Was ist eigendlich mit deinen Motor....

hab noch nix gelesen, oder hab ich es übersehen?

Gruss

Robert

Zum Steuergerät, zeig mir einen Hersteller der von sich behaupten kann, er habe noch kein defektes Steuergerät in seiner Serie gehabt. Weder Boot / Auto / Heizung etc. ist davor gefeit.

Hallo

Flügelmuttern, Sprengringe, da gruselt es mich als Elektroniker.
Ihr gebt fünfstellige Summen für Boot und Motor aus und für ordentliches Werkzeug ist kein Geld da.
z.B. ein kleiner Drehmomentschlüssel mit einem Knarrensatz vom Markenhersteller....

Mit freundlichen Grüßen

Thomas

Naja,ob man für Polklemmen einen Drehmoment Schlüssel benötigt....

Hatte immer diese Schnellklemmen auf der Batterie.
Klar, in dem alten Motor war auch ein Steuergerät, aber noch recht primitiv aufgebaut.
Die modernen Steuergeräte leisten wirklich viel und sind hoch integriert.
Daher sind sie auch empfindlicher.

Ich bin gelernter Radio- und Fernsehtechniker und habe jahrelang Steuerelektronik für alles Mögliche entwickelt. Daher habe ich gerade zu solchen Dingen eine etwas eigensinnige Meinung.
Ich denke, die Hersteller dürften alle ruhig daran arbeiten, dass solche Kleinigkeiten wie Kontaktprobleme nicht zum Tod der Elektronik führen. Gerade die Elektronik macht heute oftmals mehr Ärger als die Mechanik.
Bei den Autos ist sie als Pannenursache schon extrem hoch im Kurs.

Zum Glück war es am Ende eures Urlaubs in Kroatien.
Wenn ich so einen älteren Motor in Kroatien fahren würde, dann fände ich es sinnvoll wenn man schon vor dem Urlaub schaut welcher Händler dort unten so ein Steuergerät schnell liefern und einbauen kann.
Unser Franz hatte ja letztes Jahr auf dem Rückweg vom Dalmatientreffen das gleiche Problem. Zum Glück war ein gebrauchtes aufzutreiben.

oder man nimmt eines in Reserve mit.
Allerdings ein teurer Spaß wenn man es nie braucht....:ka5:

:22_yikes:

Jaja, die Motorsteuergeräte haben sich zu waren Verschleißteilen entwickelt,...:klatsch::klatsch:, aber ne mal im ernst, technische Geräte können schon mal einen Defekt haben, und aus den verschiedensten Gründen, aber ich hab bis auf ein defektes iPad dieses Jahr im Urlaub noch keine schlechten Erfahrungen, grad bei der Elektronik gemacht :cool::cool:.
Und seien wir doch mal ehrlich, es gibt schon ne Menge Bootsmotoren, und die wenigsten bleiben liegen, und sooooooo lebensnotwendig ist es dann nun auch wieder nicht, wenn auch ärgerlich. :ka5::ka5:
Ich persönlich hab außer einen Reserve Prop. keinerlei Ersatzteile an Bord, und ich werd auch einen teufel tun, bei vielleicht noch ordentlichen Wellengang, zum ersten die riesige Motorhaube abfummeln um dann doch wie sein Sch.... ins Uhrwerk zu :seaman: gucken :futschlac:futschlac, werd ich beim Auto auch nicht machen.

Aber wassergekühltes EMM beim e-Tec, da haben die ja 100 % Marktanteil :cool:, aber wie lösen denn das die anderen Hersteller. :confused-:confused-:gruebel:

Was ist mit dir?

Er hat auf den Händler vertraut, das tun 90 %, nur wenige, die schon mal negative Erfahrung haben, gucken nach......
Und so manches Markenwerkzeug hilft dir nichts am Meer, wenn es rostet.....

Ich kann nur hoffen, dass der Schaden nicht zu hoch ist!
Und ich werde auch mal meine Elektrik prüfen, kann nicht schaden, wenn man das so ließt :ka5:

Ich hab zusätzlich noch Zündkerzen und nen Schlüssel dafür; Ende.
Was willst da auch gross machen?

Hallo zusammen,
habe mich noch nicht wider gemeldet, weils noch nix zu berichten gab.
Anfang nächster Woche will Herr Fritz den Kreuztausch mit meinem EMM in einen anderen Motor machen um nen Kabelbaumdefekt austzschließen..... weis schon was rauskommt: EMM hinüber.... bin mal gespannt was es kosten wird.
jetzt bleibt nur die Frage, warum isses ausgerechnet im Hafen beim Motor hochtrimmen ausgefallen, meine Hoffnung wäre:
Flügelmuttern durch das Geschüttel beim über die Borawellen brettern gelöst, trimmen saugt ordentlich Strom, dann am lockeren Kontakt Spannungsspitze un Zack EMM durchgeschossen..... wenns nicht so war... ohje finde mal den Fehler im Kabelbaum.....

also ich werde weiter berichten...
bootlose Grüße bei top Wetter...
Bernd

EEM 1200 - 1400 Euro, je nachdem wo Du es machen lässt.

yupp, das hatte ich befürchtet....
mann wieviel Karlo man da im nächsten Urlaub von hätte kaufen können

Egal, dann läuft die Kiste wieder und Du wirst noch lange Freude am Motor haben...
Lieber 1 Karlo auf dem Boot, als 4 Karlo an einem überfüllten Strand.

So, nun kann ich mal Neuigkeiten vermelden:
Wir wissen nun, dass definitiv (wer hätte es gedacht) das EMM abgeamselt ist.
1380€ werden für ein neues aufgerufen, Hans lag also mit seiner Angabe goldrichtig. Naja, lass dann auch gleich die Einspritztventile checken und die Brennräume säubern (wie macht der das?) da gemäß meiner Ausleseprotokolle von vor der Havarie beim Vorbesitzer sehrviel im Standgas getuckert wurde. Is mir jetzt au egal, wenn der schonmal beim Händler steht dann wird gleich Service gemacht, als alles was ich nicht schon selbst gemacht habe also: Thermostat checken, Filter, Kleinigkeiten. Den Rest hatte ich eh schon gemacht.
Jetzt hoff ich halt nur dass es wirklich die Flügelmuttern waren, sonst kann ich nicht mehr ruhig rumfahren ...
Also, werde mal ein Bildchen von der ersten Fahrt posten - dann so Anf. - Mitte Oktober, wenn ich dazu kommen das gute Stück wieder abzuholen. Hoffentlich berechnet er mir keine Standgebühr auf seinem Hof :ka5::ka5:

Viele Grüße
Bernd

Vermutlich wird er den Einlasskanal,auf dem der Injektor sitzt, ausfräsen.Die verkokeln gerne und gehen zu bei Schleichfahrt......
Öfter bei Langsamfahrt den Carbonizer dazumischen.