Batterie für Starter und Powertrim - welche Größe?
 

Hallo zusammen,
habe gerade einen Yamaha F30 erstanden mit E-Starter und Powertrim.
Dieses braucht Strom ich möchte aber nur so viel wie unbedingt nötig und kein KG mehr an bord haben.
Wie kann ich überschlagen, welche Kapazität ich benötige.

Was ich schon weiß:
Starten braucht ca. 300A über ~3Sek. macht 0,25Ah pro Start.

Was verbraucht der Powertrim?

Andere Verbraucher gibts nicht.

Danke im Voraus für fachkundige Unterstützung!

In der Betriebsanleitung des Motors steht ganz genau welche Batterie er benötigt.

Die empfohlene Größe steht in der Bedienungsanleitung :smileys5_

Ich schätze mal, um die 60 Ah sollten reichen. Nachgeladen wird ja während der Fahrt, damit ist der Powertrim nicht so entscheident.

Rüdiger

Da darf ich mich vielleicht anhängen.

Ich möchte meinen 40er Zweitakt-Yamaha auf Powertrimm umrüsten. Meiner hat keinen. Ich habe keine Betriebsanleitung und wenn, stünde die Info dort nicht drin, da Handstart und eben ohne Powertrimm. Soweit ich weiß, sind die min. 60AH oftmals wegen der fehlenden Regelung der Ladespule notwendig. Das Problem sollte der F30 ja nicht haben. Meiner allerdings auch nicht, da ich einen funktionierenden Regler eingebaut habe, der den Ladestrom wirklich mit 14V begrenzt. Ich habe letztes Jahr meine 7Ah-Batterie für den Plotter und die Nav-Belauchtung problemlos damit betrieben.

Ich könnte daher vermultich, so wie ts-mc (im übrigen: HERZLICH WILLKOMMEN IM FORUM :biere: ) die Minimalbatterie für den Powertrimm verwenden. Bloß wie groß ist die. Motorräder kommen ja auch mit 15Ah oder ähnlichem aus.

Am besten in der Bedienungsanleitung nachlesen, da steht alles drin. Oder hier den genauen Typ reingeben mit dem Baujahr, dann die korrekte Bedienungsanleitung aufschlagen. Die Werksangaben sind maßgeblich für die korrekte Batterie an Bord, die übrigens gesichert werden muß. :smileys5_

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Also dieses Problem hatte ich auch.
Kaufte mir eine LiPo 20Ah und bin ganz zufrieden (nur 3 kg).
Die reicht völlig aus, um den Zodiac aufzupumpen (mit Airboden 0,8 Bar) und trimmen und teilten und anlassen. Wird ganz problemlos während der Fahrt geladen.
Und ganz wichtig: man hat keine Säure am Bord.

Aus meiner Betriebsanleitung (und die deckt auch die Version mit Power Trim ab): 12V, 70~100 Ah (252~360 kc)
Betrifft den 40er und 50er 2-Takt 3-Zylinder Yamaha, alle Versionen.

Aber dafür:

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Sonstige Links findest Du zuhauf. Bei Gel-Batterien hast Du zwar noch immer Säure an Bord, aber üblicherweise kein Problem damit.

@Bogdan: Du hast nicht wirklich einen Lipoakku im Boot oder? Wenn ja, hast Du hoffentlich eine Schutzschaltung, die den Ladevorgang exakt spätestens bei 4,2 Volt pro Zelle abbricht. Die erlaubte Laderate nicht übersteigt. Den Belastungsbereich bei 3,4 Volt pro Zelle abbricht und das Teil wasserdicht verpackt. Andernfalls fährst Du eine Bombe mit Dir rum.

Hallo!

Ich hatte bei meinem 50er YAM eine 40Ah AGM drinnen.
War völlig ausreichend, sogar mit Echolot-GPS!

Zum Thema LiPo sag ich nur Finger weg!
Wer in ein Boot, dass keine gesteuerte Laderegelung hat, einen LiPo verbaut, der hat keine Ahnung von Akkutechnologie.
Viel Spaß wenn er dir unterm Arsch abraucht. Der Tank in unmittelbarer Nähe wird sich freuen!
:stupid:

Die Größe der Batterie richtet sich nicht nach der Menge des benötigten, Stroms sondern nach der Stärke. Der Starter braucht z.B. 300A. Die Batterie hat 30 Ah. Sie könnte also 30A für eine Stunde abgeben. Oder für 6 Minuten 300 A. Das entspricht einer Entladerate von 10C. ( reine Theorie, da schon nach der Hälfte der Kapazität, die (Auto)-Batterie beschädigt wird)
Für eine Entladerate von 10C ist eine normale Batterie aber meist nicht ausgelegt. Notfalls geht das mal, aber nicht auf Dauer. Daher ergibt sich für das Starten eines Motors, die Größe der Batterie aus der geforderten Ampere Zahl durch den Starter, der gleichzeitig laufenden Verbraucher und der maximalen Entladerate (C) der Batterie. Ich würde tippen das eine Batterie mit Ca 60 Ah hier mit Sicherheitszuschlag passend wäre. Kleiner geht vermutlich auch mit Abstrichen bei der Lebensdauer.

Mein Fehler hier (im verlinkten Beitrag ist richtig): nicht LiPo sondern LiFePO4

Wenn du wirklich Gewicht sparen willst schau dir die A123 26650 LiFePo Zellen an. Die können hohe Startströme liefern und sind nicht so gefährlich wie LiPo. Unbedingt vor einem Kauf mit den Eigenheiten dieser Zellen vertraut machen (kein Überladen, kein Tiefentladen, ich balance hin und wieder mit einem Modellbaulader). Es gibt viele Anbieter, ich habe meine (nicht fürs Boot) bei Um Links zu sehen, bitte registrieren gekauft und war zufrieden.

Michael

Darf ich diese Frage nochmal hochholen? Ich meine irgendwo gelesen zu haben, man soll den Powertrimm mit 20A absichern. Stimmt das? Ich habe keine Betriebsanleitung. Dann wäre eine sehr kleine Batterie auch mit den Entladeraten nicht schlimm.

Hab meinen 50 Ps 4 Takter mit einem Akku 14.4 von der Bohrmaschine getrimmt und auch den Mechaniker von Pro Yachting hab ich gezeigt das es lockern geht.

Zum starten würde auch eine 10 bis 15 Ah Motorradbatterie reichen....doch es geht darum ob dein Motor einen Laderegler hat. Wenn nicht kocht er deine Batterie (überläd sie ) da brauchst du dann mind. 60 Ah das das nicht soleicht geht!!!