Yeah, mein neuer Motor ist da (Mercury F20H)
 

Bislang war ich mit meinem Viamare 330 und nem 9.8 PS-Motor immer recht gut zurecht gekommen,im vergangenen Sommer habe ich es mit meinen beiden Kindern an Bord aber kaum noch geschafft in Gleitfahrt zu kommen. Jaja, die werden eben auch von Jahr zu Jahr schwerer.

Also war klar: Ein Sportbootführereschein, ein größerer Motor, und ein dafür geeignetes Boot müssen her.
Sportbootführerschein habe ich im Oktober gemacht.

Nun habe ich ziemlich spontan einen Mercury F20H 4Takter 20PS (Neuware) gekauft, weil mir die aufgerufenen 2299 € inkl Speditionsversand doch verdammt günstig erschienen.

Ich glaube, ich muss den trotz Novemberwetters dieses Wochenende mal aufs Wasser bringenund ausprobieren.

Dummerweise ist meine derzeitige Pelle eigentlich nur bis 15 PS zugelassen. Aber es wird mich schon nicht umbringen wenn ich den größeren Motor vorübergehend dranhänge hoffe ich. Der neue Motor muss ja sowieso erstmal recht vorsichtig eingefahren werden...

Viele Grüße

Glückwunsch zum neuen Quirl ;-) !
Ich fahre auch einen F 20 MH, allerdings einen Gebrauchten aus 2011. Bei wem hast du den Motor gekauft?
Gruß

Glückwunsch zum neuen AB :chapeau:

Zur Not kannst noch den Spiegel mit Streben verstärken.
Dann bist Du auf der sicheren Seite.
Und solange Du nicht auf Bundeswasserstraßen unterwegs bist wird da auch Keiner kontrollieren.
(hab das aber grade nicht gesagt :biere:)

Den AB hast richtig getrimmt ?

Mein Kumpel und ich wiegen zusammen auch 180Kg und sind mit Proviant allerdings auch mit nem alten 8PS Mariner gut ins gleiten gekommen..

Viel Spaß
Maik

Nehme an der Preis dürfte daran liegen, weil Auslaufmodel.
Der Mercury ist ja ziemlich baugleich mit Tohatsu und da kann man den Nachvolger schon bestellen, laut Papier ca.9kg leichter und ca. 450€ teurer als die Sonderpreise der Auslaufmodele.
Beim Boot keine Ahnung, normal muss ja den Motor in die Papiere eintragen werden, weis nicht ob funktioniert wenn der mehr PS hat als fürs Boot zugelassen sind.
und was eine Versicherung dazu sagt wenn was passiert.


Gruß
Waldemar

So, war draußen mit dem alten Boot und dem neuen Motor - Boah war das geil. Er ist so leise, er ist so sanft, und dabei so kraftvoll!

Beim alten 9.8er war es so ein Krampf ins Gleiten zu kommen: bei ca. 7 km/h fing er an sich ins Wasser einzugraben. Wenn man das Gas weiter aufgedreht hat wurde der Motor lauter, die Wellen höher und er grub sich noch tiefer ins Wasser ein. Nur schneller wurde es nicht. Erst bei fast Vollgas kam er hinten wieder hoch und ins Gleiten und wurde dann auch recht schnell.

Und der neue Mercury 20er? Ein softer sanfter Übergang vom Verdrängen zum Gleiten. Jede Geschwindigkeit ist möglich.
Bei Vollgas flog das Boot geradezu über das spielgelglatte Wasser. (Nach der ersten Stunde durfte ich laut Einfahranweisungen minutenweise Vollgas ausprobieren...)

Die Sorgen um den Spiegel sind verflogen: Der alte 9.8er war viel brutaler zum Spiegel.
Trotzdem wird es nur ein Übergang sein bis eine größere Pelle da ist.

Bundeswasserstraße? Naja, Elbe bei Hamburg halt *ggg*. Bin noch nie kontrolliert worden, und schon gar nicht auf solche Details hin ob der Motor zum Boot passt.

@smille: Gekauft bei Boote Pieper (Um Links zu sehen, bitte registrieren)

Viele Grüße
Sven

PS. Bin immer noch begeistert!

Moin,

herzlichen Glühstrumpf :chapeau: Den hab ich auch, aber etwas älter. Ich bin mit dem AB sehr zufrieden. Insbesondere die Schaltung in der Pinne ist sehr komfortabel. Denk dran, daß Du die Trimmflosse unter der Kaviplatte einstellen musst. So etwa 10-15° nach Steuerbord.

Hallo


auch von mir Glückwunsch zum neuen Quirl:seaman:und viel Spaß damit :seaman:

Das hatte ich auch im Handbuch gelesen, aber vorerst ignoriert.

Würde das hier gerne mal aufgreifen, weil ich gar nicht so genau weiß was das soll. Im Handbuch steht, dass man damit das "Lenkmoment" ausgleichen kann, dass das Boot zu einer Seite zieht.

Das Boot zieht aber nicht zu einer Seite, lediglich der Motor hat die Neigung sich nach Backbord(?) zu drehen wenn ich die Pinne loslasse.
Das war ich von meinem vorigen Motor insbesondere bei starker Beladung auch so gewohnt und hatte es einfach hingenommen.
Vermindert die Einstellung der Trimmflosse genaus diesen Effekt?

Wobei die Stärke des Effekts ja auch von der Beladung abhängig ist, dann kann man ja ggf. mit der Trimmflosse nur so einen Mittelwert einstellen.

10-15° sind ja schon mal eine Ansage.

Viele Grüße
Sven

Der Antrieb will nach Steuerbord (Radeffekt), die Pinne will nach Backbord.


Yes.

... von der Drehzahl und Geschwindigkeit, ansonsten rischtich.

Du musst die Trimmflosse soweit nach Steuerbord drehen, bis die Pinne nicht mehr nach Backbord zieht.

Wenn der Luftkiel nicht genau mittig sitzt bist du eh ständig am gegensteuern.