen ist es wahrscheinlich total egal was das für ein Hydrauliköl ist. Wenn ich dich das nächste mal in Regen besuche, dann werd ich Dich erinnern:ka5:
Das derzeitige ist bei mir ein rot eingefärbtes Öl, deutet auf ATF-Öl für Servolenkungen hin. Das sieht man halt recht schön wenn es bereits minimal austritt.
Gibt es da eigentlich umwelttechnische Vorschriften, was die Ölqualität bei Wasserfahrzeugen betrifft?

Kannst Dir einen Kanister mitnehmen wenn Du wieder mal kommst:chapeau:

Markus warum gehst du nicht zur nächsten Hydraulikwerkstätte und fragst dort nach einer Dichtung? Ich glaube die verwenden in ihren Zylindern sowieso Standartmaße.

Es gibt auch Firmen die drehen dir so eine Dichtung vor Ort in deren Betriebsstätten.....

...Mathias, da bin ich bei Dir. Ob das mit dem drehen geht glaub ich eher nicht, da sind die zu weich. Wenn man die eigentliche Hydraulikdichtung ausbaut, dann ist die mit großer Sicherheit komplett hinüber. Da die in einer Nut innen im Zylinder liegen. Der Abstreifer sitzt vorne drauf wird aber mittels Montagewerkzeug eingepresst.
Wenn das also mit der Standardvariante nicht funktioniert, dann bleibt nach dem Ausbau nur noch der Kauf:gruebel:...

Wie sieht es da mit dem Preis aus:

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...die Dichtungen sind aber leider alle für die Seastar. Meine Lenkung ist von Ultraflex...

Wenn Du Dir zutraust den Zylinder zu zerlegen: nimm die Brocken auf fahr zu einem guten Industrie bedarf Händler. Mit einem Verkäufer mit Ahnung wird es das in irgendeinem Regal geben.
Bei uns hier gab es mal eine Firma hpt(HydraulikPneumatikTechnik). Die hatten nicht nur fast alles, sondern hatten auch noch Ahnung davon. Wurde von Kistenpfennig gekauft, ein Teil der Belegschaft ist leider gegangen. Aber auch der große Laden Kistenpfennig kann das auch....

Jedenfalls sind 130 Taler unverschämt, finde ich....

...auch meine Meinung

Da braucht man sich ja nicht wundern, wenn da lieber ab und zu wieder nachgefüllt wird...was mir aber eigentlich total wiederstrebt...

Aus meiner Zeit in der Industrie weiß ich noch dass die da immer sehr sehr gut waren Um Links zu sehen, bitte registrieren
Beliefern aber glaube nur das Gewerbe

...ein Bekannter hat mir dieses Mittel empfohlen und ich muss sagen ich bin begeistert. Es wird u.a. häufig im Oldtimerbereich eingesetzt.
Es wird zu 3% dem Öl zugegeben und peppt quasi die Dichtungen durch seine enthaltenen Weichmacher wieder auf. Alles dicht, alles gut...

Das Zeug hilft wirklich ! Dichtet mein Audi-Lenkgetriebe schon über einen Jahr .
lg Frank

Behebt aber nicht die defekte Dichtung.

Ich würde sie erneuern.

Du willst doch das Boot eine Weile fahren.

Und dann fällt dir im Urlaub die Lenkung aus

und die Urlaubsfreude ist vorbei.

Diese Dichtungen werden in der Regel nur hart und undicht weil sie die Weichmacher verlieren. Mit dem Mittel werden sie ihnen wieder zugeführt.
Also alles gut:chapeau:

Hallo Markus,
Das mit dem erneuern ist nur eine Empfehlung von mir.

Ich arbeite seit fast vierzig Jahren bei einem der größten Dichtungshersteller.
Weltweit werden unsere Dichtungen in Motoren und Getrieben verbaut.
Egal ob KFZ, Baumaschinen, Schiffbau,Rennsport bis hin zur Flug und Raumfahrt.
Überall kommen unsere Dichtungen zum Einsatz.
Seit fünfzehn Jahren arbeite ich in der Entwicklung und dank meiner Forschungsarbeit konnten wir den kleinsten Simmerring Weltweit auf den Markt bringen.

Bitte berichte uns doch von deinem Test mit der Flüssigkeit.
Ich kenne das Zeug zwar nicht,würde mich aber interessieren .

Hier mal zwei Bilder von Joachim aus dem blauen Forum.
Hoffe er hat nichts dagegen.

Vorher:
http://up.picr.de/24936064sy.jpg

Nachher:
http://up.picr.de/24936065eo.jpg

Das war ein Test ,wie sich eine Dichtung in Verbindung mit verschiedenen Flüssigkeiten verhält.
Viele von uns schwören ja auf WD40.
Ob sie dadurch länger haltbar ist, ist fraglich.


.

Hat er nicht, weil es meine sind :ka5:

Der Ring im WD40 ist nach 3 Wochen fast alleine aus dem Glas gekommen.....

Wie ist das bei Balistol?
lf

@Michael & Wolfgang:
Interessanter Test den der Wolfgang da durchgeführt hat:cool:
Mir ist bei den Produktionsanlagen die ich beruflich betreut habe auch immer wieder aufgefallen, dass Öle oder auch Emulsionen auf Gummidichtungen unterschiedlich reagieren. Das WD 40 verwende ich nur bei reiner mechanischer Beanspruchung wie z.B. meinen Jagdwaffen.

@Andreas: Ein Freund von mir der Chemie studierte, hat mir zum Balistol geraten, wenn es um das Konservieren der Edelstahlbeschläge am Schlauchi geht, da es mit Hypalon usw. nicht reagiert und biologischen Charakter hat.

Ein Hydraulikdichtungsring ist aber doch eine andere Hausnummer und den bringt man nicht so leicht zum quellen. Aber da weißt Du Michael als Fachmann bestimmt besser bescheid.
Auch ein sichtbarer Verschleiß ist nach Demontage eher selten zu erkennen. Was man aber immer wieder feststellen konnte ist das die Dichtungen spröde oder hart werden.

In dem Fall meiner unserer Hydrauliklenkungen ist das ja noch einmal eine andere Sache, da kein wesentlicher Druck gegeben ist und die mechanische Beanspruchung eher zu vernachlässigen ist.
Das Öl muss ja nur drinnen gehalten werden.
Ich denke das auch die niedrigen Temperaturen ihren Teil dazu beigetragen haben...

Das von mir eingesetzte LecWec ist laut Hersteller mit allen Getriebeölen / Motorölen oder auch Servoölen kompatibel. Nach einigen Tagen war die Lenkung wieder dicht. Wie es in absehbarer Zeit aussieht kann ich nicht sagen.

Also gerade bei den Waffen verwende ich Balistol!!!

[QUOTE=KOI7161;388181]Hallo Markus,
Das mit dem erneuern ist nur eine Empfehlung von mir.

Ich arbeite seit fast vierzig Jahren bei einem der größten Dichtungshersteller.
Weltweit werden unsere Dichtungen in Motoren und Getrieben verbaut.
Egal ob KFZ, Baumaschinen, Schiffbau,Rennsport bis hin zur Flug und Raumfahrt.
Überall kommen unsere Dichtungen zum Einsatz.
Seit fünfzehn Jahren arbeite ich in der Entwicklung und dank meiner Forschungsarbeit konnten wir den kleinsten Simmerring Weltweit auf den Markt bringen.

Bitte berichte uns doch von deinem Test mit der Flüssigkeit.
Ich kenne das Zeug zwar nicht,würde mich aber interessieren .

Hier mal zwei Bilder von Joachim aus dem blauen Forum.
Hoffe er hat nichts dagegen.

Vorher:
http://up.picr.de/24936064sy.jpg

Nachher:
http://up.picr.de/24936065eo.jpg

Das war ein Test ,wie sich eine Dichtung in Verbindung mit verschiedenen Flüssigkeiten verhält.
Viele von uns schwören ja auf WD40.
Ob sie dadurch länger haltbar ist, ist fraglich.


.[/QUOTE

Das hätte ich ja nie erwartet, das eine Dichtung mit WD40 so aufgeht.
Da baut man Jahrelang Dichtungen ein und schmiert sie ein das gut flutscht. Und dann sowas. Gibt mir jetzt doch zu denken.
Ich muss da jetzt mal selber Tests machen.

doppelt sorry

Jetzt weisst auch,warum plötzlich die letztes Jahr kurz vor dem einwintern, neu mit Fett oder WD 40 eingebauten Impeller das Jahr darauf nicht funktionieren.....:lachen78:

Auch die Übereifrigen,die ihre hydraulische Lenkung mit WD 40 oder ähnlichem einsprühen, und die Simmerringe undicht werden.:ka5:, beklagen sich dann.......

Weniger ist manchmal mehr......

Der Test veranschaulicht das imho sehr gut.:cool:

Weniger ist mehr das stimmt.:gruebel:Ich habe meine Impeller damals vom 28 und 40iger immer mit MarineFett bestrichen weil man ja nichts anderes hatte bzw. keine weiteren Angaben dazu.:confused- Bisher ohne Nachwirkungen bisher:ka5: Aber mal Danke :Hail: dachte bisher auch immer dass WD 40 sonst das allesseelig machende sei.:gruebel:

Ballisto gut für die blanke Schubstange an der Lenkung?Tipps dazu?

Wenn die Dichtung nur geschrumpft ist, hilft das!
Hab es seit 2 Jahren drin und seitdem keinen Troopfen mehr verloren.
Schubstangen müssen aber frei von Schrammen sein.
Günstige und gute Lösung; bei dem Preis lohnt ein Versuch immer!

Hallo

Ich kann über lecwec nur positiv berichten
Servolenkung am BMW e30 und am Audi A4
Völlig dicht ,seit Zugabe von lecwec.
Der ölverlust war an beiden Fahrzeugen riesig ....

Dem Impeller würde ich mit " Hahnfett" bei der Montage (aus der Installationsabteilung )einfetten.
Niemals mit WD 40 , oder Caramba etc.

Ich hatte vor ein paar Jahren ein paar billige Schraubendreher mit WD 40 eingesprüht, um sie vor Rost zu schützen,
Das WD 40 hatte ruckzuck das Plastik der Griffe angegriffen, und zerstört.
Ich verwende WD40 nur noch zur Vorbereitung, um verrostete Schrauben/ Muttern zu lösen.
Zum Schmieren und schützen, verwende ich Balistrol .

In Bezug auf WD40 hab ich folgendes gefunden und gestehe Irrtümer ein
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zuvor ich die Reifen gewechselt und die Schrauben anstatt zu schmieren entfettet.