Anbauteile abdichten - mit was?
 

Guten Tag zusammen,

nachdem ich ja mein ZAR57 so gut wie komplett zerlegt hab und viele der Anbauteile neu werden, muss ich mir langsam Gedanken darüber machen wie ich diese Teile abdichte!? :confused-

Konkret gehts um folgende Bauteile, bzw. Bauteilgruppen:

- Spiegelbrett (Multiplex, wasserfest gestrichen) befestigt (geschraubt) an GFK Spiegel
- Wasser- und Benzineinfüllstützen (Metall, verchromt) befestigt (geschraubt) an GFK/Gelcoat
- Diverse Edelstahlplatte und Flansche (poliert) befestigt (geschraubt) an GFK/Gelcoat

Eigentlich würde ich zu Sikaflex tendieren, aber nachdem ich die Teile evtl. später mal wieder abbauen möchte, kann Sika schon ziemlich nervig sein.
Daher überlege ich ob ich nicht einfach Silikon nehme?
Die Teile sind UV ausgesetzt und teilweise unter der Wasserlinie (Spiegelbrett)!

Was meint ihr?? :confused-

genau so sehe ich das eigentlich auch, jedoch muss ich schon sagen, dass es schon recht praktisch ist wenn man im nachhinein silikon-abgedichtete elemente abmontiert! man kann das silikon mit relativ geringem aufwand abrubbeln, bzw. abziehen!!
mach das mal mit sika!! klebt wie hühner*****!!! :cognemur:

und die verarbeitung ist auch ned sooo toll!! daher überlege ich tatsächlich zumindest die blenden, etc. evlt. nur mit silikon abzudichten!?

das spiegelbrett wohl eher mit sika!

Original war das Spiegelbrett mit Silikon
hingepappt und so hab ichs wieder gemacht.

ja, auch alle anderen metallteile sind beim ZAR (zumindest bei meinem baujahr) mit durchsichtigem silikon abgedichtet! :seaman:

Ich würde das nicht mit Silikon machen.
Bei Metallteilen macht man es gar nicht mit Silikon und Essigsaure.

Ich würde das Spiegelholz mit schwarzen Sika oder mit Adheseal von Innotec kleben oder außen eine saubere Naht ziehen.
Festkleben brauchst du es ja nicht.

Für die Metallteile würde ich Unterlagen aus LKW Planenstoff schneiden wie bei den Scharnieren.
Wird viel sauberer und ist nicht so eine Schmiererei.
Und wenn man es abnehmen muss brauchst du auch nicht rubbeln :ka5:

Spiegelbrett würde ich die Löcher von den Schrauben komplett schließen und die Platte nur mit einem Paar Punkten Sika ankleben und dann den Rand abdichten. Die Schrauben erübrigen sich, weil der Motor ja die Platte eh gegen den Spiegel presst. Ab Werk braucht man die Schrauben, weil ja noch kein Motor drauf ist.

Benzin und Wasserstutzen kannst mit einer runden Gummidichtung machen, da kommt sowieso kein Wasser hin, sind ja beide unter Klappen, zumindest beim 53er.

LG Martin

Hallo Eljot,

also dazu kann ich als Bootsbauer nur hie Hände über dem Kopf zusammen schlagen :confused-

Ich würde dir bei deinem Vorhaben zu Sika 591 Raten, das ist genau für solche Anwendungen gedacht. Es ist Beständigkeit gegen die rauen maritimen Witterungsbedingungen und entspricht noch dazu den Anforderungen der IMO (International Maritime Organisation).
Zum kleben am Boot alles was GFK, Alu oder Niro ist würde ich Sika 291i verwenden. (Das Zeug was sich schwer wieder ablösen lässt)
Grundsätzlich gilt bei Sika nicht vergessen die Teile zuvor anschleifen, am besten mit 80er oder 120er Schleifpapier.

Grundsätzlich gilt Silikon am Boot ist nicht verkehrt, wenn man denn das richtige verwendet und für die Richtige Anwendung. So zum Beispiel Fensterscheiben mit Profilgummi Dichtungen hier verwende ich, da ich beste Erfahrungen habe Silikone von Ramsauer (Dach&Solar). Hier aber unbedingt darauf Achten das diese nicht für den Innenbereich sind. (Logisch) und die richtigen Primer verwenden, da es sonst zu keiner Verbindung kommt.

Bei Fragen kannst du mich gerne direkt unter office@lionmarine.at kontaktieren.

Mit besten Grüßen, David

Es ist verdammt schwer, sich jetzt einen durchaus angebrachten Kommentar zur ZAR Qualität zu verkneifen ... aber ich habe es ja Tom versprochen :ka5:

dank euch für die kommentare, die wie immer extrem hilfreich sind! :chapeau:

spiegelbrett wird ohne spax (löcher mit sika verschliessen) mit sika 591 direkt an die wand geklebt und seitlich mit einer schönen sika-raupe abgedichtet. :chapeau:

für alle anderen edelstahl-scheiben, etc. schneide ich mir dichtungen aus lkw-plane! bin ich schon geübt darin! schrauben setze ich trotzdem mit sika ein! :ka5:

vielen dank, martin

Und schick mal Bilder damit wir sehen das du dich nicht nur auf der Couch rum lümmels so wie ich :ka5:

Für die Seiten könnte man evtl auch einen Polymer Klebe / Dichtstoff nehmen, diese sind zum Teil wirklich Glas klar, grade zum Versiegeln der Übergänge von Wand zur Platte könnte das auch ganz gut aussehen.

Ich habe es damals so gemacht:

https://up.picr.de/42904822zg.jpg

Hmmm,

ich hab das alte Brett abgemacht, das hat sehr gut gehalten mit Silikon.

Ich habe es wie vorher so eingeklebt, dass ich einen Wulst am Rand ( auch bei den Löchern) etwa 2-3 cm zurückversetzt angebracht habe, man sieht also kein Silikon.

Mehr habe ich da nicht gemacht, weil das Brett zum einen durch das Motorbracket, als auch durch die beiden Badeplattformen angedrückt wird.

Auch zwischen Badeplattformen und das Brett hab ich wieder Silikon gemacht, die Klebeleistung ist da hervorragend.

Ich hab auch schon viel mit Sika am Wohnmobil und Wohnwagen gemacht, allerdings immer, wenn es eher auf eine dauerelastische Dichtung ankam.

Bislang hält das Ganze fast 5 Jahre und sieht noch so aus, wie an dem Tag, als ich es montiert habe ... so schlecht kanns nicht sein.

Servus Marrtin!
Für das Spiegelbrett ist schon alles gesagt.
Bei den Niroteilen verwende ich seit Jahren Hypalon Dichtband, welches die Bausanierer zur Rissüberbrückung zw. 2 Betonteilen verwenden. Das Material ist grau, und ca 1mm dick . Das hat den Vorteil dass es evtl. ein wenig damit Unebenheiten ausgeglichen werden, und es lässt sich pressen. Im Gegensatz zur LKW Plane. Daher kann bei dem Dichtbandmaterial durch die Pressung kaum Wasser unter das Edelstahlteil kommen. Bei dem LKW Planenmaterial trifft das nicht zu.
Ich hole mir das Band immer bei einer Firma die Bauabdichtungen macht. Vielleicht kennst du jemand in deiner Nähe, die solche "Abfälle oder Reststücke" hat.