Gleichrichter an kleinem AB anschliessen?
 

Hallo Zusammen! Hab ja einen kleinen Johnson AB mit 4 PS. Ist es jetzt relativ einfach möglich, einen Gleichrichter und dann ggf. einen Laderegler an den Motor zu montieren? Und falls ja, wie? :chapeau:

Wenn der Motor eine Ladespule hat ist es wohl einfach, aber die meisten Motoren haben keine. Müsste also nachgerüstet werden.....

Grüße
Stefan

In der Ausgabe 03/2011 der Seglerzeitung "Palstek" gabs einen Artikel zu dem Thema.
Unter anderem war da drin auch ausgeführt, wie man theoretisch die Spulen für die Stromversorgung der Zündung mit Hilfe eines Gleichrichters als Lichtmaschine missbrauchen könnte. Ich glaube nicht, dass man bei einem 4PS Johnson eine richtige Ladespule nachrüsten kann. Und wenn, dann nur für unverhältnismäßig viel Geld.
Was du brauchst sind Gleichrichter, Spannungswandler (die Spulen vom Zündsystem machen laut dem Artikel 10 bis 40V, je nach Drehzahl) und natürlich einen Laderegler.

Bei Um Links zu sehen, bitte registrieren kannst du dir die Ausgabe für 5,50€ bestellen. Ich kann dir das leider nicht scannen, weil die Zeitschrift bei meinen Eltern an Bord ist und die gerade irgendwo auffer Ostsee herum segeln :)

Gruß
Thorsten

Danke für den Tip! Werd mir das Heft gleich mal ordern. Für meinen AB gibt es eine Lichtspule. Das ist die, die bei den 6 und 8 PS Motoren serienmäßig verbaut ist. Kostet allerdings knapp 80 Öcken...dann bräuchte ich noch einen Gleichrichter und einen Solarladeregler. Die beiden Dinge bekommt man günstig. Ist halt die Frage, ob sich die Lichtspule bei mir rentieren würde. Eigentlich ist das nur Spielerei! :chapeau:

Und was erwartest Du davon bei einem 4 PS Motor? Was willst Du damit erreichen?

Wenn die Ladespule nachrüstbar ist, was wird die überhaupt für Mini-Leistung haben? Außerdem von nichts kommt auch nichts, also saugt die Ladeleistung auch Leistung vom Motor weg, der dann weniger Kraft an der Schraube zur Verfügung stellen wird.

Das bei einem nur kleinen Outboarder?:gruebel: Vergiß es und mache den SBF Schein und fahre dann einen stärkeren Motor, der dann sowas mit eingebauter Stromversorgung gleich serienmäßig bietet, z.Bsp. bei den 4-Takt Japanern. Schon mein 10 PS HONDA BF100 hatte Anfang der 80er Jahre die Stromladespule serienmäßig dabei.

Ich vermute Du willst den gesuchten Fischfiinder damit in Funktion halten? Nehme doch ein Powerpack/Batterie mit an Bord, das ist einfacher und kann Zuhause dann wieder aufgeladen werden. Für eine Tagesfahrt dürfte es reichen, denn die Fischfinder ziehen auch ganz schön Strom. Diese Rechnung solltest Du machen um den Stromleistungsbedarf zu kennen. :smileys5_

Hallo Dieter! Leistung dürfte das Teil vom Motor nicht ziehen, da es sich ja lediglich um einen Magnetkern handelt, der von der Schwungscheibe "gespeist" wird.

Ja, ich dachte an Fishfinder und GPS. Evtl. auch mal Licht. Deshalb wollte ich auch eine kleine Batterie verbauen. Beispielsweise aus dem Motorradbereich. Die Kapazität wird für das bisschen wahrscheinlich auch so reichen, das stimmt schon. Allerdings wäre es halt schöner, wenn die Batterie direkt nachgeladen wird. Wie gesagt, ist Spielerei... :chapeau:

das sind schon mal min. 6 Ampere

Ein Solarladeregler geht nicht , der schliesst den Eingang beim erreichen der max Batteriespannung kurz.

Nicht unbedingt. Kommt auf den Typ an.

Haben wollen, so einen Motor, der elektrische Leistung quasi aus dem nichts zaubert...:ka5:

Ich wüsste jetzt nicht, warum die Lichtspule Leistung ziehen sollte!? An der Schwungscheibe ist ja bereits ein Magnet vorhanden, der lediglich an der Lichtspule vorbei "rotiert". Oder hab ich einen Denkfehler? :gruebel:

Die Rechnung geht folgendermaßen: Um elektrische Energie zu bekommen muss eine andere Energieform umgewandelt werden. Anders gehts nicht. Energie kann nicht erzeugt oder vernichtet werden, nur umgewandelt.

Beim AB also: Verbrennungsenergie in elektrische Energie umwandeln:

Wenn du jetzt zum Beispiel 10 A Strom bei 12 Volt Spannng haben möchtest, dann sind das 120 Watt. Bei dem schlechten Wirkungsgrad einer Lichtmaschine legst du noch mal ca 120 Watt Verlustleistung (Wärme) drauf.

In PS umgerechnet sind das etwa 0,3 PS. Deinem Quirl fehlen damit dann etwa 7 - 8 % Leistung für den Vortrieb.

Falls du den Quirl leistungsmäßig nicht ganz ausnutzt, (eiegntlich unwahrscheinlich bei 4 PS Motorleistung :ka5:) dann merkt man es natürlich nicht sofort, sondern erst beim Tanken, weil du 7 - 8 % mehr Sprit benötigt hast.

Der Motor wird dadurch abgebremst (Prinzip Wirbelstrombremse)