Hallo, dann schick mir per PN Deine Mailadresse,
sind aber 10,6 MB...?
Gruß Peter :chapeau:

Hello! need this manual too
Email: lamperine@yahoo.co.uk
Thanks:cool:

Bedienungsanleitung Johnson 4 ps seahorse
 

Hallo Zusammen,
bin ganz verzweifelt mit meinem Motor. Habe einen Johnson Seahorse 4 ps und möchte damit in 2 Wochen mein Segelboot auf der Müritz bei Flaute antreiben. Das letzte mal lief der Motor 1a (das war vor 8 Jahren). Ich habe in in einer halben Stunde wieder zum laufen gebracht und das hat auch sehr gut funktioniert nach 15 Min. im Regenfass ist er jedoch verdammt heiss gworden und hat gequalmt und verbrannt gerochen. Habe ihn sofort ausgemacht. Danach habe ich ihn nochmals gestartet und den Kühlwasseraustritt überprüft es kam ein Strahl heraus (mit der Hand bei laufenden Motor getestet) Meine Frage Warum wird er trotzdem heiss. Fehlt vielleicht das Getriebeöl? Vielen Dank im voraus für eine Antwort. Könnte mir jemand eine Betriebsanleitung für das Ding als PDF schicken das wäre super,. Das Ding hat keinen Leerlauf und müßte Baujahr 76 sein.

Hallo,
Mailadresse bitte für Anleitung.

4er ohne Leerlauf, ich kenne eigentlich nur welche ohne Rückwärtsgang, also nur Neutral und Leerlauf, ganz ohne war eigentlich nur der 2 PS Motor?

Am Getriebeöl wird es sicher nicht liegen, das hat ja mit der Kühlung gar nichts zu tun und der Kraftkopf ist ja heiß geworden und nicht das Getriebe
(wobei nach 8 Jahren Stillstand auch neues Getriebeöl sicher nicht schaden könnte!).

Auch wenn Wasser kam, ich würde den Impeller wechseln.

Gruß Peter :chapeau:

Johnson 4 ps kühlkreislauf
 

Hallo Zusammen,

ich habe jetzt das Unterwasserteil zerlegt und bin ganz leicht an den Impeller gekommen, der sieht noch sehr gut aus. Außerdem habe ich das ganze Teil ab dem oberen Getriebewellenabgang abgenommen und den ganzen Kühlkreislauf mit Druckluft gereinigt. Das war alles durchgängig. Beim Starten lief der Motor wesentlich leichter und ging sogar bis volle Drehzahl. Leider fehlt jetzt der Kontrollstrahl an den Auspufföffnungen und das Steigrohr ist nicht mehr durchgängig für Druckluft. Hat jemand eine Idee? Wie gesagt ich habe den Kreislauf komplett gereinigt und alles war durchgängig. Was könnte das sein? Dichtung vom oberen Getriebeabgang vielleicht falsch eingebaut? Vielen Dank für eine Antwort.

Evinrude 4 PS Bj.73 Be und Repanleitung gesucht
 

Hallo Rubberdogs,

ich möchte mich auf diesem Weg auch mal kurz vorstellen.Mein Name ist Bert, ich komme aus Remscheid und habe einen kleines Segelboot mit Kajüte.Nach langem Suchen hab ich mir nun einen Evinrude 4PS Bj 73 zugelegt,der natürlich ein bisschen Pflege braucht.Ich schließe mich meinen Kollegen in diesem Thread an und suche nach einer Betriebsanleitung und einer Repanleitung.Ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen....

Rep Anleitung
 

Hallo,

schick mir bitte Deine Email Adresse. Dann schick ich Dir das Rep. Buch als pdf

Gruß Stefan

Hallo Stefan,
war gerade in der Garage (hab ja noch so einen Schaft/Getriebe), verkehrt herum auflegen kannst Du die Dichtung nicht, die Schaubenlöcher sind asymetrisch angeordnet, das würde nicht passen.

Oder hast Du selber eine neue Dichtung geschnitten und das Löchlein für die Kühlwasserleitung "vergessen"? :gruebel:

Ich versteh Dein Posting so das Du das UW-Teil nochmal abgebaut hast und mit Druckluft oder Wasser versucht hast von unten durchs Steigrohr "zu pusten"?

Wenn es vorher frei war und die Dichtung die alte ist kann eigentlich nichts verstopft sein jetzt.

Wenn Du das UW-Teil nicht wieder abgebaut hast, sitzt das Steigrohr sicher in der Öffnung der WaPu, in dem eingelegten Gummistutzen, oder hat es den aus seiner Halterung gedrückt (hält nur mit einem kleinen seitlichen Noppen) und der blockiert jetzt das Rohr?

Wird Dir nichts anderes übrig bleiben als den ganzen Schaft nochmal abzubauen, andere Möglichkeit sehe ich da nicht, dann kannst Du ja auch sehen ob es am Rohr liegt oder ob durch die Öffnung im Motor nichts durchgeht.

Aber ist bei dem Motor ja keine größere Aktion, Gott sei Dank!

Gruß Peter

Johnson 4 ps kühlkreislauf
 

Hallo Peter,

das Steigrohr nach oben war verstopft. Jetzt ist es wieder frei habe es mit Wasser ordentlich durchgepustet. Der Kühlkreislauf im Motor ist auch frei, aber der Impeller fördert nichts. Ich habe die Welle an eine Bohrmaschine angeschlossen und das Uw-Teil in einen Eimer gehalten und es kam kaum Wasser aus dem Anschlußstück zum Steigrohr. Der Impeller sah aber noch sehr gut aus. Hoffentlich fördert die Wapu mit einem neuen Impeller. Wenn nicht, was kkönnte das noch sein?

Hallo,
der Mitnehmer vom Impeller ist ja wohl noch drin und auch in Ordnung?
(der ist bei dem Modell nicht soo groß und fällt auch gerne mal unbemerkt runter...?)

Schließt das WaPu-Gehäuse an allen Seiten rundherum unten bündig ab bzw. liegt überall an/auf, also kein Riß im Gehäuse?

WaPu-Gehäuse richtigrum montiert, lach nicht, ich war gerade unten und hab´s an meinem E-Teil ausprobiert, man kann es auch um 180 Grad verdreht aufsetzen und bekommt trotzdem mit etwas sanfter Gewalt das Steigrohr noch in die WaPu, an der Antriebswelle vorbei!
Und dann läuft das Wasser natürlich gleich wieder durch die Löcher darunter raus anstatt nach oben.
Richtig rum ist die Antriebswelle vorm Steigrohr.

Tief genug im Wasser beim probieren, also die Wasserpumpe selber einige cm unter Wasser?


Sonst keine Idee, sorry, viel Erfolg, Gruß Peter

Hallo,

ich habe mir letzte Woche auch einen alten Evinrude 4 PS Aussenborder für mein Boot gekauft. Zur Pflege und Wartung wäre es toll, ebenfalls diese Handbuch pdf-Version zu bekommen.

Vielen Dank dafür,
Gruß
B.

Hallo,
kein Problem, aber an welche Mailadresse (per PN am besten)?
Datei ist 10,6 MB groß, aber bei den meisten Postfächern geht das ja.
Ob es dann vom Baujahr her paßt weiß man nicht, aber so bis Ende der 80er Jahre solle es eigentlich hinhauen.
Gruß Peter:chapeau:

Moin zusammen,

Ich habe noch ein deutsches OMC Kundendiensthandbuch für 2/E-4PS von 1977 als .jpg auf´m Rechner. Ich kann es bei bedarf auf einen FTP hoch laden. Als E-Mail wäre es schlecht zu verschicken, da der Zip Ordner eine Größe von fast 28MB hat.
Es sind keine geschossenen Fotos, sondern wurde mit Scanner eingescannt.

Wer Interesse hat bitte per PN melden.

gruß
Frankie

Hallo, auch ich habe mir bei einem Trödler in Frankreich einen Evinrude 4PS Zweizylinder Zweitakter gekauft. Ich hätte jetzt auch grosses Interesse am Kundendiensthandbuch. Kanns mir hier aus dem Forum jemand zukommen lassen?

Liebe Grüsse
Stefan

Nein, nein, nein, immer diese illegalen Vervielfältigungen der Handbücher. Da ist doch bestimmt ein Copyright drauf. :lachen78:

Ist denn gar kein admin hier, der mal Ordnung schafft?! :banane: