Wohnwagen - Sicherung 3A defekt - Geht auch eine 5A-Sicherung?
 

Hi!

An meinem Wohnwagen ist die 3A-Sicherung für die Thetford-WC-Spülung durchgebrannt. :motz_4::cognemur:

Kann ich statt der 3A- auch eine 5A-Sicherung verwenden oder mach ich damit die Pumpe kaputt oder kann dadurch gar noch Schlimmeres passieren?

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Würd' ich nicht machen Thomas !

Der E-technische Konstrukteur hat sich schon was dabei gedacht wo die Belastungsgrenzen der Pumpe/etc. sind ...

Die Frage ist, warum ist sie durchgebrannt.

Es ist letztlich eine Rechnerei, was deine WC-Spülung an Watt brauchen darf, daraus ergeben sich die nötigen Ampere.

Mehr macht keinen Sinn, solange du nicht den Grund kennst.
Es sei denn, die 3 Amp sind schon zu schwach, was ich aber nicht wirklich glaube.

Gesetz dem Fall, dass eine 3 Amp ausreichen sollte, du aber irgendwo einen Kurzschluss, oder schlechten Kontakt hast, was zum Durchbrennen der Sicherung reicht, kann es passieren, dass bei falscher Sicherung es zu brennen beginnt, oder sonst was kaputt geht.

Also eher vorsichtig damit umgehen und den eigentlichen Grund für den Ausfall der Sicherung suchen, dies ist ja schon ein Warnsignal, das irgendwo was nicht passt.

Ampere = Watt/Volt
Oder
Ampere x Volt = Watt

Bei 3 Amp Sicherung und 12 Volt dürfte der Motor also höchstens 36 Watt haben.
Hat er mehr, dann ist die Sicherung zu klein, hat er weniger, dann stimmt in der Elektrik irgendwas nicht oder der Motor ist kaputt.

Also guck mal genauer nach, bevor du durch einen Kabelbrand deinen Wohnwagen abfackelst...

Bin gerade dabei, den Wowa betriebsbereit zu machen. Der war jetzt 2 Jahre außer Betrieb.

Ich habe kurzzeitig eine 5A reingesteckt, es kommt ein Summen, aber die Spülung funktioniert nicht. :cognemur::motz_4:
(Wasser hatte ich schon reingefüllt.)


Ich denke mal, die Pumpe ist defekt. Oder zumindestens fest.

Kennt sich jemand mit dem WoWa-WC aus?

Modell Thetford Casette PP C2 L K Nr.: 2150162 G08


Ich habe keinen Plan, wie ich an die Pumpe rankomme und wo die sitzt.

Ist das ein größerer Akt, die Pumpe auszutauschen bzw. ersetzen zu lassen?


Die 5A-Sicherung nehme ich gleich mal wieder raus.

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Hallo Thomas.

die Pumpen gammeln nach langer Standzeit schon gerne mal fest. Nimm die Pumpe mal wenn möglich raus oder greif rein und versuche sie von Hand etwas zu bewegen, vielleicht packt sie es dann wieder...

Wie ich bereits schrieb: ich habe keine blasse Ahnung, wo die Pumpe sitzt und wie ich darab komme. Geschweige denn, sie gängig zu machen.

:confused-:confused-:confused-

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ah, o.k. wenn es so ist wie ich es kenne, dann schau mal, es müsste doch so ein Fach neben der Schüssel für das Klopapier sein. Nimm das mal raus und du kommst von oben an den Wasserbehälter. Da sitzt dann auch die Tauchpumpe drin.

Ja. Guter Hinweis. Gelesen. Getan. Dabei den Dichtungsring des Klopaiereinsatzes zerbröselt. War wohl schon ziemlich spröde. :motz_4:

Pumpe ist festgeschraubt........

Ich geh dann mal wieder - schrauben...

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:banane::cool::banane::em34:

"Schön, dass wir darüber gesprochen haben...!!!" :knuddelz:

Die Pumpe war fest und nun läuft sie wieder. :cool:

Also wird die Reparatur doch nur lediglich einen Dichtungsring und eine 3A-Sicherung ausmachen.

:banane::cool:


Das Forum hilft fast immer! :chapeau:

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Der Wolfgang ist ein alter Praktiker, gratuliere!!! :chapeau:

Auch wenn es schon erledigt ist, aber wie schon vorher erwähnt wurde sollte niemals eine stärkere Sicherung verwendet werden als die originale. Zu dem schon defekten Sachen können noch sehr fatale Sachen und Kosten entstehen !!

Ein Freund von mir hatte einen Verstärker in seinem Auto (er ist Hifi-verrückt). Als bei diesem die Sicherung durchbrannte, ersetzte er sie durch eine stärkere. Kurz daruf rief er mich an und fragte mich ob ich seinen Verstärker mal ansehen kann.
Und was war passiert ? Der Vertärker war innen komplett verschmorrt und hinüber. Als er die stärkere Sicherung eingesetzt hatte und die Zündung startete fing es im Kofferraum zu qualmen an.
Ergo: Hatte er jetzt einen größeren Schaden als zuvor da der Verstärker endgültig hinüber war. Im großen und ganzen hatte er dennoch Glück da es zu keinem Brand kam. So ein Kofferraum und das Auto brennt sehr schnell ab.

Der Wolfgang hat auch ein Klohäuschen auf sein Rib.. :lachen78:
der kent sich damit aus..:biere:


Gruß,

Frank :)

Im Zweifel: Den Wasserkreislauf mit etwas Druck beaufschlagen. Also mal reinpusten meine ich. Die Pumpen sind nur Propeller in einem Gehäuse, da lockert man so vielleicht schon mal was.....

in dem thetford klo kannst nich mit druck arbeiten. die pumpe hängt frei im spülwasser. wenn die fest ist, kannst höchstens mal alles mit essigwasser auffüllen. und abwarten.
ich hab das gleiche klo und schon 2 mal die pumpe gewechselt. gibts für 12 euro.:biere:

Ich hab jetzt nicht geguckt welches der Thomas hat, aber es gibt die Thetfords mit zwei Systemen: Eigener Spülwassertank, Spülwasser kommt aus der Bordwasserversorgung.

Bei letzterer Variante geht: Alle Entnahmestellen schließen, einen Wasserhahn öffenen und hineinblasen.

Beim integrierten Tank: Der Einfüllstutzen ist schwenkbar und hat in der waagerechten eine kleine Entwässerungsöffnung. Oben auf die große Öffnung den Deckel drauf und in die kleine Öffnung hineinblasen. Da die dann ja hinter der Pumpe weniger Druck herrscht wie Wasserseitig könnte sich das Flügelrad schon mal bewegen. Oft reichen ja ein paar Millimeter , dann läufts wieder.

Ist ja in diesem Fall egal, weil es ja wieder funzt, aber bevor ich irgendwas zerlege würde ich immer die von mir beschriebene Variante probieren.