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aber was soll schwerer sein? anhänger 400kg (datenblatt), zar 600kg (angaben zar), motor 180kg (datenblatt)! bisserl sprit, etc.! |
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Die 600kg vom Zar sind ohne allem, also Geräteträger, Tank, Lenkung, Polster,... Beim Motor kommt die Schaltung dazu, Verkabelung zum Steuerstand, Batterie,.... LG Martin |
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Martin: Martin hat schon recht und ich auch :futschlac als ich auf die Waage bin so unbedarft warens 1380kg leer nach dem Urlaub (leerer Tank):wow::22_yikes: Jetzt ist dein Boot ca 1m länger..........und du willst 1200kg auf die Waage bringen? :ka5: Ja , mach dich mal schlau und zahle 10€ für ein geeichtes Datenblatt. Das ist für später recht interessant.(Zuladung, Sprit, Fahrräder, Kinder,Camping) |
Das Gewicht ist jetzt doch erstmal nicht wichtig beim Martin.
Er hat einen 1800kg Trailer für das Zar. Das Zar ist gut und sicher bei ihm angekommen. Und in Zukunft zieht er es eh mit seinen Landys und 3,5 to Anhängerlast. Also alles mehr als ausreichend. Die 1200kg sind natürlich nicht real. Aber auch nicht relevant. Hätte er geschrieben ich hatte Angst an der Grenze mit dem Nissan zu sein, Dann hätte hier niemand geschimpft. Euch einen schönen Abend noch Aus Kroatien. |
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So, nun mal bissi was zu den bevorstehenden modifikationen! :chapeau
aktuell hat das zar keine holzplatte mehr am heckspiegel. war wohl verfault und der bootsmechaniker hat stattdessen eine kunststoffplatte unter den motor gebaut! ist zweckgemäss, aber irgendwie muss ein ZAR halt dann doch eine glänzende holzplatte haben! :seaman: daher überlege ich hier wieder eine zu befestigen. jetzt ist die frage, welches material nehme ich da, bzw. mit was lackiere ich es damit es schön glänzt? evtl. multiplexplatte und ein paar lagen furnier drauf? :confused- was meint ihr? danke, martin https://up.picr.de/41918998et.jpg |
Servus Martin!
Ich würde wasserfestes Bootsbausperrholz in 12mm dicke nehmen. Dieses dann mit Mahagoni - oder Teakbeize beizen. Hernach mit Bootslack 1k oder 2k hochglanz lackieren. Vor dem beizen die Holzsoberfläche mit feuchtem Schwamm wässern. Trocknen lassen, mit 220er Papier abziehen und hernach beizen. |
Dann würde ich aber echtes Teak oder Mahagoni Schichtholz nehmen.
Es gibt nichts schöneres als die natürliche Edelholzmaserung. Innen ist sowieso Okoume oder Gabun. Dann mindestens 4x mit 2K Bootslack lackieren. Um Links zu sehen, bitte registrieren Ich hatte 3mm aufgeleimt weil ich den Motor nicht abnehmen wollte. Aber irgendwann mache ich es auch neu. https://up.picr.de/41919548iv.jpg https://up.picr.de/41919549jr.jpg Das selbe Holz habe ich auf dem Steuerstand aufgebracht |
dank euch für die infos! da werde ich mich mal schlau machen wo ich das holz herbekomme! :chapeau:
hab mich vorher etwas mit der elektrik, speziell der anbauten am bügel (lichter und hupe) beschäftigt. da funktioniert nicht mehr allzuviel, daher werde ich das alles neu machen. jetzt die frage, reicht oben mittig ein 360° toplicht, welches bei schalterstellung "positionslichter" leuchtet und bei schalterstellung ankerlicht allein? :confused- hätte gemeint dass das toplicht nur nach vorne leuchte darf? der bügel hat noch eine weitere lampenaufnahme. hier werde ich einen suchscheinwerfer anbauen. |
360 Grad Rundumlicht ist OK.
Ich würde die Kunstoffplatte lassen, wenn diese denn vernünftig gemacht ist. Da gibt es nie wieder Sorgen mit Gammel. Gruß Rüdiger |
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Bei der Montage am Bügel verlierst du schon einmal die leuchtstärksten 4m und blendest dich über die Reflexionen am Navi/Steuerstand nur selbst. |
suchscheinwerfer war blödsinn. meinte "deck-leuchte"! also ein angenehmes licht wenn ich im dunkeln an deck "arbeite".
vielleicht reicht da auch das toplicht? :confused- |
Wenn du es am Boot des nächtens heller haben willst, entweder den Fußraum mit Einbauleuchten erhellen (schaut super aus, aber aufwändiger. Oder am Geräteträger unten ein paar LED, die dir alles ausleuchten. Toplicht als Innenbeleuchtung hat den Nachteil, dass es hinten am Boot recht Dunkel ist, weil dir der Geräteträger da einen Schatten wirft.
LG Martin |
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Macht auch Sinn, wenn du in der Nacht was reparieren musst oder tatsächlich nach einem Überbordgegangenen suchst. Für fast alle Handscheinwerfer gibt es auch Aufsätze aus „Milchglas“ um diffuses Licht zu erzeugen- zusammen mit einem Klettband hast du dann auch dein Deckslicht. |
Ich finde ein gelbliches Licht in der Nacht an Deck ganz angenehm - geht auch zum fahren wenn es nicht völlig dunkel ist.
https://up.picr.de/41925141dz.jpg https://up.picr.de/41925142ur.jpg https://up.picr.de/41925143fw.jpg https://up.picr.de/41925144pu.jpg Am Liegeplatz ist es gemütlich zu Sitzen am Abend. Zusätzlich hab ich einen Scheinwerfer auf dem Geräteträger. Das ist gut, wenn man an Deck arbeiten will. Die Staufächer habe ich auch beleuchtet. Zum fahren taugt das aber nicht, weil das helle Boot das Licht stark reflektiert und man dann ausser dem eigenen Boot gar nichts mehr sieht. Daher habe ich zusätzlich eine extrem helle LED-Fahrradlampe, die auf den Ankerstock gesteckt wird. |
dank euch für die infos!
man kann sich da so richtig spielen mit der beleuchtung. aber aktuell werde ich nur die wichtigsten dinge vernünftig machen! heckbügelanbauten (lampen/hupe/elektrik) komplett neu! dann nach vorne arbeiten und schalterpanel inkl verkabelung neu! :chapeau: dann gehts wohl an die polster und als nächstes wird der rumpf poliert und paar kratzer ausgebessert! :seaman: und und und… |
Sag mal @Eljot: in welchem Zustand hast du das Boot gekauft? Ist es so renovierungsbedürfig?
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Der Motor eigentlich auch aus 96 ? Wieviel Stunden hat der denn so drauf, sollten bestimmt so um die 1000-1500 Std auf der Uhr haben. |
Interessant wäre natürlich, was dir dein Bastelobjekt wert war …
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sorry, doppelt
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Sagen wir mal so, es ist dem alter entsprechendem zustand, aber eine gute basis für etliche jahre freude denk ich!
Und bis auf die elektrik sinds eher schönheitsoperationen die ich gerne durchführen möchte! Motor is 2004 und hat 1150h! Der preis war mehr als fair! Daher habe ich auch kein problem paar euros und zeit zu investieren! :biere: |
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Martin. wennst einen fairen Service willst-Boot Forster am Chiemsee kennst ja.:zwinkern: |
Servus Harry,
Ja, gut eingefahren! Kam erst vor paar jahren ans zar! Davor war der motor an nem kroatischen taxiboot montiert! Daher die laufleistung! Daher eher langstrecken-betriebsstunden mit im verhältnis wenig starts/stops würde ich da reininterpretieren! :seaman: Motor wurde zudem letztes jahr von einer yamaha-werkstatt komplett überholt. :chapeau: Lieber ist mir ein yamaha mit 1000bh als ein honda, etc mit 500! :biere: |
Fahre ja selber einen Yamaha, habe aber auch lange Zeit einen Honda gefahren.
Beide Motoren tun sich nichts in der Haltbarkeit,alles eine Frage der Wartung :chapeau: |
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Aber Yamaha is da Honda etwas voraus. Honda Motoren sind ja wohl pkw Motoren. |
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Die Unterschiede ergeben sich hauptsächlich durch die Art des Betriebs, der Wartung, des Alters und der Betriebsstunden. Ich würde (bei gleichem Wartungsstand) immer den jüngeren Motor mit weniger Betriebsstunden vorziehen (außer es handelt sich um einen bekannten Problembären …). Bei einem Auto wäre ein Taximotor das Letzte, was ich mir einreden lassen würde! |
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Honda ist nicht schlecht-kommt an Yamaha global gesehen von den Verkaufszahlen ran. Die die kaufen wissen wohl warum! |
so, heute war mal der hintere keller dran mit aufräumen und putzen! :chapeau:
hab mir da drinn mal etwas übersicht verschafft und gleich etwas ausgemistet. bisher war ein 37l zusatztank verbaut. hab mich entschlossen diesen auszubauen für mehr stauraum. der grosse tank reicht mir und zur not werf ich einen reservekanister mit an board. ausserdem hats im keller doch immer ganz ordentlich nach benzin gestunken. da hab ich keine lust drauf. und die teilweise etwas wilde elektrik (kroaten haben da ein anderes verständnis was kabel verlegen anbelangt) habe ich auch etwas ausgemistet, bzw. sortiert. finde das garnicht verkehrt weil dann bekommt man einen guten überblick über die elektrik, was nie schadet wenn man unterwegs ist! die aktuelle bildge-pumpe finde ich irgendwie semi-optimal. im bereich darunter steht das wasser. sollte da nicht besser eine pumpe rein die saugt und drückt? :confused- sonst wirds da unten drinn ja nie trocken! und ausserdem, der sonargeber wird leicht verfälschte angaben geben, dort wo er verbaut ist? wobei die position im inneren schon praktisch ist! einen schönen abend, martin https://up.picr.de/41945651iv.jpg |
Hallo Martin,
das ist der original Punkt wo auch die Bilgenpumpe verbaut ist. Die Löcher verbinden die unterschiedlichen Stauräume usw. im Boot, wie Tankraum und das Wasser sollte da rauslaufen wenn es zu viel ist. Ich hatte auch schon mit allem probiert den Raum trocken zu legen, wie du es dachtest mit einer Bilgenpumpe mit Schlauch, oder einer Aquariumpumpe usw. Da ist so wenig Wasser drin, geohlfen hat immer nur ein Lappen oder Zewa, um das restliche Wasser da rauszuholen. Wenn du den Tank nicht mehr benötigst, ich hätte ihn gerne wieder. Versand übernehme ich gerne, kann ich gut im 65er einbauen. Den Sprit kannst Du ja in den großen Tank füllen. Wegen dem Fishfinder Geber, du kannst die Höhe, wo er ist im Garmin einstellen, dann stimmt die Tiefenangabe genau. Ich habe diese auf 0 gelassen 30cm mehr Reserve ist immer gut....... Und eingeklebt geht die Tiefenangabe auch bei der Fahrt, auch bei großen Tiefen. Grüße jan |
servus jan,
ja, die stelle wo aktuell die pumpe sitzt ist schon der tiefste punkt vom innenraum. aber darunter steht def. ordentlich wasser. gefühlt sind das schon ein paar liter. und die hätte ich gerne aus dem boot, damit das da drinn ordentlich abtrocknen kann. mal überlegen ob ich das nicht einfach nach dem urlaub immer mit ner externen pumpe oder nasssauger entleere? den tank kann ich dir die tage verpacken und zuschicken. kein problem. beim sonar hab ich mich lediglich gefragt ob der zusätzliche hohlraum der auch noch mit wasser gefüllt ist, die werte verfälscht? :confused- viele grüße, martin |
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kannst du mir erklären, woher eigentlich das ganze Wasser kommt? Wenn alles dicht ist und du nicht gerade bei 5Bft draußen warst, sollte doch kein Wasser reinkommen? Ist das konstruktionsbedingt (wo liegt da der Sinn?) oder passt da was nicht? |
Hallo Klaus,
Das Wasser kommt vom Regen. Hallo Martin, Ich hab’s mal mit der Aquariumpume ausgepumpt, war nicht mal ein 1/3 Liter. Und danach mit Zewa trocken gemacht. Ich glaube nicht das unter dem sonarsensor ein Hohlraum ist. Ist aber auch eng da, mit den Fingern kommt man nicht hin. Danke für den Tank. Grüße jan |
genau kann ich dir nicht sagen warum da unten aktuell wasser drinn ist, bzw. woher es genau kommt, aber nachdem ich das boot über 600km bei meist starkregen getrailert habe (ohne plane), es momentan auch draussen steht bei regen (zwar mit plane) und ich es mit gartenschlauch geputzt habe, wird sich das wasser schon seinen weg gesucht, bzw gefunden haben.
daher möchte ich es ja erstmal komplett trockenlegen. wie beim zar genau die kanäle laufen, und wo wasser in die bilge kommen kann habe ich noch nicht 100% rausgefunden. |
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das sollte aber beim Trailern auch ohne Plane nicht möglich sein - dazu gibt es ja die Lenzventile (die hoffentlich offen waren!). |
klaro, lenzventile sind offen und wasser läuft da auch ordentlich ab.
wie da jetzt wann genau wasser reingekommen ist kann ich definitiv nicht mehr nachvollziehen, bzw. ist mir jetzt auch erstmal egal. sehe das auch so, dass dort unter "normalen" umständen eigentlich kein wasser hinkommen sollte. daher werde ich das jetzt erstmal trocken legen und dann beobachten wie sich das zukünftig verhält. :seaman: |
Martin, mit ist über die Befestigung des Geräteträgers bei starkem Regen immer ein bissl Wasser in den Stauraum gelaufen. Nach einem ganzen Regentag hat die Pumpe schon einen guten Liter rausgesaugt.
Wenn du die Elektrik am Bügel eh neu machst, kannst du da auch gleich alle Kabeldurchführungen kontrollieren. LG Martin |
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