Evinrude DI 150 hp --> 700 Betriebsstunden
 

hallo liebes schlauchbootforum

möchte mich kurz vorstellen, bin ein 36 jähriger bootsverrückter oberösterreicher der überlegt in ein schlauchboot zu investieren.
das boot (sacs 640) finde ich top, nur der motor hat schon 700h.
laut dem verkäufer ist alles top gewartet. baujahr des motors: 2010.

was meint ihr, bitte & danke für eure ehrliche meinung.

danke & lg
christian

was heisst Evinrude DI ?
Ist das wirklich ein "Evinrude DI" oder ein "Evinrude E-TEC" ?
Bei 2010 muss es eigentlich ein E-TEC sein, weil die DI wurden nur bis 2004 gebaut.
Und wenns ein E-TEC ist, würden mich persönlich 700 Stunden nicht schrecken, besser als 70 Stunden in 5 Jahren.
Einem Motor tuts besser wenn er häufig benutzt wird als dass er nur herumsteht. Und 700 Stunden sind jetzt nicht wirklich viel.

700h--- E-tec, gerade mal zweite Inspektion.

Technischen und Optischen zustand überprüfen... wenns passt warum nicht.`

Gruß

Robert

Versuch mal den User Rookie anzuschreiben. Ich weiß nicht, wieviel Stunden er drauf hat, aber geschätzt werden es noch mehr wie 700 sein.

Mein FichtRAM hat jetzt 527 Stunden. Schnurrt wie ein Kätzchen.

Einzige Ausfälle: verstelltes Schaltgestänge, ich hatte plötzlich keinen Rückwärtsgang.
Ausrückmechanismus am Anlasser gebrochen.

Sonst nix. Nur neue Kerzen, neues Schaftöl, neuer Spritfilter (1x jährlich), und alle ca200 Stunden nen neuen Impeller.

Da kommt von Wartungskosten und Wartungsaufwand glaube ich nicht viel heran.....

700 ist echt nicht viel-im allgemeinen sollen AB-Motoren locker 10 000h abkönnen-sind schließlich die wirklichen Arbeitstiere in der Motorenwelt.

Ich habe den 200 HO der jetzt auch schon an die 900 Std hat. Er läuft wie ein Uhrwerk und ist gerade eingefahren.
V6 Eben, ein Auto ist nach 10000 Kilometer auch nicht schlechter.

Wobei ich meinen würde dass 900 Außenborderstunden mit unserem Fahrprofil eher 100000 Autokilometern entsprechen (plus/minus)!

Um Links zu sehen, bitte registrieren im Forum gabs schon einmal die Fragestellung nach der Lebensdauer in Betriebsstunden.

ich vergleich 1h am bootsmotor immer mit 100km am auto

Also ist meine Motorsteuerung mit 70 000 km eingegangen. :confused-

lg Franz :seaman:

ich kenn einen, dem ist auf seiner Ducati die ECU bei 3000 km abgeraucht.

grad bei elektron. Bauteilen kanns Dich jederzeit oder nie erwischen.

Mist, du meinst es wär 1:100 und ich 1:111(plus/minus) :cognemur:

Wir sollten einen neuen Threat anfangen! :lachen78: :confused- :biere:

Bei ☺10000 Stunden wären das aufs Auto umgerechnet
1 000 000km !

10000 stunden ist etwas übertrieben, auch für professionellen einsatz.
im etec-forum habens einmal geschrieben, so nach ca. 3000 stunden sollte er überholt werden
da hat man bei einem motor mit 700 stunden und freizeiteinsatz aber noch jede menge luft :lachen78:.

hallo hobby captain

hab nochmals nachgefragt, ist wirklich ein DI!
ist das jetzt schlechter, oder wo ist der unterschied zum E TEC?

danke & lg
christian

DI ist Vorgängermodell und mind. 10 Jahre alt.
DI ist die verbesserte Ficht-Version, die nach der Übernahme durch BRP nicht mehr unter OMC sondern schon von BRP produziert wurde. Je nach Modell bis 2004 oder 2005.
Aber 2004 gabs auf jeden Fall die ersten E-TECs, aber nicht in allen Klassen gleichzeitig. Einige kamen auch erst 2005.

Wenns ein DI ist, kann man ihn schon kaufen, aber halt um weniger Geld.
Anfällig sind die DIs mti dem Steuergerät, das aber in den meisten Fällen repariert werden kann.