Sicherung zwischen Batterie und Motor?
 

Hallo Rubberdogs!

Hab da eine Frage!

Überlege zwischen Batterie bzw gleich an dem.Batteriepol eine 150A Sicherung einzubauen.
Dann geht das Pluskabel 35mm2 zum eingebauten Hauptschalter und von dort zurück zum Kabel Plus das zum Motor geht, und über das der Start abläuft.


Bei Autos ist das nicht abgesichert, hat ja auch keinen Hauptschalter, doch wenn das Pluskabel bei einem Auffahrunfall auf Masse kommt , fängt das Hauptkabel zu glühen an!

Habe das Pluskabel natürlich in Isolierrohre gelegt, aber eine Sicherung wäre doch kein Fehler?

Wer hat das bei seinem Boot abgesichert?

Was meint Ihr?

Ist nur 5 Min arbeit und kostet nur ein paar Euro!

Wie denkt ihr darüber, das abzusichern im Boot?

Sicherlich kann eine Sicherung nicht schaden.

Aber je nach länge der Einzelader. sind die Ampere welches die Ader verkraften kann ja beschränkt. Ein Einzelader (35mm²)wird bei 150A bereits sehr sehr warm, denke ich.

Dazu kommt, dass der Spannungsabfall nicht mehr als 2% betragen sollte (bei unseren Booten sicherlich auch kein Problem).

Wichtiger ist die Kabelverlegung!

Andreas, dann startest du quasi von der Batterie über den Hauptschalter zum Motor? Über den Hauptschalter geht doch auch die restliche Fahrzeug Elektrik. Beist sich das nicht bissl? Oder hab ich da einen Denkfehler drin?

Na sicher start ich über den Hauptschalter, sonst wär es ja keiner! Der hat genug durchgang! Eine zweite Batterie bau ich nicht ein!

Hallo,
ich hatte es schon mal irgendwann hier geschrieben, wenn Du keine Instrumente verbaut hast wird es gehen, aber wenn z.B. ein originaler Drehzahlmesser verbaut ist lass es sein.
Bei anderen Instrumenten weiß ich nicht was passiert, aber ein Drehzahlmesser z.B. raucht Dir in Sekunden ab wenn die Sicherung aus welchem Grund auch immer durchgeht.

Bei mir ist das mal passiert als ein Bekannter den Hauptschalter (Knochen im Pluskabel) mit dem Fuß unglücklich ausgeschaltet hat bei Wellengang, so schnell konnte ich den gar nicht wieder einschalten wie der damals 200 ,- DM teure Drehzahlmesser im Eimer war.

Ich weiß nicht was passieren würde wenn Du die Sicherung in´s Massekabel einbaust, keine Ahnung, aber, Du schreibst ja selbst, bei Wagen auch nicht vorhanden, also würde ich da auch keine Notwendigkeit sehen...?!:gruebel:

Gruß Peter

Hi!
Täte ich schon. Bei mir war der Regler defekt und die Batterie wurde
überladen. Dann macht es nur mehr Klack, dank Zweitbatterie kein
Problem.
LGryße
Mike aus Südfrankreich

P.S.
Vor 4 Tagen ist hier meine Fahrzeugbatterie verstorben,
dank 2er Aufbaubatterie wurde eine zur Fahrzeugbatterie.

[QUOTE=Visus1.0;342993]Hallo Rubberdogs!

Hab da eine Frage!

Überlege zwischen Batterie bzw gleich an dem.Batteriepol eine 150A Sicherung einzubauen.
Dann geht das Pluskabel 35mm2 zum eingebauten Hauptschalter und von dort zurück zum Kabel Plus das zum Motor geht, und über das der Start abläuft.


Da fällt mir gerade auf!!! Sollte man nicht den Minus über den Haupschalter laufen lassen??
Bei Landmaschinen, Baumaschinen und KFZ ist es so!

Erst mal liebe Grüsse nach Südfrankreich!

Beim alten Boot hab ich die Batterie auch immer gekocht, waren nur 65Ah und alle 2J getauscht, jetzt hab ich eine 120Ah AGM , im AB- Motor an der Lichtmaschine ist kein Regler glaub ich, ist ja kein Auto, muss den Händler fragen ob der einen Regler eingebaut hat, der e tec 90 Dreizylinder.

PS Beim meinem Auto liegt auch die Batterie in den letzen Zügen, hab schon eine alte zweitbatterie im Kofferraum, das ich mir Starthilfe geben kann.

[QUOTE=Pauli 69;343020]Zeig mir bitte bei deinem PKW den Hauptschalter!

[QUOTE=Visus1.0;343022]Also ist für Dich "KFZ" nur der PKW ? Dann magst Du recht haben.

Aber es gibt doch bestimmt eine DIN VDE, EN.Norm, EU-Norm oder ähnlich.

[QUOTE=Visus1.0;343022]Wie wärs mit dem Zündschloss ??????

:ka5::gruebel:Zündschloss hab ich ja auch am Boot!:gruebel::ka5:

Der Hauptschalter soll ja dafür sorgen das alles von der Batterie getrennt ist. Wenn du ihn gut versteckt einbaust ist er auch ein Diebstahlsschutz, hab ich immer abgezogen den Schlüssel, das einzige was ich dann noch auf batterieplus hab, ist die Lenzpumpe.

Man verhindert auch Kriechströme damit....

die hauptsächlich in Kriechenland vorkommen :biere:

Wenn Griechen hinter Griechen kriechen kriechen Griechen hinter Griechen.:win::5687:

Servus,

hast du schon mal mit einen Zangen Ampermeter gemessen? Bei umgünstigen Verhältnissen fließen zum Starter schon mal mehr als 150Amp.. kurzzeitig.
Mußt dir halt ne Schachtel voll Sicherungen mitnehmen. Mein Starter läuft über einen 500 Amp. Messhunt.

Wenn der Hersteller ( Evinrude ) eine Notwendigkeit sehen würde, wäre eine Sicherung vorgesehen. Zudem Evinrude sogar Batterieklemmen mit Flügelschrauben ausschließt.

Verbraucher sind bei mir alle, mit Automatischen Sicherungen abgesichert.

Gruß

Robert