Frank, ich bin mir sicher das wird gut :chapeau: Wenn du jemanden zur Testfahrt mit dabei haben möchtest sag einfach Bescheid!

Hallo Thomas !
Prima Dich zu lesen !
Ganz einfach , wir treffen uns im "Lausitzer Seenland ":biere: ! Was ist den im BLauen los ? Sind die alle noch im Winterurlaub ? Und genau jetzt muß ich hier aufhören ! Sag nen schönen Gruß an Deine Tochter !!!

stringer
 

ich vermute, du meinst mit Stringern die Schienen, mit denen die Aluplatten seitlich verbunden sind. ich bin mir nicht sicher, ob die gesamtkonstruktion das aushält. ich dachte, dass es eine gewisse Flexibilität geben muss, damit ähnlich wie Stoßdämpfer und Federung beim auto, die Energie von Schlägen die auf das boot kommen, aufgeteilt werden kann. ich war immer davon überzeugt, dass ein Luftkissenboot nur deshalb funktioniert, weil eben der luftkiel nicht nur ein klein wenig in die welle schneidet, sondern auch sehr stark nachgibt. wenn du aus dieser in summe sehr weichen Konstruktion jetzt eine sehr steife machst,.... dann wird irgendein teil recht bald nachgeben.

und zum Gewicht beim slippen,..... ich hatte ein 5 meter rib, das ist wie von selbst ins Wasser gerutscht, und fast wie von selbst wieder raus gekommen. wenn du nicht kurbeln magst, mach mit einer e-winde.

ich denke, du wirst nicht gleich absaufen, wenn das system nachgibt, aber fang trotzdem an, dir zu überlegen, wie du den Boden also ich meine den pvc und nicht den alu Boden, dann wieder an den Schlauch anklebst, wenn er nach dem ersten großen schlag vom schlauch gelöst wird.
ist, wie vorhin geschrieben nur eine Befürchtung, aber ich bin für meine Feigheit bekannt.

Hallo Markus !
Kunststoff wäre Spitze aber beziehen . Noch besser wäre Laminieren !
Hatte alles durchdacht . Aber der lästige Formenbau für einen Kiel hatt mich schon abgeschreckt ! Da lohnt der Aufwand nicht . Mache ich erst dann wenn es wegen Überlastung der Bodenhaut und deren Bruch zum Ribumbau kommt !
Hallo Bernhard !
Das mit den Stringern/Aluminium-Verstärkungen ist nicht auf meinen Mist gewachsen . Ein T40-Besitzer aus einen Forum macht es schon jahrelang weil dieses Boot mehr als Arbeitsboot herhalten muß !
Als Luftkissenboot habe ich es noch nicht umgebaut ! Diese muß dann allerdings noch stabiler aufgebaut werden ! Es bewegt sich ja wie allgemein bekannt bei etwas höheren Geschwindigkeiten nur auf Flügeln !:schlaumei
Was die Stringer anbelangt wird der Hauptgrund für deren Länge auch bei Transportproblemen für den Besitzer zu finden sein !
Sei nicht so ängstlich !:smileys5_ Wer nicht wagt , der nicht gewinnt !
lg Frank
Als letzte Rettung ist immer meine große Gummiente dabei :chapeau:!

Hallo Markus,

halte Kunststoffplatten als Kiel für zu schwer. Schon das Multiplex ist schonsehh gewichtig. Ich hätte es eher mit einem Hartholz-Kiel versucht.

Was die Belastung des Außenschlauches betrifft, diesen kann man entlasten, wenn auf der Innenseite relativ dünne Marinesperrholzplatten zur Versteifung hergenommen werden. Diese helfen bei der Stabilität und sorgen für sichere Führung m Wasser.

Das war auch der Grund warum die WIKINGER V-Kielung so erfolgreich war an ihren Booten. Aber es war auch eine verdammt gut durchdachte Versteifung des Rumpfes um diesen Booten Rauhwassertüchtigkeit zu verleihen.:smileys5_

Schön Frank, dass es noch mehr solche bau- und bastelfreudigen Menschen gibt.
Das was du jetzt schon gemacht hast, habe ich dann noch vor mir.

Ich hatte ja das hier vom Sperrmüll gerettet
http://up.picr.de/14944557zo.jpg

Die Zwischenstufe sah dann so aus
http://up.picr.de/19461110lq.jpg

Und jetzt dann so
http://up.picr.de/19461358lu.jpg

Bis zum Sommerurlaub soll dann da auch noch ein Holzkiel rein.
Ich habe dafür auch schon eine schöne Multiplexplatte liegen.

Hallo Sven !
Du hast ja nen Umbau von Hochdruckboden auf normal durchgeführt:cool: ! Das war gewiß auch nicht so einfach mit der ganzen Kleberei . Was die Anfertigung des Holzkiels anbelangt biete ich Dir bei Fragen gerne meine Hilfe an !
lg Frank

Das hätte ich natürlich eher wissen müssen ! Da wäre es auf jeden Fall Kunststoff geworden !
Dieter ! Wenn das Hartholz nur einlagig genommen wird verwindet es sich wie eine Schlange ! Vom Gewicht her wirds auf Grund seiner Dichte auch schwerer !
Du kannst es einen " JUNGEN Menschen " ruhig glauben ! Der Aufbau der Wikinger ist ein fällig anderes Konzept . Durch den vollflächigen Aufbau mit Platten ist es mit einen Holzkiel nicht zu vergleichen und dadurch auch noch viel stabiler ! Aber auch erheblich schwerer !
lg Frank

Hallo Markus !
5-6mal denke ich schon ! Da ist dann aber nichts mehr mit Säge ! Oberfräse und Bandschleifer müssen ran ! Das geht alles . Schlimm ist aber das immer wiederkehrende Aufpumpen ! Nun kommt aber eine E-Pumpe ins Boot .
lg Frank

Frank, den vorderen Teil meines Kiels hat der Vorbesitzer durch einen Schreiner nachbauen lassen aus einem Stück, da verwindet sich nix ist natürlich auch schwerer, aber extrem Stabil.
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Hallo Thomas !
Bist Du Dir sicher das es kein Schichtenholz ist ! Also wenigsten aus zwei Lagen gedoppelt ? Wenn nein haste Glück ! Normal wird bei solchen Bauteilen wenn sie noch dazu abwechelnden Feuchtegehalt ausgesetzt werden , dieses verwendet .
lg Frank

Hallo !
Wie versprochen kurze Anmerkungen zu meinen Umbau ! Wir waren am Freitag im Lausitzer Seenland ! Da es nächste Woche nach HR geht, mußte ich die ganze Umbauerei wenigstens vorher probieren . Was soll ich groß sagen , der Kielumbau hat sich gelohnt ! Zusammen mit dem nunmehr 30Ps Suzuki ist das Gleiten wirklich prima . Keinerlei Unruhe im Boot . Wenn ich nach dem Urlaub das Boot mal zerlege werden die Kielteile noch starr miteinander verbunden !
Empfehlung an alle die so einen Umbau vorhaben : Es lohnt sich wirklich !!!
Ach ja ! Wegen Fragen warum nicht gleich ein Rib , meinen Umbau kann ich bei Bedarf immer noch platzsparend zerlegen ! Schaff ich aber beim Rib nicht !:motz_4:
lg Frank