hallo

ich denke das aufstellen des bootes liegt auf jeden fall am anstellwinkels des motors,denn wenn die anzeige auf null steht heißt ja nicht das es zum boot passt.einfach beim start den motor ganz runtertrimmen und dann wenn das boot gleitet langsam hochfahren bis es passt.
zur drehzahl,ich denke das 6500 für den honda 4 tackter viel zu hoch ist,ich denke 5500 bis 5800 sollte gut sein aber das müsste ja in der bedienungsanleitung stehen.

gruß timo

In der Bedienungsanleitung steht die Vollgasdrehzahl von 5000 bis 6000 rpm drinne. Was heißt das jetzt? 500 rpm zu viel????????:confused-:confused-

Hallo Andi
 

Dein Boot verträgt den Motor schon Honda gibt in etwa 80kg m. Powertrimm und trocken an, aber wie es aussieht bist du viel zu Hecklastig.
Motor, Tank, Batterie und auch die Sitzbank im hinteren Bereich, da geht jedes Boot vorne hoch.

das ist viel zu hoch, Honda schreibt hier Um Links zu sehen, bitte registrieren 5500 - 6000 U/min.
Der von dir verwendet Prop ist 9 1/4 x 12, die ist aber lt. Motordrehzahl zu klein. (hinzu kommen natürlich noch ander Faktoren, aber dazu findest du unzählige Threads hier im Forum). Lies dich da mal durch. Eine Faustformel ist pro Zoll Steigung in etwa 300 - 400 U/min. Das wäre dann bei dir in etwa 9 1/4 x 14" dies würde aber dann bedeuten das noch schwieriger ins Gleiten kommst.

An deiner Stelle würde ich mal etwas Gewicht nach vorne bringen, z.B. den Tank oder deine Sitzposition etwas nach vorne. Beim Start den Motor ganz zum Spiegel trimmen ist ja mit Powertrimm nicht schwer. Je weiter der Motor vom Spiegel weggetrimmt wird desto schwerer wird es für das Boot ins Gleiten zu kommen. Wenn du dann in Gleitfahrt bist trimm den Motor soweit weg vom Spiegel bis du hörst das er Luft zieht, dann wieder ein Stück zurück, bis man das Luftziehen nicht mehr hört. Jetzt sollte der Motor in der optimalen Position für Speed sein. Kontolliere jetzt die Drehzahl, wenn du über 6000 U/min bist gib einen grösseren Prop rauf.

Wirst sehen mit ein bisschen probieren bekommst du sicher eine gute Lösung heraus.

lg Reini

joop:chapeau: das sollte in Anbetracht des Gewichtes kein Proplem dastellen.

@andy

was deinen prop. angeht....

mein händler hat mir beim neukauf des motors geraten probiere ihn aus, gefällt er dir nicht tauscht du ihn (natürlich unbeschädigt) bis du den richtigen gefunden hast :chapeau:

ich denke das müsste dein händler dir auch anbieten :confused-

Hallo Schlauchis,

wollte nochmal meinen alten Thread rauskramen, da ich immer noch keine neue Schraube drauf habe und die Vollgasdrehzahl immer noch bei fast 6400 rpm liegt. Außerdem hab ich mir gedacht eine Ersatzschraube kann nicht schaden!

Mit Schrauben kenn ich mich noch nicht so aus: Also wenn ich mir eine größere Steigung drauf haue, dass heißt weniger Drehzahl (auch weniger Endgeschwindigkeit???)aber dann auch schlechter aus dem Wasser kommen ? Wobei dass aus dem Wasser kommen dank Powertrimm kein Problem mehr ist, allerdings bei zwei oder mehr Personen muss einer im Bug sitzen.

Ich habe mir gedacht dass ich es mal mit einer 9 1/4 x 13 ausprobiere? oder soll ich gleich x14? Hat jemand noch so eine Schraube daheim rumfliegen? Was könnt ihr für Hersteller empfehlen die auch bezahlbar sind?

Ich hab mal inet mich umgeschaut, aber kaum einer hat die richtigen Schrauben für den 30er Honda.

Und noch eine Frage am Rande: Solche Hydrofoils, würden die was bei mir bringen? Ich denke nur ausprobieren hilft da weiter oder?

Vielen Dank.

Servus Andy :chapeau::chapeau:,

Drehzahl von 6500 ist nach Handbuch zu hoch.
Wenn 5500 bis 6000 als maximale Drehzahl angegeben wird, würde ich eine Schraube wählen, die um 2Zoll mehr Steigung hat, also in Deinem Fall 91/4 x 14.
Dann müsstest Dein Motor etwa 5700-5900 Touren drehen.

Das hätte folgende Auswirkung: Dein Boot wird etwas weniger schnell ins Gleiten übergehen (was aber bei Dir kein Nachteil wäre), dafür würde es imho an Endgeschwindigkeit spürbar gewinnen.

Schilder den Fall mal Deinem Händler und teile ihm mit, dass Du eine Schraube kaufen willst, aber noch nicht weißt, ob die 13er oder 14er. Wenn er gut ist, schickt er Dir beide Schrauben zum Testen.

Nimm die 12 zum Wasserski fahren, die 13er oder 14er zum "Touren"
Würd ich noch nicht dran bauen, erst die Schrauben testen.
Gruß Peter

Danke Peter:chapeau::biere:,

also ich habe mal meinen Händler angerufen und der hat gemeint, dass ich erstmal einen 13er drauf machen soll und bei Bedarf könnte man den 13er auf eine 14er Steigung "umbiegen":lachen78:
Naja ob dass die richtige Lösung ist weiß ich nicht.
Außerdem hat er dann noch gemeint, dass in seinem Prospekt keine andere Steigung für den BF30 gibt.:motz_4::lachen78: Naja er erkundigt sich mal und ruft mich am Montag zurück.
Ich werde mich mal im Inet nach einer 14er umschauen!

Hallo Andy,
ich habe ein Gugel Touring GT habe auch den 30er Honda, habe nach dem Seriepropeller, die nächste Größe genommen, 14 Steigung, hat die Drehzahl von 5900 auf ca5700 reduziert, in der Geschwindigkeit hat er nichts gebracht, höchstens langsamer.
Mein Boot war auch zu hecklastig habe Tank nach vorne gemacht, jetzt läuft es einwandfrei.
Allerdings dreht mein Motor nie höher wie 6100, mein Händler hat mir gesagt, er hätte ein Drehzahlbegrenzer. (keine Ahnung)

Gruß Joachim

Wasser im Boot
 

Hallo,

das Thema "Wasser im Boot" hatte ich mit meinem Lava Marine Ranger 380. So wie ich gesehen habe, hat dein C3 einen Süllrand. Schau mal nach, was der Kühlwasserstrahl des Honda AB beim starken Kurslegen nach Steuerbord macht :gruebel:. Vielleicht fällt dir dann was auf. Ich glaube nicht, dass das Boot ein Leck hat.

Alles Gute