Theo, in Dieters Link ist Dein Beitrag von damals. Wenn Du es groß zoomst, kannst Du es 100% identifizieren.
Auf dem Geräteträger ist im unteren Bereich eine Metallplatte, nicht original, bestimmt naträgliche Verstärkung für einen Anbau unten in der Kabine
Und die Zulassungsnummer ist ebenfalls identisch.

Ich schrieb oben schon einmal: es ist zu 100% das Boot vom Jochum!

Das mit den geschlitzten Schläuchen ist echt ärgerlich. Wenn unser Holländer das hier lesen sollte: kann man soetwas wohl flicken, oder müssten die gerade erneuerten Schläuche schon wieder neu werden?
Und gerne per PN: was kostet soetwas an einem 7,50m Boot?

Bin sehr gespannt, für was es weg geht. In IT sind die Dinger um 20k € zu haben. Mit Motor, (zu kleinem) Trailer und Schläuchen. Zwar alt, aber funktionsfähig. Z.T. schon mit neueren Motoren (hab eines mit einem Honda und schönem Trailer gesehen...), auch ein neu beschlauchtes Boot mit erweißtem Gelcoat habe ich gefunden. Bei letzterem Frage ich mich, wie das geht? - Farbe wird irgendwann abblättern.,..

Ich mache mal für den angebotenen Kahn ne Rechnung auf:
Weil es kaum gebrauchte 2,5-3t Trailer gibt, müsste man wohl neu kaufen. Mit allem drum und dran sicher über 5000€.
Nen gebrauchten 200-300PS Viertakter hingegen könnte man bestimmt ergattern, schätze ich. In gutem Zustand bestimmt über 10.000€ mit Instrumenten und Anbau.
Nun noch neue Schläuche. Hab keine Ahnung, aber bestimmt auch noch mal 5000-8000€.

Schlußendlich wäre also selbst geschenkt noch teurer, wie ein fahrfertiges Boot.

Ich werde es mal beobachten!

:gruebel: Also ich weiss nicht wieso ihr so abwertig seid.
:ka5: Dieses Boot verbraucht im Vergleich zu das bei Jochum nur die Hälfte an Sprit :futschlac:futschlac

Mich hat überrascht, dass man gemäß Link das Boot aus Italien mit modernem 4 Takter und Schläuchen aus 2015 unter 20k bekommt... da brauchst bei dem gar nimmer nachdenken.

PS: der Thread gehört verschoben ;)

ich kenn wen, der verkaufte sein neues Zar53 um ein gebauchtes Soleman zu fahren, und war damit sehr glücklich, vor allem zwischen Korsika und Sardinien....

Etwas über 2500€, und nicht weggegangen.

Ob wir es noch einmal wieder sehen???

Auflösung: das Solemar von Jochum ging nach Berlin an einen Polen, der es drüben renovieren wollte. Es war beim Verkauf von Jochum nur mehr ein Motor dran, da der 2te nicht reparierbar war. Über den Preis weiss ich nix, war aber sehr niedrig.
Und die ADAC nummer ist gleich, ich hab das Boot seinerzeit bei BSO fotografiert.....

moin, hier isses wieder, Um Links zu sehen, bitte registrieren die Schnitte wurden geflickt (hält das ?), der Motor wurde getauscht (oder nur eine neue Haube ?), der Amitrailer in Polen zugelassen (wie geht das mit elektr. Bremse ?) und zack da steht das Schnäppchen:chapeau:

was sagt ihr zu dem Preis ? Ich hatte schon überlegt, aber dann diesen tread gefunden, scheint ja vorher ein-sagen wir mal- nicht so schönes Teil gewesen zu sein....bekommt man den Trailer in D einfach umgeschrieben/zugelassen da EU ?

Gefällt mir auch.
Wenn ich nach genau so einem Solemar auf der Suche wäre, würde ich mir es zumindest mal ansehen.
Das hat bestimmt noch Baustellen, aber dafür auch wirklich einen Schnäppchenpreis. Verschenken kann er es ja nicht gerade.
Selbst wenn man noch 15000€ in die Hand nehmen muss hat man hinterher ein fast einzigartiges Boot.
Neu gibt es die überhaupt nicht mehr.
Ansehen!

zumindest schwer, wenn nicht unverkäuflich. das muss man bedenken.

Warum eigentlich? Ich traue mich da nicht drüber, aber gefallen täte es mir schon.

Alex, ich komm mit Deinem Posting auch nicht ganz klar.

Zuallererst wird es nicht viele potentielle Käufer für soetwas geben. Außer Gernot und mich vielleicht:lachen78:

... und die sind bereit jeden Preis zu zahlen...:lachen78::lachen78:

Ich geb dem Alex schon recht, die Masse der Ribfahrer sucht nach einfach zu trailernden Booten. Bei der Größe ist´s schon grenzwertig.

Also kaufen und als Liebhaberstück behalten und fahren, oder viel Glück und Zeit haben beim verkaufen. Jünger wird das Boot mit der weiteren Restaurierung auch nicht. Befürchte das Geld das man reinsteckt, sieht man nie wieder.

was wiegt den das Teil, ich habe irgendwo was von 1,2t gelesen, wozu dann den 3,5t Trailer:gruebel:

1,2t in total nackt. Kein Tank, keine Kabel, keine Leitungen, keine Lenkung, kein Motor, keine Polster und kein Innenausbau der Kabine.

Ich denke das Boot wird fahrfertig 2 Tonnen oder mehr wiegen.