Leerlaufgemischschraube Yamaha 55 BE
 

Hallo an alle,

ich habe mal eine kleine Frage zum oben genannten Motor.

Der Motor hat eine Leerlaufgemischschraube - und zwar nur diese.
Hat diese Schraube auch Einfluss auf Teil bzw. Volllast?
Ich kenne nur Vergaser die dafür extra eine 2te Schraube für den Vollastbetrieb haben. Ich kriege den Motor einfach nicht richtig eingestellt...

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Hallo,
wenn er nur eine Teillastschraube hat reicht der Bereich in dem diese wirkt so bis knapp Halbgas, darűber ist dann die feste Hauptdűse zuständig.

Die mit zwei Verstellschrauben waren mir auch immer lieber aber baut doch schon 40 Jahre niemand mehr.
Der 55er hat doch sicher mehr als einen Vergaser, richtig synchronisiert?

Grüße Peter

Danke für die schnelle Antwort.

Der Motor hat 2 Vergaser. Die sind nur über die Drosselklappe synchronisiert. Daran habe ich nichts geändert. Sollte also passen. Das Problem ist, dass der Motor 20 Jahre in einer Scheune stand. Die Vergaser waren so verharzt, dass habe ich noch nicht gesehen... Ich kann die Einstellschrauben fast ganz rein oder raus drehen ohne das sich was verändert. Habe im INet schon gelesen, dass 2 Umdrehungen raus die Grundeinstellung sein soll. Ich hoffe das diese Info stimmt.

Hallo, eigentlich solltest Du sie im Ultraschallbad reinigen/lassen, zur Not geht auch ein paar Tage in Petroleum legen, von schärferen Sachen bin ich kein Freund.
Aber, ich habe vor einigen Jahren mein jetziges Motorrad gekauft welches lange gestanden hatte, dsd lief auch mehr als bescheiden. Da man bei dem Modell das halbe Fahrzeug zerlegen muss (manchmal sind/waren die Konstrukteure auf Droge) bin ich einfach gefahren, Systemreiniger in den Tank und los, die ersten 200 km tat sich nix, dann wurde es mit jedem Kilometer besser, nach ca. 500 km lief sie so wie sie sollte.
Will sagen manchmal, wenn er einigermaßen läuft, fahren und es ist nach 2 Tankfüllungen wieder alles sauber.
Andererseits kommt man ja hier gut bei, nur die Dichtungen (Schwimmerkammern z. B.) können/werden eventuell kaputt gehen.

Probieren, viel Erfolg, Gruß Peter

Die Vergaser waren 2 Tage im Schallbad ;-) bei 70 Grad in Nitro.

Sauber sind sie jetzt nur die Einstellung passt noch nicht. Danke aber für die Info, werde auch mal Systemreiniger in den Tank kippen.

Gruß Michael

Mit zwei Umdrehungen anfangen, dann mit Achtel Umdrehungen solange weiterdrehen (immer kurze Pause dazwischen) solange drehen bis er seine höchste Drehzahl macht, dann einen Tick fetter und gut. Mehr kannst Du nicht tun an den Gemischschrauben.Das Ergebnisse kann dann nur 1 oder auch 2 1/2 Umdrehung sein.
Schau auch mal ob die Drosselklappe in Ruhestellung beide gleich stehen, Papier in den Spalt, muss sich bei beiden gleichzeitig und gleichmäßig rausziehen lassen und ob so bei mehr Gas synchron öffnen, manchmal hat das Gestänge zwischen den Vergaser Spiel.
Hatte ich bei meinem 40er 2 Vergaser Yamaha gelegentlich kontrolliert.
Grüße Peter

Hi,
habe gerade einen Downloadlink für einen 55A gepostet. Die Vergasereinstellung wird nicht anders sein. Da ist alles genau beschrieben (Originalhandbuch). Findest du bei Zweitaktern...
VG Henry

Wenn sich an der Leerlaufdüse nix mehr Einstellen lässt, ist meist die Hauptdüse ausgelullert
Da hilft nur eine Neue.
Die größe der Düse müsste eingestanzt sein.
St. 1 € oder sowas

Viel Erfolg