Evinrude 200 HO G2
 

Hallo zusammen, seit kurzem habe ich Probleme beim anlassen des Motors Bj 17.
Das bedeutet, dass beim umdrehen des Schlüssels auf Start nix passiert, trotzt vollgeladener Batterie. Dann beim nächsten Versuch und sehr langen festhalten auf Start gibts dann einen Muks. Dann beim nächsten Versuch springt er dann sofort an. Wenn ich dann den Motor ausschalte und wieder starten möchte, passiert wieder nichts. So läuft das jetzt seit 2 Tagen und ich bin am verzweifeln.
Hat jemand eventuell die gleiche Erfahrung gemacht? Würde mich über Tipps freuen.
Grüße Frank

Hauptschalter mal mit Starterkabel überbrücken, und testen und Batterieklemmen festziehen, würd ich als erster überprüfen. Weiter Notstopp durchmessen und Prüfen. Dann Batterie prüfen auf Belastung nicht auf Volt. Ev Jumpstarter dazuhängen, wenn es dann geht, ist es die Batterie.

Hi Andreas, die Klemmen hatte ich schon ordentliche festgezogen, leider ohne Erfolg. Den Batterie Hauptschalter überbrücken? Versuche ich morgen mal, da wäre ich jetzt überhaupt nicht drauf gekommen.
Die Batterie habe ich schon mit einer zweiten Batterie überbrückt, ging dann sofort, aber beim zweiten Mal nicht mehr.
Danke für den Tipp.
Grüße Frank

Ich hatte solche Probleme mehrfach. Einmal war es eine angebrochene Batterieklemme, einmal der Hauptschalter und einmal eine nicht 100% intakte Batterie

Ich hatte es bei meinem 50er E-Tec an der Ostsee auf einer dänischen Insel.

Wollte starten und es tat sich nichts.

Ursache war das der Gaszug verstellt war und keine 0 Stellung hatte.
Kleines vor und zurück am Schalthebel und er sprang an.

Danach etwas nachgestellt und es war gut.

Servus,

Neutralstellung Schalter Prüfen ( sonst keine Freigabe / Starter )
Batterieklemmen und Anschlüsse auf Korrosion und Kontakt prüfen.
Hauptschalter prüfen... evtl.. Salz im Schalter und deshalb Kontakt Korrodiert.
Kabel Prüfen...
Anlasserrelais…
oder Feder im " Ausrückritzel gebrochen "...( deshalb keine )
Zündschloss etvl. Korrodiert ( Salz im Zündschloss )

Missdoch mal die Spannung beim " Anlassen beim Starter " wenn da nichts ist kannst du schon rückwärts suchen...

Lg

Robert

( Andi... der E-tec hat keinen Notstopp… da wird der Zündschlüssel auf " Aus " zurückgestellt )

lg

Robert

Der 200 hat keine Leine, wenn du ins Wasser fällst, das er aus geht? Hat der schon Funkstop.

Meiner hat eine Leine, man kann abet auch ohne Notstopp starten, aber eben Schlüssel auf Null dann dauert es und dann startet er ohne Notstopp.

Was ich meinte, das diese Vorrichtung kaputt ist.

Für den TE , wenn der Motor läuft, zieh mal die Leine, oder bei Funk geh mal weiter weg, und prüf mal ob der Motor aus geht. Wenn der 200er gar keine Vorrichtung für Notstopp hat, wäre es bei uns gegen die Vorschrift.

Vielen Dank an alle für die wertvollen Tipps

Du meinst die Spannung beim starten messen an der Batterie?

Nein... am e-Starter.... einmal vor- und nach dem Relai..

Das hat Robert doch geschrieben - der E-TEC, auch
Deiner, hat keinen Notstopschalter, sondern die Notstopleine dreht beim Abreissen den Zündschlüssel auf aus. Deshalb kann auch kein Notstopschalter kaputt sein.

Dann halt noch genauer.....

Er hat einen anderen " Notstopp " wird die Leine unter dem Zündschlüssel gezogen... wird der Zündschlüssel auf Stellung " Motor aus " zurückgestellt...und kann danach trotzdem ohne Leine gestartet werden!!!

Beim G2 gibt es den "entfernungs " Notaus…

WAS ich mir nie kaufen würde... zu viele " kann defekt " sein Möglichkeiten....
Sowie den Keyless Starter....."schaut dir zu, was dein Boot ist.... geht am Abend zu Dir, Scannt deinen Schlüsselcode aus... und fährt davon....

Geht bei Autos und WOMO genau so...…


Lg

Robert

Zum überprüfen des Relais? Kann nicht so ganz folgen.

Laut Evinrude sollte die Batterie mindestens 845 MCA haben.
Weiß jemand was das zu bedeuten hat? Meine jetzige hat 57 AH und das hat eigentlich immer geklappt.